Opel Kadett E

1984-1991 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos


Opel Kadett E
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die wöchentlichen Prüfungen und die Bedienung im Weg
+ 3. Die technische Wartung
+ 4. Der Motor
+ 5. Das System der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
- 6. Die Auspuffsysteme
   + 6.1. Die Modelle mit dem Vergaser
   + 6.2. Die Modelle mit dem System der Einspritzung des Brennstoffes
   - 6.3. Die Modelle mit den Motoren 16D und 16DA
      6.3.1. Die technische Charakteristik
      6.3.2. Die Reinigung des Stromversorgungssystemes
      6.3.3. Der Ersatz des Luftfilters
      6.3.4. Der Ersatz des Brennstofffilters
      6.3.5. Die Ablass des Brennstoffes aus dem Brennstofffilter
      6.3.6. Das Heizelement des Brennstofffilters
      6.3.7. Die Prüfung und die Regulierung der Wendungen des Leerlaufs
      6.3.8. Die Prüfung und die Regulierung der maximalen Wendungen
      + 6.3.9. Die Brennstoffpumpe
      6.3.10. Die Abnahme und die Anlage des Ventiles otsetschki des Brennstoffes des Systems des Leerlaufs
      6.3.11. Die Abnahme, die Reparatur und die Anlage der Düsen
      6.3.12. Die Abnahme und die Anlage des Taus des Gaspedals
      6.3.13. Die Abnahme und die Anlage des Taus des Systems des Kaltstarts des Motors
      + 6.3.14. Die Kollektoren
   + 6.4. Die Modelle mit den Motoren 17D und 17DR
+ 7. Das System des Starts und des Ladens
+ 8. Die Zündanlage
+ 9. Die Kupplung
+ 10. Die Getrieben und die Antriebswellen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrischen Schemen


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6.3.8. Die Prüfung und die Regulierung der maximalen Wendungen
DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Die Regulierung der maximalen Wendungen (der Brennstoffpumpe Bosch VE)

 1 – die Regelungsschraube der Wendungen des Leerlaufs,

2 – die Sperrschraube – nicht zu drehen,

3 – die Regelungsschraube der maximalen Wendungen

Die Regulierung der maximalen Wendungen (der Brennstoffpumpe Lucas/CAV)

1 – die Sperrschraube des Systems des Leerlaufs,

2 – kolpatschok,

3 – die Sperrschraube – nicht zu drehen,

4 – die Regelungsschraube der maximalen Wendungen,

5 – das Schild mit den Regelungsdaten der Brennstoffpumpe

DIE MODELLE MIT DEM MOTOR 16D UND DIE FRÜHEN MODELLE MIT DEM MOTOR 16DA

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Schalten Sie das Tachometer an und vergrössern Sie die Wendungen des Motors bis zur bestimmten maximalen Bedeutung. Wenn der Vorrat der Geschwindigkeit bleibt, es ist die Regulierung notwendig.
2. Für die Regulierung der maximalen Wendungen des Motors drehen Sie die Regelungsschraube.

DIE SPÄTEN MODELLE MIT DEM MOTOR 16DА

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
Die Modelle mit der Brennstoffpumpe Bosch VE
1. Schalten Sie das Tachometer an und vergrössern Sie die Wendungen des Motors bis zur bestimmten maximalen Bedeutung. Wenn der Vorrat der Geschwindigkeit bleibt, es ist die Regulierung notwendig.
2. Für die Regulierung der maximalen Wendungen des Motors drehen Sie die Regelungsschraube (es siehe die Abb. die Regulierung der maximalen Wendungen (der Brennstoffpumpe Bosch VE)).
Die Modelle mit der Brennstoffpumpe Lucas/CAV
3. Die maximalen Wendungen des Motors wird mit Hilfe der Sperrschraube des Hebels der Regulierung der Wendungen (reguliert es siehe die Abb. die Regulierung der maximalen Wendungen (der Brennstoffpumpe Lucas/CAV)). Für die Regulierung der maximalen Wendungen auf diesen Modellen ist es empfehlenswert, sich zu den Experten zu wenden.