Opel Kadett E
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die wöchentlichen Prüfungen und die Bedienung im Weg
+ 3. Die technische Wartung
+ 4. Der Motor
+ 5. Das System der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
+ 6. Die Auspuffsysteme
+ 7. Das System des Starts und des Ladens
- 8. Die Zündanlage
- 8.1. Die Zündanlage mit dem Unterbrecher
8.1.1. Die technische Charakteristik
8.1.2. Die Prüfung der Zündanlage
8.1.3. Die Regulierung des Spielraums und des geschlossenen Zustandes der Kontakte des Unterbrechers
8.1.4. Die Abnahme und die Anlage der Kontakte des Unterbrechers
8.1.5. Die Prüfung, die Abnahme und die Anlage des Kondensators
+ 8.1.6. Der Zündverteiler
+ 8.1.7. Die Regulierung des Winkels des Zuvorkommens der Zündung
8.1.8. Die Abnahme, die Prüfung und die Anlage der Zündspule
+ 8.2. Die elektronische kontaktlose Zündanlage
+ 9. Die Kupplung
+ 10. Die Getrieben und die Antriebswellen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrischen Schemen
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Die Zündanlage erzeugt die Entzündung der Brennstoffmischung in den Zylinder des Motors zu einem bestimmten Moment je nach den Wendungen des Motors und der Belastung. Auf den Autos werden viel verschiedene Typen der Zündanlagen festgestellt.
Die Zündanlage ernährt sich vom Bordnetz des Autos. In der Zündspule wird die Anstrengung des Bordnetzes des Autos in die hohe Anstrengung umgewandelt werden. Die hohe Anstrengung wird für die Bildung des Funkens zwischen den Elektroden der Zündkerzen in den Zylinder des Motors im Takt der Kompression verwendet. Die Kette der niedrigen Anstrengung oder die primäre Kette besteht aus der elektrischen Leitungsanlage, die den Akkumulator, das Zündschloß, das primäre Wickeln der Zündspule und den elektronischen Block der Zündung verbindet. Die Kette der hohen Anstrengung oder die nochmalige Kette besteht aus dem Hochspannungswickeln der Zündspule, der zentralen Hochspannungsleitung, des Zündverteilers, des Rotors des Verteilers, der Hochspannungsleitungen der Zündkerzen und der Zündkerzen.
Die Zündspule wird den abgebrochenen Strom der niedrigen Anstrengung (+12) in den Strom der hohen Anstrengung für den Durchschlag des Luftspielraums zwischen den Elektroden der Zündkerzen umwandeln. Die Zündspule stellt den Transformator mit abgestellt magnitoprowodom dar, der aus dem inneren Kern und äusserlich ring- magnitoprowoda besteht. Das nochmalige Wickeln, das die große Zahl der Windungen hat, ist um den Kern aufgewickelt. Das primäre Wickeln mit der kleineren Zahl der Windungen ist über der Nochmaligen aufgewickelt.
Die Zündanlage arbeitet auf folgende Weise. Bei der Abgabe der Anstrengung auf das primäre Wickeln der Zündspule in der Zündspule entsteht das magnetische Feld. Für den Einschluss und die Ausschaltung der Anstrengung, die zum primären Wickeln der Zündspule gereicht wird, wird der elektronische Block verwendet.
Bei der Ausschaltung der Anstrengung auf dem primären Wickeln der Zündspule generiert das Fallen der Anstrengung des magnetischen Feldes im nochmaligen Wickeln die hohe Anstrengung, die durch den Zündverteiler zur Kerze des entsprechenden Zylinders gereicht wird. Dann wird die Anstrengung zum primären Wickeln der Zündspule wieder gereicht, als dessen Ergebnis das magnetische Feld auch den Zyklus zunimmt wird für die Abgabe der hohen Anstrengung zur nächsten Zündkerze wiederholt. |
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