Opel Kadett E

1984-1991 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos


Opel Kadett E
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die wöchentlichen Prüfungen und die Bedienung im Weg
+ 3. Die technische Wartung
+ 4. Der Motor
+ 5. Das System der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
+ 6. Die Auspuffsysteme
- 7. Das System des Starts und des Ladens
   7.1. Die technische Charakteristik
   7.2. Der Verbleib der Defekte in den elektrischen Ketten
   + 7.3. Der Akkumulator
   + 7.4. Der Generator
   + 7.5. Der Starter
   7.6. Der Ersatz des Zündschlosses
   7.7. Die Abnahme und die Anlage des Sensors des Drucks des Öls
   7.8. Die Abnahme und die Anlage des Sensors des Niveaus des Öls auf den Modellen mit den 16. Ventilen
   - 7.9. Die elektrische Ausrüstung der Dieselmotoren 16D, 16DA, 17D und 17DR
      7.9.1. Die technische Charakteristik
      7.9.2. Die Abnahme und die Anlage des Akkumulators
      + 7.9.3. Der Starter
      7.9.4. Die Prüfung des Systems der vorläufigen Anwärmung
      7.9.5. Der Ersatz der Kerzen nakaliwanija
      7.9.6. Die Abnahme und die Anlage des Schalters des Kontrolllämpchens des Drucks des Öls
      7.9.7. Die Prüfung, die Abnahme und die Anlage des Thermosensors des Lüfters des Heizkörpers
      7.9.8. Die Prüfung des Lüfters des Heizkörpers
      7.9.9. Die Abnahme und die Anlage des Sensors der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit
+ 8. Die Zündanlage
+ 9. Die Kupplung
+ 10. Die Getrieben und die Antriebswellen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrischen Schemen


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7.9.4. Die Prüfung des Systems der vorläufigen Anwärmung
DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Das Schema des Systems der vorläufigen Anwärmung

 Н16 – Das Signallämpchen,

К25 – Das Relais,

М12 – Der Starter,

R5 – Die Kerze nakaliwanija,

Y5 – Das sperrende Solenoid,

3 – vom Akkumulator,

8 – vom Zündschloß,

15 – eine Ernährung,

20 – die Schutzvorrichtung,

30 – eine Ernährung

Die Bezeichnungen der Farbe der Leitungen

BL – blau,

BR – braun,

GE – gelb,

RT – rot,

SW – schwarz,

VI – violett

Die smessitelnyje Kameras des Motors werden vor dem Start des Motors mit Hilfe der elektrischen Kerzen nakaliwanija aufgewärmt. Bei der Wendung des Schlüssels im Zündschloß in die Lage On auf der Kombination der Geräte flammt das Kontrolllämpchen des Systems der vorläufigen Anwärmung auf. Wenn das Lämpchen erlöschen wird, ist der Motor zum Start fertig.

Für den Einschluss der Kerzen nakaliwanija wird das Relais verwendet, das auf der hinteren Wand der motorischen Abteilung oder neben der Theke der Vorderachsfederung bestimmt ist.

Das Relais der Kerzen nakaliwanija ist auf der hinteren Wand der motorischen Abteilung bestimmt.

Das Relais der Kerzen nakaliwanija ist neben der oberen Befestigung einen der Theken der Vorderachsfederung bestimmt.

Die Prüfung

DIE MODELLE MIT DEM MOTOR 16D UND 16DA, SOWIE DIE FRÜHEN MODELLE MIT DEM MOTOR 17D
DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Beim Einschluss der Zündung der Kerze nakaliwanija sollen den Strom in 8–9 A konsumieren
2. Nehmen Sie die testbare Kerze ab und festigen Sie sie auf dem Block der Zylinder (die Aufnahmestelle wird vom Zeiger angewiesen).
3. Schalten Sie pljussowoj schtschup des Ampermeters zur Klemme der Kerze an.
4. Schalten Sie minussowoj schtschup des Ampermeters zu pljussowoj der Klemme des Akkumulators an und prüfen Sie, damit die Spitze der Kerze nakaliwanija rot etwa durch 5 Sekunden wurde. Etwa soll sich durch 15 Sekunden die Kraft des Stromes mit 25 Und bis zu 12 A verringern

DIE MODELLE MIT DEM MOTOR 17DR UND 17D

Für die Prüfung der Kerzen nakaliwanija auf diesen Modellen muss man sich zu den Experten wenden.


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