Opel Kadett E

1984-1991 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

Opel Kadett E
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die wöchentlichen Prüfungen und die Bedienung im Weg
+ 3. Die technische Wartung
+ 4. Der Motor
+ 5. Das System der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
- 6. Die Auspuffsysteme
   + 6.1. Die Modelle mit dem Vergaser
   + 6.2. Die Modelle mit dem System der Einspritzung des Brennstoffes
   - 6.3. Die Modelle mit den Motoren 16D und 16DA
      6.3.1. Die technische Charakteristik
      6.3.2. Die Reinigung des Stromversorgungssystemes
      6.3.3. Der Ersatz des Luftfilters
      6.3.4. Der Ersatz des Brennstofffilters
      6.3.5. Die Ablass des Brennstoffes aus dem Brennstofffilter
      6.3.6. Das Heizelement des Brennstofffilters
      6.3.7. Die Prüfung und die Regulierung der Wendungen des Leerlaufs
      6.3.8. Die Prüfung und die Regulierung der maximalen Wendungen
      - 6.3.9. Die Brennstoffpumpe
         6.3.9.1. Die Prüfung und die Regulierung
         6.3.9.2. Die Abnahme, die Reparatur und die Anlage der Brennstoffpumpe
      6.3.10. Die Abnahme und die Anlage des Ventiles otsetschki des Brennstoffes des Systems des Leerlaufs
      6.3.11. Die Abnahme, die Reparatur und die Anlage der Düsen
      6.3.12. Die Abnahme und die Anlage des Taus des Gaspedals
      6.3.13. Die Abnahme und die Anlage des Taus des Systems des Kaltstarts des Motors
      + 6.3.14. Die Kollektoren
   + 6.4. Die Modelle mit den Motoren 17D und 17DR
+ 7. Das System des Starts und des Ladens
+ 8. Die Zündanlage
+ 9. Die Kupplung
+ 10. Die Getrieben und die Antriebswellen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrischen Schemen

6.3.9. Die Brennstoffpumpe

6.3.9.1. Die Prüfung und die Regulierung

Die Prüfung

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Prüfen Sie die Regulierung des Klappenmechanismus.
	2. Stellen Sie den Kolben des Zylinders N 1 in die Lage WMT zur Zeit des Taktes der Kompression fest. Die Notiz auf der Scheibe der Pumpe soll mit der Notiz auf dem Träger der Pumpe (vereint sein die Notizen sind von den Zeigern angegeben).
3. Prowernite die Kurbelwelle des Motors gegen die normale Richtung des Drehens so, damit die Notiz auf der Scheibe etwa auf 5,0 cm als die Notiz WMT linker war.
	4. Nehmen Sie den Blindverschluss von der Rückseite der Pumpe ab.
	5. Stellen Sie den Indikator des einstündigen Typs (fest ist vom Zeiger angegeben).
6. Wieder stellen Sie den Kolben des Zylinders N 1 in die Lage WMT zur Zeit des Taktes der Kompression fest und vergleichen Sie die Aussagen des Sensors mit den Bedeutungen im Unterabschnitt 6.3.1.

Die Regulierung

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

	1. Schwächen Sie die Bolzen der Befestigung der Hälften der Scheibe der Brennstoffpumpe.
	2. Drehen Sie den inneren Teil der Scheibe bis zum Anschlag gegen den Uhrzeigersinn um.
3. Obnulite die Aussagen des Indikators drehen Sie den inneren Teil der Scheibe im Uhrzeigersinn so eben um, damit der Indikator des einstündigen Typs die geforderte Bedeutung vorführte.

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