Opel Kadett E

1984-1991 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos


Opel Kadett E
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die wöchentlichen Prüfungen und die Bedienung im Weg
+ 3. Die technische Wartung
+ 4. Der Motor
+ 5. Das System der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
- 6. Die Auspuffsysteme
   - 6.1. Die Modelle mit dem Vergaser
      6.1.1. Die technische Charakteristik
      6.1.2. Die Nutzung neetilirowannogo des Benzins
      6.1.3. Die Abnahme und die Anlage des Körpers des Luftfilters
      6.1.4. Das System der Regulierung der Temperatur der in des Motors handelnden Luft
      6.1.5. Die Prüfung, die Abnahme und die Anlage der Brennstoffpumpe
      6.1.6. Die Abnahme und die Anlage des Sensors des Niveaus des Brennstoffes
      6.1.7. Die Abnahme und die Anlage des Tanks
      6.1.8. Die Abnahme, die Anlage und die Regulierung des Taus des Gaspedals
      6.1.9. Die Abnahme und die Anlage des Pedals des Gaspedals
      6.1.10. Die Abnahme, die Anlage und die Regulierung des Taus der Verwaltung luftig saslonkoj
      + 6.1.11. Die Vergaser
      6.1.12. Die Prüfung des elektromagnetischen Ventiles der Unterbrechung der Abgabe des Brennstoffes
      6.1.13. Die Abnahme und die Anlage des Vergasers
      + 6.1.14. Die Reparatur des Vergasers
      6.1.15. Die Abnahme und die Anlage des Einlasskollektors
      6.1.16. Die Abnahme und die Anlage des Abschlußkollektors
      6.1.17. Die Abnahme und die Anlage des Heizgerätes des Einlasskollektors
      6.1.18. Die Abnahme und die Anlage auspuff- die Systeme
   + 6.2. Die Modelle mit dem System der Einspritzung des Brennstoffes
   + 6.3. Die Modelle mit den Motoren 16D und 16DA
   + 6.4. Die Modelle mit den Motoren 17D und 17DR
+ 7. Das System des Starts und des Ladens
+ 8. Die Zündanlage
+ 9. Die Kupplung
+ 10. Die Getrieben und die Antriebswellen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrischen Schemen


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6.1.13. Die Abnahme und die Anlage des Vergasers

Die Abnahme

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Nehmen Sie die Leitung der Masse vom Akkumulator ab.
2. Nehmen Sie den Luftfilter ab.
3. Auf den Modellen mit der Handbedienung luftig saslonki schalten Sie vom Vergaser das Tau der Verwaltung luftig saslonkoj aus. Auf den Modellen mit automatisch luftig saslonkoj schalten Sie die elektrischen Stecker und / oder des Rohres der Abgabe der kühlenden Flüssigkeit aus. Für die Verkleinerung der Verluste der kühlenden Flüssigkeit schließen Sie die Enden der Rohre von den herankommenden Pfropfen.
4. Schalten Sie den Schlauch der Abgabe des Brennstoffes vom Separator ein Paar oder des Vergasers aus. Beim Vorhandensein schalten Sie den Schlauch der Rückgabe des Brennstoffes vom Vergaser aus. Schließen Sie die Enden der Schläuche von den herankommenden Pfropfen.
5. Schalten Sie das Tau des Gaspedals aus.
6. Schalten Sie vom Vergaser den Vakuumschlauch des Zündverteilers aus.
7. Schalten Sie den elektrischen Stecker vom elektromagnetischen Ventil aus, das die Abgabe des Brennstoffes überdeckt.
8. Schalten Sie die bleibenden Schläuche oder die Leitungen aus, dann werden die Muttern abschrauben und nehmen Sie den Vergaser von der Haarnadeln ab. Nehmen Sie die Verlegung des Vergasers ab.

Die Anlage

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme, unter Berücksichtigung der folgenden Momente erzeugt.
2. Bei Vorhandensein von den Defekten verwenden Sie die neue Verlegung des Vergasers.
3. Regulieren Sie das Tau des Gaspedals und das Tau der Verwaltung luftig saslonkoj.
4. Wenn die Schläuche der kühlenden Flüssigkeit abgenommen wurden, prüfen Sie und falls notwendig führen Sie bis zur Norm das Niveau der kühlenden Flüssigkeit hin.
5. Regulieren Sie die Wendungen des Leerlaufs und den Inhalt MIT in die Auspuffgase.