Opel Kadett E

1984-1991 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

Opel Kadett E
- 1. Die Betriebsanweisung
   1.1. Der Schutz der Umwelt und die Einsparung der Energie
   1.2. Der Schlüssel
   + 1.3. Das Steuerrad
   1.4. Die Sitze
   1.5. Die Kopfpolster
   1.6. Der Sicherheitsgurt
   1.7. Die Rückspiegel
   1.8. Der regulierte äusserliche Spiegel mit dem elektrischen Antrieb
   1.9. Das Zündschloß
   - 1.10. Die Verwaltungsorgane und die Kontrollgeräte
      1.10.1. Die Kombination der Geräte
      1.10.2. Die Kombination der Geräte auf den Flüssigkristallen
      1.10.3. Die Register der Wendungen - der Umschalter in die fixierte Lage
      1.10.4. Das Lichtsignal - der Hebel in der Richtung des Steuerrads
      1.10.5. Der Umschalter der Beleuchtung
      1.10.6. Das entfernte und nahe Licht
      1.10.7. Das Signal des Notblinkens
      1.10.8. Die Schaltfläche des lautlichen Signals
      1.10.9. Der Scheibenwischer
      1.10.10. Omywatel des Glases und der Scheinwerfer
      1.10.11. Omywatel der Heckscheibe
      + 1.10.12. Die Register und die Kontrolllämpchen
      1.10.13. Die Handumschaltung der Sendungen
      1.10.14. Die automatische Umschaltung der Sendungen
      1.10.15. Die Auspuffgase
      1.10.16. Der Start des Motors mit der mechanischen Getriebe
      1.10.17. Der Start des Motors mit der automatischen Getriebe
      1.10.18. Der Start des Dieselmotors
      1.10.19. Die Unterbrechung des Autos
      1.10.20. Die Servicearbeiten und die Instandhaltung
      1.10.21. Die Geräte
      1.10.22. Die Kontrolllampen
      - 1.10.23. Die Flüssigkristallkombination der Geräte
         1.10.23.1. Die Kontrolllampen
         1.10.23.2. Das Kontrollpaneel
      1.10.24. Der Bordcomputer
      1.10.25. Prikuriwatel
   1.11. Die Elemente der Karosserie
   1.12. Die Erhöhung des Gepäckraumes auf den Autos das Fließheck
   1.13. Die Erhöhung des Gepäckraumes auf den Autos der Kombi
   1.14. Die Regulierung der Höhe der hinteren Aufhängung
   1.15. Die Sicherheit
   1.16. Der Betrieb der Riemen
   + 1.17. Die Beleuchtung
   1.18. Das Aufmachen der Gläser und der Luke
   1.19. Die Heizung und die Lüftung
   1.20. Die automatische Getriebe
   + 1.21. Der Katalysator
   1.22. Das Auspuffsystem, die Auspuffgase
   1.23. Die Hinweise nach dem Fahren
   1.24. Die Einsparung des Brennstoffes
   + 1.25. Die Räder und die Reifen
   1.26. Das Ersatzrad, den Heber und das Instrument
   + 1.27. Die Grundlagen des sicheren Betriebes des Autos
+ 2. Die wöchentlichen Prüfungen und die Bedienung im Weg
+ 3. Die technische Wartung
+ 4. Der Motor
+ 5. Das System der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
+ 6. Die Auspuffsysteme
+ 7. Das System des Starts und des Ladens
+ 8. Die Zündanlage
+ 9. Die Kupplung
+ 10. Die Getrieben und die Antriebswellen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrischen Schemen

1.10.23.2. Das Kontrollpaneel

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Beim Einschluss der Zündung flammen alle Lampen der Kontrollprüfung auf. Wenn es alle kontrollierten Funktionen in Ordnung sein ist, erlöschen die Lampen ungefähr durch 4 Sekunden.

Die Indikation der Bremsfeuer erlischt, wenn nach der Nutzung der Bremsen die Kontrollprüfung ihre Arbeitsfähigkeit kontrollieren wird.

Die Kontrollprüfung verwirklicht die Kontrolle des Niveaus der Flüssigkeiten, der Dicke der Bremsbeläge der Vorderscheibenbremsen, sowie der Scheinwerfer des äusserlichen Lichtes, einschließlich die Leitungen und die Schutzvorrichtungen. Bei der Prüfung der Scheinwerfer wird der Defekt nur im Falle des Einschlusses der entsprechenden Kette registriert.

Die entsprechende Indikation des Defektes flammt falls auf:

– Es ist eine der Lampen des nahen oder hinteren Lichtes durchgebrannt;
– Es ist eine der Lampen des Bremslichtes (auch auf dem Anhänger, wenn vom Hersteller die Einrichtung für den Anhänger vorgesehen ist) durchgebrannt;
– Das viel zu niedrige Niveau der kühlenden Flüssigkeit im erweiternden Behälter;
– Das viel zu niedrige Niveau des motorischen Öls beim Einschluss der Zündung oder nach der vorhergehenden Fahrt;
– Das viel zu niedrige Niveau der Bremsflüssigkeit;
– Die Bremsbeläge der Vorderscheibenbremsen verständigten sich bis zur minimalen Dicke;
– Das viel zu niedrige Niveau der Flüssigkeit in omywatele der Gläser.

Die Bestimmung des Niveaus des Öls wird nach dem Einschluss der Zündung erzeugt. Wenn das Niveau des Öls in der Norm, die Kontrolllampe erlischt.

Die nochmalige Messung des Niveaus des Öls geschieht, wenn es nach der Ausschaltung und dem Einschluss der Zündung wie mindestens 4 Minuten, die für das Abfließen des Öls in die fette Schale notwendig sind gegangen ist.

Wenn es das Niveau des Öls als die Norm niedriger ist, erlischt die Kontrolllampe nicht und brennt bis zur Ausschaltung der Zündung. Die nochmalige Messung des Niveaus des Öls geschieht, wenn es nach der Ausschaltung und dem Einschluss der Zündung wie mindestens 30 Sekunden gegangen ist.

Wenn das Auto auf der Neigung in 15 % kostet oder ist nach rechts auf 10 % geneigt, wird die Kontrolllampe sogar bei der normalen Anzahl des Öls brennen.

Wenn die Kontrolllampe blinzelt, so ist die Beschädigung masloprowoda möglich. Prüfen Sie das Niveau des Öls. Wenden sich auf die Station der technischen Wartung.

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