Opel Kadett E

1984-1991 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

Opel Kadett E
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die wöchentlichen Prüfungen und die Bedienung im Weg
+ 3. Die technische Wartung
+ 4. Der Motor
+ 5. Das System der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
+ 6. Die Auspuffsysteme
+ 7. Das System des Starts und des Ladens
+ 8. Die Zündanlage
+ 9. Die Kupplung
+ 10. Die Getrieben und die Antriebswellen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
- 13. Die Karosserie
   13.1. Die technische Charakteristik
   13.2. Der Abgang der Karosserie
   13.3. Die Reparatur der unbedeutenden Beschädigungen der Karosserie
   13.4. Die Reparatur der starken Beschädigungen der Karosserie
   + 13.5. Die Motorhaube
   13.6. Die Abnahme und die Anlage der Vorderausstattung des Autos
   13.7. Die Abnahme und die Anlage der hinteren Ausstattung des Autos
   13.8. Die Abnahme und die Anlage des Vorderflügels
   13.9. Die Abnahme und die Anlage der Verkleidung der Windschutzscheibe
   + 13.10. Die Türen
   13.11. Die Abnahme und die Anlage des Deckels des Gepäckraumes und torsionow
   13.12. Der Ersatz der Komponenten des Schlosses des Deckels des Gepäckraumes
   13.13. Die Windschutzscheibe
   13.14. Die Abnahme und die Anlage des hinteren sich ein wenig öffnenden Glases
   13.15. Der Ersatz der Verdichtung des hinteren sich ein wenig öffnenden Glases
   13.16. Der Ersatz des äusserlichen Rückspiegels
   + 13.17. Die Sitze
   13.18. Die Abnahme und die Anlage der Kopfpolster
   13.19. Die Abnahme der Ausstattung des Gepäckraumes
   13.20. Die Abnahme und die Anlage der zentralen Konsole
   13.21. Die Abnahme und die Anlage des Gepäckkastens
   13.22. Der Ersatz der Sicherheitsgurte
   13.23. Die Prüfung und die Bedienung der Luke
   - 13.24. Die elektrische Ausrüstung der Karosserie
      13.24.1. Die technische Charakteristik
      13.24.2. Die elektrischen Ketten
      - 13.24.3. Das Entdecken der ungeschlossenen Kette
         13.24.3.1. Das Entdecken des Bruches der Kette
         13.24.3.2. Das Entdecken der Quelle des Kurzschlusses
         13.24.3.3. Das Entdecken der schlechten Erdung
      13.24.4. Die Schmelzsicherungen und die Relais
      13.24.5. Der Ersatz der Umschaltern
      13.24.6. Die Abnahme und die Anlage der lautlichen Signale
      13.24.7. Die Abnahme und die Anlage der Stunden
      13.24.8. Die Abnahme und die Anlage prikuriwatelja
      + 13.24.9. Die Kombination der Geräte
      13.24.10. Die Abnahme und die Anlage des Taus des Antriebes des Tachometers
      13.24.11. Der Ersatz der Lämpchen
      13.24.12. Die Abnahme und die Anlage des Blocks des Scheinwerfers / des Registers der Wendungen
      13.24.13. Die Regulierung des Lichtes der Scheinwerfer
      + 13.24.14. Der Bordcomputer
      + 13.24.15. Das System der zentralen Blockierung
      13.24.16. Die Sitze mit der Anwärmung
      13.24.17. Die Abnahme und die Anlage der Kontaktplatten und der Spindeln der Hintertür
      13.24.18. Die Abnahme und die Anlage der Hebel und der Bürsten der Scheibenwischer
      13.24.19. Die Abnahme und die Anlage des Motors des Scheibenwischers und des Luftzuges
      13.24.20. Die Abnahme und die Anlage des Motors des hinteren Scheibenwischers
      13.24.21. Omywateli wind- und der Heckscheibe
      13.24.22. Die Abnahme und die Anlage des Radioapparats vom Plattenspieler der Kassetten
      13.24.23. Die Abnahme und die Anlage der Lautsprecher
+ 14. Die elektrischen Schemen

13.24.3.1. Das Entdecken des Bruches der Kette

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Die Mehrheit der Probleme der abgestellten Kette sind vom zerbrochenen oder geschwächten Stecker herbeigerufen.

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Für die Prüfung der Ganzheit der Kette schalten Sie das Gerät für die Prüfung der Schemen oder negativ schtschup des Voltmeters zur negativen Klemme des Akkumulators oder sasemlennomu dem Element an.

2. Schalten Sie zweiten schtschup zur Vereinigung in der testbaren Kette an, es wäre nächst am Akkumulator oder der Schutzvorrichtung wünschenswert. Dabei soll dieses Grundstück der Kette unter der Anstrengung vom Akkumulator sein, wenn nur der Stecker des Anschlusses zum Akkumulator den Strom nicht durchführt oder es ist die Schutzvorrichtung (nicht durchgebrannt dabei vergessen Sie nicht, sich dass einige Ketten der elektrischen Ausrüstung nur bei der Wendung des Schlüssels im Zündschloß in eine bestimmte Lage einreihen).

3. Werden die Kette aufnehmen, dann schalten Sie schtschup testera zur Vereinigung, am Schalter der Kette nächst ist auf der Seite des testbaren Elementes an.

4. Wenn die Anstrengung (worüber anwesend ist es zeugt das Kontrolllämpchen oder die Aussagen des Voltmeters), bedeutet es, dass das Grundstück der Kette zwischen der entsprechenden Vereinigung und dem Schalter die Bruche nicht hat.

5. Setzen Sie die Prüfung der Kette in der selben Weise bis zum Entdecken des Grundstücks fort, auf dem es keine Anstrengung gibt, was bedeutet, dass der Bruch der Kette zwischen diesem Punkt und dem Punkt der vorhergehenden Prüfung geschehen ist, auf dem die Anstrengung war.

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