Opel Kadett E
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die wöchentlichen Prüfungen und die Bedienung im Weg
+ 3. Die technische Wartung
+ 4. Der Motor
+ 5. Das System der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
+ 6. Die Auspuffsysteme
- 7. Das System des Starts und des Ladens
7.1. Die technische Charakteristik
7.2. Der Verbleib der Defekte in den elektrischen Ketten
+ 7.3. Der Akkumulator
+ 7.4. Der Generator
- 7.5. Der Starter
7.5.1. Die Prüfung des Systems des Starts des Motors
7.5.2. Die Abnahme und die Anlage des Starters
7.5.3. Die Prüfung und die Reparatur des Starters
7.6. Der Ersatz des Zündschlosses
7.7. Die Abnahme und die Anlage des Sensors des Drucks des Öls
7.8. Die Abnahme und die Anlage des Sensors des Niveaus des Öls auf den Modellen mit den 16. Ventilen
+ 7.9. Die elektrische Ausrüstung der Dieselmotoren 16D, 16DA, 17D und 17DR
+ 8. Die Zündanlage
+ 9. Die Kupplung
+ 10. Die Getrieben und die Antriebswellen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrischen Schemen
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Wenn der Starter in der Lage des Schlüssels "der Start des Motors" nicht arbeitet, es sind die folgenden Gründe möglich:
– Es ist der Akkumulator fehlerhaft;
– Der Abhang der elektrischen Kette zwischen dem Zündschloß, tjagowym das Relais, dem Akkumulator und dem Starter;
– Es ist tjagowoje das Relais fehlerhaft;
– Der mechanische oder elektrische Defekt des Starters.
| DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG |
| 1. Für die Prüfung des Akkumulators zünden Sie die Scheinwerfer an. Wenn sie sich durch etwas Sekunden trüben, bedeutet, ist der Akkumulator entladen. podsarjadite oder ersetzen Sie den Akkumulator. Wenn sich die Scheinwerfer nicht trüben, werden den Starter aufnehmen und beobachten Sie das Licht. Wenn sie sich trüben, bedeutet, handelt die Anstrengung zum Starter und befindet sich der Defekt darin. Wenn die Scheinwerfer fortsetzen, hell zu brennen (fehlt und der Nasenstüber tjagowogo das Relais des Starters), bezeichnet es, dass es die Beschädigung in der elektrischen Kette gibt oder es ist tjagowoje das Relais fehlerhaft. Wenn sich der Starter langsam dreht, und der Akkumulator im guten Zustand, so bezeichnet es, dass der Starter fehlerhaft ist oder es ist der bedeutende Widerstand in der elektrischen Kette des Starters anwesend. |
| 2. Wenn die Beschädigung wegen der elektrischen Kette verdächtigt wird, schalten Sie den Akkumulator aus und reinigen Sie alle Vereinigungen und die Kontakte in der Kette einer Ernährung des Starters. Nochmalig schließen Sie den Akkumulator an und, das Voltmeter verwendend, prüfen Sie die Anstrengung nach den Elementen der elektrischen Kette bis zum Starter. |
| 3. Wenn der Akkumulator und die elektrische Kette im guten Zustand, die Leitung einer Ernährung mit tjagowogo das Relais abnehmen Sie und schließen Sie an ihn das Voltmeter an. Drehen Sie den Zündschlüssel in die Lage "den Start des Motors" um. In dieser Lage soll die volle Anstrengung des Akkumulators sein. |
| 4. Die Kontakte tjagowogo das Relais können vom Anschluss des Voltmeters zwischen dem Kontakt tjagowogo das Relais, verbunden mit dem Starter und der Erde geprüft sein. Bei der Wendung des Zündschlüssels in die Lage "den Start des Motors" soll das Voltmeter die Anstrengung vorführen. Beim Fehlen der Anstrengung ist das Solenoid tjagowogo das Relais fehlerhaft oder es haben die Kontakte tjagowogo das Relais verbrannt. |
| 5. Wenn die elektrische Kette und tjagowoje das Relais intakt sind, bedeutet, es ist der Starter fehlerhaft. |
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