Opel Kadett E

1984-1991 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Opel Kadett E
- 1. Die Betriebsanweisung
   1.1. Der Schutz der Umwelt und die Einsparung der Energie
   1.2. Der Schlüssel
   + 1.3. Das Steuerrad
   1.4. Die Sitze
   1.5. Die Kopfpolster
   1.6. Der Sicherheitsgurt
   1.7. Die Rückspiegel
   1.8. Der regulierte äusserliche Spiegel mit dem elektrischen Antrieb
   1.9. Das Zündschloß
   + 1.10. Die Verwaltungsorgane und die Kontrollgeräte
   1.11. Die Elemente der Karosserie
   1.12. Die Erhöhung des Gepäckraumes auf den Autos das Fließheck
   1.13. Die Erhöhung des Gepäckraumes auf den Autos der Kombi
   1.14. Die Regulierung der Höhe der hinteren Aufhängung
   1.15. Die Sicherheit
   1.16. Der Betrieb der Riemen
   + 1.17. Die Beleuchtung
   1.18. Das Aufmachen der Gläser und der Luke
   1.19. Die Heizung und die Lüftung
   1.20. Die automatische Getriebe
   + 1.21. Der Katalysator
   1.22. Das Auspuffsystem, die Auspuffgase
   1.23. Die Hinweise nach dem Fahren
   1.24. Die Einsparung des Brennstoffes
   + 1.25. Die Räder und die Reifen
   1.26. Das Ersatzrad, den Heber und das Instrument
   - 1.27. Die Grundlagen des sicheren Betriebes des Autos
      1.27.1. Am Steuerrad
      1.27.2. Die Vorbereitung des Autos auf die Bewegung
      1.27.3. Die Taktik des Fahrens des Autos
      1.27.4. Die Benutzung der Bremsen
      1.27.5. Die Reifen
+ 2. Die wöchentlichen Prüfungen und die Bedienung im Weg
+ 3. Die technische Wartung
+ 4. Der Motor
+ 5. Das System der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
+ 6. Die Auspuffsysteme
+ 7. Das System des Starts und des Ladens
+ 8. Die Zündanlage
+ 9. Die Kupplung
+ 10. Die Getrieben und die Antriebswellen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrischen Schemen


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1.27.5. Die Reifen

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Heftig der Beschleunigung und die Verzögerungen, die oder erhöhten Druck der Luft ungenügend sind, die Missachtung von den Empfehlungen nach der Umstellung der Räder, die Unwucht, die Fahrt auf den erhöhten Geschwindigkeiten nach den nicht komfortablen Wegen, verringern die falsch bestimmten Winkel der Vorderräder die Laufzeit der Reifen in bedeutendem Grade. Auf den abgenutzten Reifen wird die Bewegung gefährlich, da während des Regens die Laufdecke bei einer bestimmten Geschwindigkeit nicht dazukommt das Wasser zu versäumen, der Reifen fährt gegen den Wasserkeil, der vor sich treibt, und es tritt der Verlust der Kupplung mit dem Weg (der Effekt akwaplanirowanija).