Opel Kadett E

1984-1991 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos


Opel Kadett E
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die wöchentlichen Prüfungen und die Bedienung im Weg
+ 3. Die technische Wartung
+ 4. Der Motor
+ 5. Das System der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
- 6. Die Auspuffsysteme
   - 6.1. Die Modelle mit dem Vergaser
      6.1.1. Die technische Charakteristik
      6.1.2. Die Nutzung neetilirowannogo des Benzins
      6.1.3. Die Abnahme und die Anlage des Körpers des Luftfilters
      6.1.4. Das System der Regulierung der Temperatur der in des Motors handelnden Luft
      6.1.5. Die Prüfung, die Abnahme und die Anlage der Brennstoffpumpe
      6.1.6. Die Abnahme und die Anlage des Sensors des Niveaus des Brennstoffes
      6.1.7. Die Abnahme und die Anlage des Tanks
      6.1.8. Die Abnahme, die Anlage und die Regulierung des Taus des Gaspedals
      6.1.9. Die Abnahme und die Anlage des Pedals des Gaspedals
      6.1.10. Die Abnahme, die Anlage und die Regulierung des Taus der Verwaltung luftig saslonkoj
      + 6.1.11. Die Vergaser
      6.1.12. Die Prüfung des elektromagnetischen Ventiles der Unterbrechung der Abgabe des Brennstoffes
      6.1.13. Die Abnahme und die Anlage des Vergasers
      + 6.1.14. Die Reparatur des Vergasers
      6.1.15. Die Abnahme und die Anlage des Einlasskollektors
      6.1.16. Die Abnahme und die Anlage des Abschlußkollektors
      6.1.17. Die Abnahme und die Anlage des Heizgerätes des Einlasskollektors
      6.1.18. Die Abnahme und die Anlage auspuff- die Systeme
   + 6.2. Die Modelle mit dem System der Einspritzung des Brennstoffes
   + 6.3. Die Modelle mit den Motoren 16D und 16DA
   + 6.4. Die Modelle mit den Motoren 17D und 17DR
+ 7. Das System des Starts und des Ladens
+ 8. Die Zündanlage
+ 9. Die Kupplung
+ 10. Die Getrieben und die Antriebswellen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrischen Schemen


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6.1.2. Die Nutzung neetilirowannogo des Benzins
DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Der Brennstoff, der zur Nutzung empfohlen wird, wird im Unterabschnitt 6.1.1 angewiesen.

Brauchbar sind die hochwertigen Standardsorten des Brennstoffes. Die Qualität des Brennstoffes beeinflusst die Macht, den Charakter der Arbeit und die Laufzeit des Motors wesentlich. Die große Bedeutung haben die zum Brennstoff beigemischten Zusätze (der Zusatz) dabei, deshalb machen Sie nur die qualitativen Sorten des Brennstoffes mit dem Zusatz zurecht.

Die Nutzung des Brennstoffes mit der ungenügenden Bedeutung oktanowogo kann die Zahlen zu den Klopfen bringen, die von der frühen Anlage der Zündung herbeigerufen sind.

Der Brennstoff mit höher oktanowym von der Zahl kann für beliebige Fälle verwendet werden. Bei den Autos, in deren Tank es neetilirowannyj das Benzin zurechtzumachen ist nötig, es ist unmöglich, in den Tankhals des Tanks die Pistole topliworasdatotschnoj die Spalten mit etilirowannym vom Benzin einzustellen.

Die Bezeichnung des Brennstoffes RON und MON bestimmen die Standards der Tests. RON bestimmt forschungs- oktanowoje die Zahl, während MON oktanowoje die Zahl des Motors bestimmt.

Wenn das Auto auf neetilirowannom den Benzin 95 (RON) bewirtschaftet werden wird, muss man die folgenden Handlungen erfüllen, um die Detonation in den Zylinder des Motors zu vermeiden.

DIE MODELLE 1,2 DES L

Auf den Modellen 1,2 des l, die bis zum Februar 1985 hergestellt sind kann man neetilirowannyj das Benzin verwenden, aber auf jede fünf Auftankungen neetilirowannogo des Benzins muss man eine Auftankung etilirowannym vom Benzin erzeugen.

Für den Betrieb der späteren Modelle auf neetilirowannom den Benzin 95 (RON) muss man den Winkel des Zuvorkommens der Zündung auf 3 ° verringern.

DIE MODELLE 1,3 DES L

Auf den Modellen mit den Motoren 13 N und 13 NB wird die Nutzung neetilirowannogo des Benzins 95 (RON) ohne Beschränkungen zugelassen.

Für die Nutzung neetilirowannogo des Benzins 95 (RON) auf den Modellen mit den Motoren 13 SC muss man den Winkel des Zuvorkommens der Zündung auf 3 ° verringern.

DIE MODELLE 1,4 DES L

Auf allen Modellen kann neetilirowannyj das Benzin 95 (RON) ohne Beschränkungen verwendet werden.

DIE MODELLE 1,6 DES L

Bei der Nutzung neetilirowannogo des Benzins 95 (RON) auf den Modellen mit den Motoren 16 SH muss man den Winkel des Zuvorkommens der Zündung auf 3 ° verringern. Auf den späteren Modellen mit dem Motor 16 SV gibt es den Umschalter oktanowogo die Zahlen des Brennstoffes.

Der Umschalter ist von der rechten Vorderseite der motorischen Abteilung gelegen und im Betrieb ist auf den Brennstoff 98 (RON) bestimmt. Für die Veränderung oktanowogo die Zahlen des Brennstoffes befreien Sie den Riegel, ziehen Sie heraus und drehen Sie auf 180 ° den Umschalter um und stellen Sie es auf die Stelle fest. Bestimmt vom Umschalter oktanowoje ist die Zahl des Brennstoffes auf dem Umschalter sichtbar.