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Opel Kadett E1984-1991 der AusgabeDie Reparatur und der Betrieb des Autos |
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Opel Kadett E - 1. Die Betriebsanweisung 1.1. Der Schutz der Umwelt und die Einsparung der Energie 1.2. Der Schlüssel + 1.3. Das Steuerrad 1.4. Die Sitze 1.5. Die Kopfpolster 1.6. Der Sicherheitsgurt 1.7. Die Rückspiegel 1.8. Der regulierte äusserliche Spiegel mit dem elektrischen Antrieb 1.9. Das Zündschloß + 1.10. Die Verwaltungsorgane und die Kontrollgeräte 1.11. Die Elemente der Karosserie 1.12. Die Erhöhung des Gepäckraumes auf den Autos das Fließheck 1.13. Die Erhöhung des Gepäckraumes auf den Autos der Kombi 1.14. Die Regulierung der Höhe der hinteren Aufhängung 1.15. Die Sicherheit 1.16. Der Betrieb der Riemen + 1.17. Die Beleuchtung 1.18. Das Aufmachen der Gläser und der Luke 1.19. Die Heizung und die Lüftung 1.20. Die automatische Getriebe + 1.21. Der Katalysator 1.22. Das Auspuffsystem, die Auspuffgase 1.23. Die Hinweise nach dem Fahren 1.24. Die Einsparung des Brennstoffes + 1.25. Die Räder und die Reifen 1.26. Das Ersatzrad, den Heber und das Instrument + 1.27. Die Grundlagen des sicheren Betriebes des Autos + 2. Die wöchentlichen Prüfungen und die Bedienung im Weg + 3. Die technische Wartung + 4. Der Motor + 5. Das System der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung + 6. Die Auspuffsysteme + 7. Das System des Starts und des Ladens + 8. Die Zündanlage + 9. Die Kupplung + 10. Die Getrieben und die Antriebswellen + 11. Das Bremssystem + 12. Die Aufhängung und die Lenkung + 13. Die Karosserie + 14. Die elektrischen Schemen 
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1.23. Die Hinweise nach dem Fahren
Die Warnung
Der Verstärker des Bremsantriebes Beim nicht arbeitenden Motor stellt der Verstärker des Bremsantriebes die Handlung nach 2–3-кратного die Drucke auf das Bremspedal ein. Dabei sinkt die Bremshandlung nicht, es ist bolscheje die Bemühung auf den Druck auf das Bremspedal jedoch erforderlich. Der Steuermechanismus mit dem Verstärker Wenn der Verstärker des Steuerantriebes, zum Beispiel, während des Schleppens mit dem nicht arbeitenden Motor absagen wird, so setzt das Auto fort, verwaltet zu sein, wird die Anlage der großen Bemühungen jedoch gefordert. Die Bewegung in den Bergbedingungen, das Schleppen des Anhängers Der Lüfter des Systems der Abkühlung – elektropriwodnoj. Also hängt seine Effektivität von der Frequenz des Drehens der Welle des Motors nicht ab. Bei der hohen Frequenz des Drehens der Welle des Motors hebt sich viel Wärme heraus, bei niedrig – ist es entsprechend weniger. Deshalb, bei der Überwindung der Aufstiege, auf die niedrigere Sendung nicht umzuschalten, bis das Auto im Zustand ruhig, den Aufstieg auf der höheren Sendung zu bekämpfen. Der Dieselmotor: auf den Aufstiegen mit der Neigung in 10 % und mehr, die Geschwindigkeit der Bewegung auf der 1. Sendung – 30 Kilometer je Stunde nicht zu übertreten, auf 2. – 50 Kilometer je Stunde. Die Bewegung mit der Belastung auf das Dach Die zulässige Belastung auf das Dach nicht zu übertreten. Sicherheitshalber und sicher gleichmäßig zu verteilen, die Ladung von den Grubenbauriemen zu fixieren. Den Druck in den Reifen bis zur Bedeutung hinzuführen, die für die volle Belastung angegeben ist. Die Geschwindigkeit 120 Kilometer je Stunde nicht zu übertreten. Öfter zu prüfen und die Befestigung festzuziehen. Die Unterbrechung des Motors Bei der sehr hohen Temperatur der kühlenden Flüssigkeit, zum Beispiel, nach der Fahrt in den Bergbedingungen, dem Motor zu gestatten, auf dem Leerlauf neben 2 Minuten zu arbeiten, damit die Stagnation der Wärme nicht war. Nach der Unterbrechung des Motors den Lüfter des Motors kann eine bestimmte Zeit die Arbeit für die Abkühlung der Knoten des Motors fortsetzen. Das Regime des Zwangsleerlaufs Während des Regimes des Zwangsleerlaufs wird die Abgabe des Brennstoffes, zum Beispiel, in die Fahrzeit bergab oder beim Bremsen automatisch abgeschaltet. Während des Regimes des Zwangsleerlaufs nicht "gasowat", die Kupplung nicht auszuschalten, damit das System der Abschaltung der Abgabe des Brennstoffes angesprochen hat. Die Frequenz des Drehens der Welle des Motors In allen Reisebedingungen, das Auto im optimalen Frequenzbereich des Drehens der Welle des Motors zu verwalten. Das Warmlaufen des Motors Den Motor bei der Bewegung des Autos, und nicht auf dem Leerlauf zu erwärmen. Nicht "das volle Gas zu gestatten", bis die Arbeitstemperatur nicht festgestellt zu werden. Nach dem Start des kalten Motors wird die automatische Getriebe auf die höheren Sendungen nur bei bolschej der Frequenz des Drehens der Welle des Motors umgeschaltet. So wird der Katalysator bis zur Temperatur schnell erwärmt, die für den optimalen Prozess der Verkleinerung der schädlichen Stoffe gefordert wird. Die termingemäße Umschaltung der Sendungen Auf dem Leerlauf und den niedrigsten Sendungen führen Sie die Frequenz des Drehens der Welle des Motors bis zu den allzu sehr hohen Bedeutungen nicht hin. Die viel zu hohe Geschwindigkeit auf den abgesonderten Sendungen oder den Stufen, sowie die Fahrt mit den häufigen Unterbrechungen vergrössern der Verschleiß der Knoten des Autos und der Aufwand des Brennstoffes. Die Umschaltung auf die niedrigste Sendung
Beim Start des Motors, die Kupplung auszuschalten, um den Widerstand des Leerlaufs der Getriebe zu vermeiden, den Starter und die Batterie auszuladen. |
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Niemals bewegen Sie sich vom Auftragen mit dem nicht arbeitenden Motor. Viele Anlagen arbeiten (zum Beispiel, die Signalgeräte, der Verstärker des Bremsantriebes, der Verstärker des Steuermechanismus, des Systems der Luftairbags) dabei nicht. Sie gefährden sich und anderer Teilnehmer der Bewegung.