Opel Kadett E

1984-1991 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

Opel Kadett E
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die wöchentlichen Prüfungen und die Bedienung im Weg
+ 3. Die technische Wartung
+ 4. Der Motor
+ 5. Das System der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
- 6. Die Auspuffsysteme
   + 6.1. Die Modelle mit dem Vergaser
   + 6.2. Die Modelle mit dem System der Einspritzung des Brennstoffes
   + 6.3. Die Modelle mit den Motoren 16D und 16DA
   - 6.4. Die Modelle mit den Motoren 17D und 17DR
      6.4.1. Die technische Charakteristik
      6.4.2. Die Reinigung des Stromversorgungssystemes
      6.4.3. Der Ersatz des Luftfilters
      6.4.4. Der Ersatz des Mantels des Luftfilters
      6.4.5. Der Ersatz des Brennstofffilters
      6.4.6. Die Ablass des Brennstoffes aus dem Brennstofffilter
      6.4.7. Das Heizelement des Brennstofffilters
      6.4.8. Die Prüfung und die Regulierung der Wendungen des Leerlaufs
      6.4.9. Die Prüfung und die Regulierung der maximalen Wendungen
      6.4.10. Die Regulierung der Brennstoffpumpe
      6.4.11. Die Prüfung, die Abnahme, die Reparatur und die Anlage der Brennstoffpumpe
      6.4.12. Die Abnahme und die Anlage des Ventiles otsetschki des Brennstoffes des Systems des Leerlaufs
      6.4.13. Die Abnahme, die Reparatur und die Anlage der Düsen
      6.4.14. Die Abnahme und die Anlage des Taus des Gaspedals
      6.4.15. Die Abnahme und die Anlage des Taus des Systems des Kaltstarts des Motors
      6.4.16. Der Ersatz des Vakuumzwerchfelles des Systems des Kaltstarts des Motors 17DR
      6.4.17. Die Kollektoren
+ 7. Das System des Starts und des Ladens
+ 8. Die Zündanlage
+ 9. Die Kupplung
+ 10. Die Getrieben und die Antriebswellen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrischen Schemen

6.4.10. Die Regulierung der Brennstoffpumpe

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

Die Pumpen Bosch und Lucas/CAV
	1. Die Operation der Regulierung ist beschrieben im Unterabschnitt 6.3.9.1 mit jener Ausnahme ähnlich, dass die Einstelnotizen die Scheibe der Brennstoffpumpe und den innere Mantel des gezahnten Riemens, sowie auf dem Schwungrad (auf der Zeichnung – die Einstelnotizen auf dem Schwungrad (der Motor 17D gelegen sind).
	2. Überzeugen sich, dass die Notiz auf der Scheibe mit der Notiz auf dem inneren Mantel vereint ist (die Notizen sind von den Zeigern angegeben).
Die Pumpe Lucas/CAV
	3. Die Operation der Regulierung ist beschrieben im Unterabschnitt 6.3.9.1 mit jenem Unterschied auch ähnlich, dass die Regelungsöffnung auf der oberen Seite der Pumpe gelegen ist. Deshalb für die Durchführung der Messungen muss man den Stift vom Durchmesser 7,0 mm verwenden.
	4. Die Regulierung der Brennstoffpumpe führen Sie unter Ausnutzung des Stiftes und des Indikators des einstündigen Typs (und – der Regelungsvorsprung, ch – die Regelungsentfernung (es wird auf dem Schild der Pumpe), y – 95,5±0,01 mm angewiesen, z – der Durchmesser 7,0 mm) durch.
	5. Die Regelungsdaten sind im Schild (gebracht ist vom Zeiger angegeben).

home