Opel Kadett E

1984-1991 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Opel Kadett E
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die wöchentlichen Prüfungen und die Bedienung im Weg
+ 3. Die technische Wartung
+ 4. Der Motor
+ 5. Das System der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
+ 6. Die Auspuffsysteme
+ 7. Das System des Starts und des Ladens
+ 8. Die Zündanlage
+ 9. Die Kupplung
+ 10. Die Getrieben und die Antriebswellen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
- 13. Die Karosserie
   13.1. Die technische Charakteristik
   13.2. Der Abgang der Karosserie
   13.3. Die Reparatur der unbedeutenden Beschädigungen der Karosserie
   13.4. Die Reparatur der starken Beschädigungen der Karosserie
   + 13.5. Die Motorhaube
   13.6. Die Abnahme und die Anlage der Vorderausstattung des Autos
   13.7. Die Abnahme und die Anlage der hinteren Ausstattung des Autos
   13.8. Die Abnahme und die Anlage des Vorderflügels
   13.9. Die Abnahme und die Anlage der Verkleidung der Windschutzscheibe
   + 13.10. Die Türen
   13.11. Die Abnahme und die Anlage des Deckels des Gepäckraumes und torsionow
   13.12. Der Ersatz der Komponenten des Schlosses des Deckels des Gepäckraumes
   13.13. Die Windschutzscheibe
   13.14. Die Abnahme und die Anlage des hinteren sich ein wenig öffnenden Glases
   13.15. Der Ersatz der Verdichtung des hinteren sich ein wenig öffnenden Glases
   13.16. Der Ersatz des äusserlichen Rückspiegels
   + 13.17. Die Sitze
   13.18. Die Abnahme und die Anlage der Kopfpolster
   13.19. Die Abnahme der Ausstattung des Gepäckraumes
   13.20. Die Abnahme und die Anlage der zentralen Konsole
   13.21. Die Abnahme und die Anlage des Gepäckkastens
   13.22. Der Ersatz der Sicherheitsgurte
   13.23. Die Prüfung und die Bedienung der Luke
   - 13.24. Die elektrische Ausrüstung der Karosserie
      13.24.1. Die technische Charakteristik
      13.24.2. Die elektrischen Ketten
      + 13.24.3. Das Entdecken der ungeschlossenen Kette
      13.24.4. Die Schmelzsicherungen und die Relais
      13.24.5. Der Ersatz der Umschaltern
      13.24.6. Die Abnahme und die Anlage der lautlichen Signale
      13.24.7. Die Abnahme und die Anlage der Stunden
      13.24.8. Die Abnahme und die Anlage prikuriwatelja
      + 13.24.9. Die Kombination der Geräte
      13.24.10. Die Abnahme und die Anlage des Taus des Antriebes des Tachometers
      13.24.11. Der Ersatz der Lämpchen
      13.24.12. Die Abnahme und die Anlage des Blocks des Scheinwerfers / des Registers der Wendungen
      13.24.13. Die Regulierung des Lichtes der Scheinwerfer
      + 13.24.14. Der Bordcomputer
      + 13.24.15. Das System der zentralen Blockierung
      13.24.16. Die Sitze mit der Anwärmung
      13.24.17. Die Abnahme und die Anlage der Kontaktplatten und der Spindeln der Hintertür
      13.24.18. Die Abnahme und die Anlage der Hebel und der Bürsten der Scheibenwischer
      13.24.19. Die Abnahme und die Anlage des Motors des Scheibenwischers und des Luftzuges
      13.24.20. Die Abnahme und die Anlage des Motors des hinteren Scheibenwischers
      13.24.21. Omywateli wind- und der Heckscheibe
      13.24.22. Die Abnahme und die Anlage des Radioapparats vom Plattenspieler der Kassetten
      13.24.23. Die Abnahme und die Anlage der Lautsprecher
+ 14. Die elektrischen Schemen


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13.24.4. Die Schmelzsicherungen und die Relais

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Die elektrischen Ketten des ganzen Autos sind mit den Schmelzsicherungen geschützt.

Der große Teil der Schmelzsicherungen ist im Block der Schutzvorrichtungen und das Relais von der linken Seite unter der Steuerspalte gelegen.

Die Nummern der Schutzvorrichtungen sind auf dem Block der Schutzvorrichtungen und das Relais aufgetragen. Die elektrischen Ketten, die mit den Schutzvorrichtungen geschützt werden, sind im Unterabschnitt 13.24.1 gebracht.

Jede Schutzvorrichtung hat die Aufschrift über die Größe des versäumten Stromes.


Die Warnung

Immer ersetzen Sie die Schutzvorrichtung mit anderer Schutzvorrichtung der selben Macht. Niemals ersetzen Sie die Schutzvorrichtung mehr als einmal, sein Grund peregoranija nicht bestimmt.

Verwenden Sie anstelle der durchbrennenden Schutzvorrichtung den metallischen Draht oder die Folie nicht.


Auf einigen Modellen mit der zusätzlichen elektrischen Ausrüstung können einer oder mehrerer Schutzvorrichtung von der Rückseite des Blocks der Schutzvorrichtungen und das Relais festgestellt werden.

Wenn auf dem Auto omywateli der Scheinwerfer bestimmt sind, sind das Relais und die Schutzvorrichtung omywatelja unter der Motorhaube bestimmt.

Die Schmelzsicherung omywatelja der Scheinwerfer wird in einer bestimmten Weise abgenommen.

Das Relais ist ein elektronisch-verwalteter Umschalter, der auf folgende Weise gewöhnlich verwendet wird:

  – Das Relais kann die großen Ströme fernbetätig von der Kette umschalten, in der dieser Strom fließt, zulassend, die feineren Leitungen und die Kontakte der Umschaltern zu verwenden;
  – Das Relais kann mehr ein verwaltenden Eingänge, im Unterschied zum mechanischen Umschalter haben;
  – Das Relais kann die Funktion der Schaltuhr, zum Beispiel, erfüllen, das Intervall der Arbeit der Scheibenwischer aufzugeben.

Das Relais sind auf dem Block der Schutzvorrichtungen und das Relais von der Gesichts- und Rückseite des Blocks gelegen.

Die Anordnung des Relais von der Vorderseite des Blocks der Schutzvorrichtungen und das Relais

Und – das Relais-Unterbrecher der Register der Wendungen und des Notblinkens,
In – das Relais des Heizgerätes der Heckscheibe,
Mit – das Relais des Scheibenwischers,
D – das Relais der Vordernebellampen

Die Anordnung des Relais und der Schutzvorrichtungen von der Rückseite des Blocks des Relais und der Schutzvorrichtungen


JE – das Relais des Bordcomputers,
F – das Relais des hinteren Scheibenwischers,
G – das Relais des entfernten Lichtes,
N – das Relais der Scheinwerfer,
I – der benachrichtigende Summer,
19 – die Schutzvorrichtung der zentralen Blockierung,
20 – die Schutzvorrichtung der elektrischen Scheibenheber

Der Ersatz mit dem Relais

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Wenn das System, das vom Relais verwaltet wird, außer Betrieb und dem Grund Defekt, des möglich erscheint, ist das Relais, lauschen Sie der Arbeit des Relais beim aufgenommenen System.
2. Wenn das Relais intakt arbeitet, so sollen Sie den Nasenstüber bei seinem Einschluss hören.
3. Wenn das Relais intakt ist, so ist der Grund des Defektes in den Elementen oder den verbindenden Leitungen geschlossen.
4. Wenn das Relais nicht arbeitet, bedeutet es, dass es oder die Hauptstromversorgung oder den verwaltenden Impuls nicht bekommt, oder es ist fehlerhaft.
5. Für den Ersatz mit dem Relais werden die Zündung abstellen und, das Relais einfach geschlürft, ziehen Sie es aus dem Netz heraus und stellen Sie auf seine Stelle neu ein.

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