Opel Kadett E

1984-1991 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Opel Kadett E
- 1. Die Betriebsanweisung
   1.1. Der Schutz der Umwelt und die Einsparung der Energie
   1.2. Der Schlüssel
   + 1.3. Das Steuerrad
   1.4. Die Sitze
   1.5. Die Kopfpolster
   1.6. Der Sicherheitsgurt
   1.7. Die Rückspiegel
   1.8. Der regulierte äusserliche Spiegel mit dem elektrischen Antrieb
   1.9. Das Zündschloß
   + 1.10. Die Verwaltungsorgane und die Kontrollgeräte
   1.11. Die Elemente der Karosserie
   1.12. Die Erhöhung des Gepäckraumes auf den Autos das Fließheck
   1.13. Die Erhöhung des Gepäckraumes auf den Autos der Kombi
   1.14. Die Regulierung der Höhe der hinteren Aufhängung
   1.15. Die Sicherheit
   1.16. Der Betrieb der Riemen
   + 1.17. Die Beleuchtung
   1.18. Das Aufmachen der Gläser und der Luke
   1.19. Die Heizung und die Lüftung
   1.20. Die automatische Getriebe
   + 1.21. Der Katalysator
   1.22. Das Auspuffsystem, die Auspuffgase
   1.23. Die Hinweise nach dem Fahren
   1.24. Die Einsparung des Brennstoffes
   + 1.25. Die Räder und die Reifen
   1.26. Das Ersatzrad, den Heber und das Instrument
   - 1.27. Die Grundlagen des sicheren Betriebes des Autos
      1.27.1. Am Steuerrad
      1.27.2. Die Vorbereitung des Autos auf die Bewegung
      1.27.3. Die Taktik des Fahrens des Autos
      1.27.4. Die Benutzung der Bremsen
      1.27.5. Die Reifen
+ 2. Die wöchentlichen Prüfungen und die Bedienung im Weg
+ 3. Die technische Wartung
+ 4. Der Motor
+ 5. Das System der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
+ 6. Die Auspuffsysteme
+ 7. Das System des Starts und des Ladens
+ 8. Die Zündanlage
+ 9. Die Kupplung
+ 10. Die Getrieben und die Antriebswellen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrischen Schemen


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1.27. Die Grundlagen des sicheren Betriebes des Autos

1.27.1. Am Steuerrad

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Die sachkundige Technik des Fahrens des Autos hängt von der richtigen Landung des Fahrers auch ab. Die nachlässige, entspannte Landung (insbesondere streckt wenn der Fahrer den Ellbogen der linken Hand ins Fenster hinaus oder stützt sich vom Körper auf link dwerku, und das Steuerrad hält von einer Hand) gewährleistet die ständige Bereitschaft des Fahrers zu den schnellen und deutlichen Handlungen im Falle der plötzlichen Veränderung der Situation auf dem Weg nicht. Die richtige Landung – der Fahrer stützt sich auf den Rücken des Sitzes genug dicht, die Beine bei voll wyschime auf dem Pedal dehnen sich nicht vollständig aus, und beide Hände, die in den Ellenbogengelenken ein wenig gebogen sind, sind auf dem Steuerrad gelegen. Die Lage des Körpers soll standfest sein, aber nicht gespannt ist verhindert die schnelle Ermüdung.

Sie sitzen am Steuerrad ungezwungen, ein wenig an das Steuerrad haltend. Pressen Sie es nicht zusammen, wie vom Schraubstock, bis zu pobelenija der Finger – die überflüssige Bemühung und die nervöse Anstrengung den Organismus nur ermüden. Machen Sie sich bei der Bewegung auf den geraden Grundstücken zur Regel ist teuer, das Steuerrad im Umfang zu halten, der der Lage der einstündigen Zeiger von zehn Minuten vor zwei bis zu fünfzehn Minuten vor vor drei entspricht. Es ermöglicht, das Auto ohne jede Bemühungen zu führen und, auf die Veränderung der Situation auf dem Weg augenblicklich zu reagieren.

Die Deutlichkeit der Handlung des Fahrers in der Führung des Wagens hängt von der Form der Kleidung, besonders zur Winterzeit in bedeutendem Grade ab. Die Kleidung soll leicht, frei und bequem sein. Bemühen Sie sich, sich für das Steuerrad in den Ski- oder Hochgebirgsschuhen, die Filzstiefel, untach nicht zu setzen. Ihre Sperrigkeit erschwert die schnelle Verwaltung der Pedale. Es erschwert die Verwaltung der Pedale und beliebige Schuhe auf den hohen Absätzen.


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