Opel Kadett E

1984-1991 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

Opel Kadett E
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die wöchentlichen Prüfungen und die Bedienung im Weg
+ 3. Die technische Wartung
+ 4. Der Motor
+ 5. Das System der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
+ 6. Die Auspuffsysteme
+ 7. Das System des Starts und des Ladens
+ 8. Die Zündanlage
- 9. Die Kupplung
   9.1. Die technische Charakteristik
   + 9.2. Das Tau der Kupplung
   9.3. Die Abnahme und die Anlage des Pedals der Kupplung
   - 9.4. Die Kupplung
      9.4.1. Die Abnahme der Kupplung
      9.4.2. Die Prüfung der Kupplung
      9.4.3. Die Anlage der Kupplung
   9.5. Die Abnahme und die Anlage wyschimnogo des Lagers
+ 10. Die Getrieben und die Antriebswellen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrischen Schemen

9.4. Die Kupplung

9.4.1. Die Abnahme der Kupplung

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Die Warnung

Bei der Arbeit der Kupplung bildet sich der Staub, der den Asbest und gesundheitsschädliche, enthält deshalb wehen Sie den Staub von der zusammengepressten Luft nicht weg atmen Sie sie nicht ein.

Für die Abnahme der Kupplung, wenn der Motor und die Getriebe im Auto bestimmt sind, man muss die speziellen Instrumente verwenden, man kann und den selbständig hergestellten Instrumenten jedoch ausnutzen. Vor der Abnahme der Kupplung lesen Sie diese Abteilung aufmerksam durch.

Die Konstruktion der Kupplung lässt zu, die Disk der Kupplung, druck- die Disk, wyschimnoj das Lager und uplotnitelnoje den Ring der richtenden Buchse ohne Abnahme des Motors oder der Getriebe vom Auto zu ersetzen.

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Ziehen Sie die Handbremse fest, dann heben Sie den Vorderteil des Autos und festigen Sie auf den Ständern.
2. Werden die Bolzen abschrauben und nehmen Sie die Schutzplatte von der Gründung kartera die Kupplungen ab.

3. Auf den Modellen bis zur Mitte 1988 werden den Pfropfen (ist vom Zeiger auf der Zeichnung rechts angegeben) vom Stirndeckel kartera die Getrieben abschrauben.
4. Auf den späteren Modellen, die nicht den Pfropfen haben, werden die Mutter abschrauben und nehmen Sie den Reifen der Erdung seit der Stirnseite der Getriebe ab.
	5. Stellen Sie den entsprechenden Container unter den Deckel in der Stirnseite der Getriebe fest, dann werden die Bolzen abschrauben und nehmen Sie den Deckel ab.
6. Bemerken Sie die Anordnung des Bolzens, der den Reifen der Erdung festigt.
7. Nehmen Sie die Verlegung ab.
8. Die speziellen Flachzangen verwendend, nehmen Sie den Sperrring vom Ende der Eingangswelle ab.

9. 12-grannyj den Schlüssel verwendend (schrauben Sie die Zeichnung links), den Bolzen seit der Stirnseite der Eingangswelle ab.
10. Ziehen Sie die Eingangswelle aus der Nabe der Disk der Kupplung heraus.
	11. Dazu ist es empfehlenswert, die speziellen Instrumente № КМ-556-1-А und КМ-556-4 zu verwenden, aber man kann auch die Instrumente ausnutzen, die selbständig hergestellt sind. Das Instrument nimmt sich zur Stirnseite der Getriebe von den Bolzen der Befestigung des Deckels zusammen. Die Umfänge des Instruments sollen dem Typ der Getriebe entsprechen.

12. Alternativ schrauben Sie den Bolzen М7 in der Stirnseite der Eingangswelle der Getriebe (die Zeichnung links) ein und für den Bolzen ziehen Sie die Welle bis zum Begrenzer (die Zeichnung rechts) heraus. Wenn die Eingangswelle sehr dicht in der Getriebe bestimmt ist, verwenden Sie für seine Extraktion den Trägheitshammer.
13. Für die Abnahme der Kupplung muss man druck- die Disk versetzen, den Widerstand diafragmennoj die Federn überwindend, wird sonst die Kupplung zwischen dem Schwungrad und der Stirnseite kartera die Kupplung nicht gehen.
	14. Dazu muss man das spezielle Instrument № КМ526-А verwenden. Falls notwendig stellen Sie das selbständig spezielle Instrument aus dem Stahlstreifen entsprechend der Zeichnung her. Für die Erleichterung der Anlage des selbständig hergestellten Instruments auf den Stirnseiten des Instruments machen Sie die Fasen. Der Falz auf einem der Ränder des Instruments ist für den Durchgang des Nietes der Druckdisk notwendig.
15. Nach dem Druck des Pedals der Kupplung vom Helfer stellen Sie die Klemmen nach dem Rand des Mantels der Druckdisk fest, die Disks in die Öffnungen nach dem Perimeter des Mantels einstellend.
16. Für die gleichmäßige Anlage der Klemmen nach dem Perimeter der Druckdisk der Kupplung vom Schraubenschlüssel für den Bolzen der Befestigung der Scheibe der Kurbelwelle proworatschiwajte die allmählich Kurbelwelle.
17. Nach der Anlage aller Klemmen soll der Helfer das Pedal der Kupplung entlassen.
	18. Allmählich schwächen Sie und konsequent, und dann schrauben Sie vollständig sechs Bolzen der Befestigung des führenden Teiles der Kupplung zum Schwungrad ab.
19. Für den Zugang auf die Bolzen der Befestigung des führenden Teiles der Kupplung auf das Schwungrad ist proworatschiwajte die Kurbelwelle des Motors konsequent.
20. Bemerken Sie auf dem Schwungrad die Lage des Zeichens, das mit dem Falz auf kartere die Kupplungen vereint wird.
21. Nach unten versetzend, ziehen Sie den Knoten der Kupplung aus kartera die Kupplungen heraus. Meinen Sie, dass die Reibscheibe bei der Abnahme der Kupplung ausfallen kann.
22. Bemerken Sie die Lage der Reibscheibe der Kupplung. Der kleinere Vorsprung der Nabe soll zum Schwungrad gerichtet sein.
	23. Für die Abnahme der Klemmen festigen Sie den führenden Teil der Kupplung im Schraubstock mit den weichen Schwämmen (vom Zeiger wird die Anordnung der Klemme, die auf der Druckdisk der Kupplung) bestimmt ist angewiesen.

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