| 1. Der neue Knoten der Kupplung ist von den Klemmen zusammengepresst, die im Betrieb bestimmt sind. Beim Fehlen der Klemmen festigen Sie den Knoten der Kupplung im Schraubstock mit den weichen Schwämmen und stellen Sie die Klemmen fest, die bei der Abnahme der Kupplung verwendet wurden. |
| 2. Prüfen Sie, dass auf der Lasche der Disk der Kupplung und der Oberfläche der Druckdisk und des Schwungrades das Öl oder anderes Schmieren nicht geraten ist. |
| 3. Reiben Sie die Oberfläche des Schwungrades und der Druckdisk vom reinen alten Lumpen ab, und die Anlage der Kupplung erzeugen Sie von den reinen Händen. |
| 4. Schmieren Sie schlizy die Naben der Disk der Kupplung mit der feinen Schicht des Schmierens auf der Grundlage dissulfida des Molybdäns ein. |
| 5. Stellen Sie die Disk der Kupplung auf das Schwungrad fest. Dabei soll der kleinere Vorsprung der Nabe der Disk der Kupplung zum Schwungrad gerichtet sein. |
| 6. Drücken Sie die Disk der Kupplung an das Schwungrad und stellen Sie den führenden Teil der Kupplung fest. |
| 7. Schieben Sie die Eingangswelle der Getriebe in die Nabe der Disk der Kupplung zu, dabei soll das Vorderende der Welle ins Lager in der Stirnseite der Kurbelwelle eingehen. Bei der Umstellung der primären Welle der Getriebe verwenden Sie den Hammer oder kijanku nicht, da es zur Beschädigung der Getriebe bringen kann. |
| 8. Wenn es manuell unmöglich ist, die Eingangswelle der Getriebe zu versetzen, verwenden Sie dazu das spezielle Instrument № КМ-564. Auch kann man das Instrument verwenden, das hergestellte selbständig und bei der Abnahme der Welle verwendet wird. |
| 9. Nach der Anlage der Eingangswelle in die Disk der Kupplung drehen Sie den führenden Teil der Kupplung so um damit das Zeichen auf dem Schwungrad mit dem Falz im Mantel der Kupplung vereint wurde. |
| 10. Schrauben Sie ein und allmählich ziehen Sie in diagonalnoj die Reihenfolgen sechs Bolzen der Befestigung des führenden Teiles der Kupplung zum Schwungrad fest. |
| 11. Für das Zuschrauben der Bolzen der Befestigung des führenden Teiles der Kupplung zum Schwungrad vom Schraubenschlüssel für den Bolzen der Befestigung der Scheibe der Kurbelwelle proworatschiwajte die Kurbelwelle für den konsequenten Zugang auf die Bolzen der Befestigung. |
| 12. Ziehen Sie alle Bolzen der Befestigung vom geforderten Moment fest. |
| 13. Nach dem Druck vom Helfer des Pedals der Kupplung nehmen Sie drei Klemmen vom führenden Teil der Kupplung ab. |
| 14. Für die Abnahme der Klemmen konsequent proworatschiwajte die Kurbelwelle vom Schraubenschlüssel für den Bolzen der Befestigung der Scheibe der Kurbelwelle. |
| 15. Nach der Abnahme der Klemmen soll der Helfer das Pedal der Kupplung entlassen. |
| 16. Schrauben Sie den Bolzen in der Stirnseite der Eingangswelle der Getriebe ein, dann stellen Sie den neuen Sperrring fest. |
| 17. Auf den frühen Modellen schrauben Sie den Pfropfen in den Deckel in der Stirnseite der Getriebe ein. |
| 18. Auf den viergestuften Getrieben vor wwintschiwanijem des Schnitzpfropfens tragen Sie auf das Schnitzwerk des Pfropfens die feine Schicht germetika auf. |
| 19. Ziehen Sie den Pfropfen vom geforderten Moment fest. |
Die Warnung
 Beim richtig bestimmten Pfropfen soll sie aus der Oberfläche des Deckels in der Stirnseite der Getriebe mehr als auf 4 mm nicht auftreten.
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| 20. Auf den späteren Modellen in der Stirnseite der Getriebe stellen Sie den Deckel mit der neuen Verlegung fest und festigen Sie von den Bolzen, ihr geforderter Moment festgezogen. |
| 21. Prüfen Sie die Richtigkeit der Anlage des Bolzens, der den Reifen der Erdung festigt. |
| 22. Stellen Sie den Reifen der Erdung fest und festigen Sie von der Mutter. |
| 23. Stellen Sie die Schutzplatte aus der Gründung kartera die Kupplungen fest und festigen Sie von den Bolzen. |
| 24. Prüfen Sie und falls notwendig regulieren Sie das Tau der Kupplung. |
| 25. Senken Sie das Auto auf die Erde und prüfen Sie das Niveau des Öls in der Getriebe und falls notwendig führen Sie es bis zur Norm hin. |
