Opel Kadett E

1984-1991 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

Opel Kadett E
+ 1. Die Betriebsanweisung
- 2. Die wöchentlichen Prüfungen und die Bedienung im Weg
   2.1. Die Prüfung der Dichtheit der Vereinigungen
   2.2. Wenn der Motor gestartet wird es arbeitet der Starter
   2.3. Wenn der Motor nicht gestartet wird, selbst wenn der Starter normal arbeitet
   2.4. Der Start von der äußerlichen Quelle (anderem Auto)
   2.5. Die Stellen der wöchentlichen Prüfungen
   2.6. Das Niveau des motorischen Öls
   2.7. Das Niveau der kühlenden Flüssigkeit
   2.8. Das Niveau der Flüssigkeit stekloomywatelja
   2.9. Das Niveau der Bremsflüssigkeit
   2.10. Das Niveau der Flüssigkeit im System der Lenkung mit dem Verstärker
   2.11. Das elektrische System
   2.12. Der Akkumulator
   2.13. Die Bürsten des Scheibenwischers
   2.14. Die Reifen und die Prüfung des Drucks in den Reifen
   2.15. Die Betriebsmaterialien und die Flüssigkeiten
   2.16. Der Druck in den Reifen
+ 3. Die technische Wartung
+ 4. Der Motor
+ 5. Das System der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
+ 6. Die Auspuffsysteme
+ 7. Das System des Starts und des Ladens
+ 8. Die Zündanlage
+ 9. Die Kupplung
+ 10. Die Getrieben und die Antriebswellen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrischen Schemen

2.4. Der Start von der äußerlichen Quelle (anderem Auto)

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Beim Start von der äußerlichen Quelle beachten Sie die folgenden Vorsichten:

– Vor dem Anschließen des äußerlichen Akkumulators überzeugen Sie sich, dass die Zündung ausgeschaltet ist;
– Überzeugen Sie sich, dass die ganze elektrische Ausrüstung (der Scheinwerfer, die Heizgeräte, die Scheibenwischer usw.) ausgeschaltet sind;
– Beachten Sie alle besonderen Vorsichten, die auf dem Akkumulator vorgeschrieben sind;
– Die Autos sollen einander nicht betreffen;
– Überzeugen Sie sich, dass sich der Hebel der Umschaltung der Sendungen in der neutralen Lage (oder PARK im Falle der automatischen Getriebe befindet).

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

	1. Schalten Sie ein Ende der roten Leitung des großen Schnitts zur positiven Klemme des entladenen Akkumulators an.
	2. Schalten Sie anderes Ende der roten Leitung zur positiven Klemme des äußerlichen Akkumulators an.
	3. Schalten Sie ein Ende der schwarzen Leitung des großen Schnitts zur negativen Klemme des äußerlichen Akkumulators an.
	4. Schalten Sie anderes Ende der schwarzen Leitung des großen Schnitts zur Kraftanlage oder dem Element der Karosserie des gestarteten Autos etwas weiter vom Akkumulator an.
5. Überzeugen Sie sich, dass sich die Leitungen zum Lüfter, priwodnymi von den Riemen oder anderen sich drehenden Teilen des Autos nicht verbinden.
6. Starten Sie den Motor, die äußerliche Quelle verwendend (soll dabei der Motor des Autos-Quelle im Leerlauf arbeiten). Nach dem Start des Motors des Autos mit dem entladenen Akkumulator schalten Sie die Leitungen in der Rückreihenfolge aus.

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