Opel Kadett E

1984-1991 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

Opel Kadett E
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die wöchentlichen Prüfungen und die Bedienung im Weg
+ 3. Die technische Wartung
+ 4. Der Motor
+ 5. Das System der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
+ 6. Die Auspuffsysteme
+ 7. Das System des Starts und des Ladens
+ 8. Die Zündanlage
- 9. Die Kupplung
   9.1. Die technische Charakteristik
   + 9.2. Das Tau der Kupplung
   9.3. Die Abnahme und die Anlage des Pedals der Kupplung
   - 9.4. Die Kupplung
      9.4.1. Die Abnahme der Kupplung
      9.4.2. Die Prüfung der Kupplung
      9.4.3. Die Anlage der Kupplung
   9.5. Die Abnahme und die Anlage wyschimnogo des Lagers
+ 10. Die Getrieben und die Antriebswellen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrischen Schemen

9.4.2. Die Prüfung der Kupplung

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Prüfen Sie die Laschen der Disk der Kupplung auf den Verschleiß, die mechanischen Beschädigungen oder die Verschmutzungen vom Öl.

2. Bei Vorhandensein von diesen Defekten die Disk der Kupplung muss man ersetzen.

3. Wenn die Reibungslaschen im guten Zustand bis zu den Falzen nicht abgenutzt sind, sind die Federn des Dämpfers sicher gefestigt und sind saklepotschnyje die Vereinigungen nicht wacklig gemacht, so kann man die Disk der Kupplung ins Auto feststellen.

4. Wenn die Disk der Kupplung vom Öl verschmutzt ist, prüfen Sie link fett uplotnitelnoje den Ring der Kurbelwelle oder der primären Welle der Getriebe.

5. Falls notwendig ersetzen Sie uplotnitelnyje die Ringe vor der Anlage der neuen Disk der Kupplung.

6. Prüfen Sie den Knoten der führenden Disk auf den Verschleiß der Druckdisk, die mechanischen Beschädigungen, die Zuverlässigkeit saklepotschnogo die Vereinigungen, der Beschädigung diafragmennoj die Federn der Kupplung.

7. Wenn die Feder des Zwerchfelles abgenutzt oder beschädigt ist, oder geben es die Verdächtigungen, dass sich die Elastizität der Feder geändert hat, so muss man den Knoten der führenden Disk ersetzen.

8. Prüfen Sie die Arbeitsoberflächen der Druckdisk und des Schwungrades, verknüpft mit den Laschen der Disk der Kupplung. Sie sollen rein, flach sein, die Kratzern und die Leistung nicht zu haben.

9. Prüfen Sie druck- das Lager, das sich leicht, gleichmäßig und lautlos drehen soll. Die Arbeitsoberfläche des Lagers, die auf die Druckfeder einwirkt, soll glatt, ohne Risse, der lokalen Korrosion oder der Leistung sein.

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