Opel Kadett E

1984-1991 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos


Opel Kadett E
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die wöchentlichen Prüfungen und die Bedienung im Weg
+ 3. Die technische Wartung
+ 4. Der Motor
+ 5. Das System der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
- 6. Die Auspuffsysteme
   - 6.1. Die Modelle mit dem Vergaser
      6.1.1. Die technische Charakteristik
      6.1.2. Die Nutzung neetilirowannogo des Benzins
      6.1.3. Die Abnahme und die Anlage des Körpers des Luftfilters
      6.1.4. Das System der Regulierung der Temperatur der in des Motors handelnden Luft
      6.1.5. Die Prüfung, die Abnahme und die Anlage der Brennstoffpumpe
      6.1.6. Die Abnahme und die Anlage des Sensors des Niveaus des Brennstoffes
      6.1.7. Die Abnahme und die Anlage des Tanks
      6.1.8. Die Abnahme, die Anlage und die Regulierung des Taus des Gaspedals
      6.1.9. Die Abnahme und die Anlage des Pedals des Gaspedals
      6.1.10. Die Abnahme, die Anlage und die Regulierung des Taus der Verwaltung luftig saslonkoj
      + 6.1.11. Die Vergaser
      6.1.12. Die Prüfung des elektromagnetischen Ventiles der Unterbrechung der Abgabe des Brennstoffes
      6.1.13. Die Abnahme und die Anlage des Vergasers
      + 6.1.14. Die Reparatur des Vergasers
      6.1.15. Die Abnahme und die Anlage des Einlasskollektors
      6.1.16. Die Abnahme und die Anlage des Abschlußkollektors
      6.1.17. Die Abnahme und die Anlage des Heizgerätes des Einlasskollektors
      6.1.18. Die Abnahme und die Anlage auspuff- die Systeme
   + 6.2. Die Modelle mit dem System der Einspritzung des Brennstoffes
   + 6.3. Die Modelle mit den Motoren 16D und 16DA
   + 6.4. Die Modelle mit den Motoren 17D und 17DR
+ 7. Das System des Starts und des Ladens
+ 8. Die Zündanlage
+ 9. Die Kupplung
+ 10. Die Getrieben und die Antriebswellen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrischen Schemen


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6. Die Auspuffsysteme

6.1. Die Modelle mit dem Vergaser
DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Das Stromversorgungssystem vom Brennstoff besteht aus dem Tank, der Brennstoffpumpe und dem Vergaser. Der Tank ist im hinteren unteren Teil des Autos bestimmt.

Die mechanische Brennstoffpumpe diafragmennogo des Typs wird vom Exzentriker der Kurvenwelle in Betrieb gesetzt.

Der Luftfilter, der auf dem Vergaser bestimmt ist, enthält das ersetzbare filtrierende Element. Vor dem Luftfilter ist der Thermoregler mit saslonkoj bestimmt. Der Thermoregler unterstützt die Temperatur der in den Motor handelnden Luft auf dem optimalen Niveau darauf Kosten von, was saslonka, verwaltet vom Thermoregler, oder den Eingang in den Motor der kalten Luft, oder der Luft gewährleistet, die vom Abschlußkollektor aufgewärmt ist.

Die Brennstoffpumpe ergreift den Brennstoff aus dem Tank und durch den Filter reicht es zum Vergaser. Der Überfluss des Brennstoffes nach der wiederkehrenden Rohrleitung kehrt in den Tank zurück.

Die Warnung

Das Benzin außerordentlich den Feuer - ist eben explosiv, deshalb man muss die Vorsicht bei der Arbeit auf einem beliebigen Teil des Brennstoffsystems zeigen.

Die Arbeiten auf dem Brennstoffsystem muss man im gut lüfteten Raum erzeugen, wofür man alle Fenster und die Türen für die Bildung des Zugwindes öffnen kann.

Bei der Arbeit auf dem Brennstoffsystem benutzen Sie das offene Feuer, dem Elektroschweißen und den Instrumenten nicht, bei sich der Arbeit mit denen die Funken bilden können. Prüfen Sie, dass sich in der unmittelbaren Nähe vom Arbeitsplatz der geladene Feuerlöscher befindet.

Für den Schutz der Augen vor dem Treffen in ihnen des Brennstoffes benutzen Sie die Punkte. Beim Treffen des Brennstoffes auf die Haut waschen Sie diese Stelle von der großen Menge des Wassers aus.

Die Kapazität, in der sich der Brennstoff befand, enthält Paare Brennstoffes und ist potentiell explosiv.

Bei der Arbeit mit dem Brennstoffsystem beachten Sie die Sauberkeit, da der Schmutz, der in die Kanäle des Brennstoffsystems geriet, sie blockieren kann, was die normale Arbeit des Motors verletzen wird.


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