Opel Kadett E

1984-1991 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

Opel Kadett E
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die wöchentlichen Prüfungen und die Bedienung im Weg
+ 3. Die technische Wartung
+ 4. Der Motor
+ 5. Das System der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
+ 6. Die Auspuffsysteme
+ 7. Das System des Starts und des Ladens
- 8. Die Zündanlage
   - 8.1. Die Zündanlage mit dem Unterbrecher
      8.1.1. Die technische Charakteristik
      8.1.2. Die Prüfung der Zündanlage
      8.1.3. Die Regulierung des Spielraums und des geschlossenen Zustandes der Kontakte des Unterbrechers
      8.1.4. Die Abnahme und die Anlage der Kontakte des Unterbrechers
      8.1.5. Die Prüfung, die Abnahme und die Anlage des Kondensators
      + 8.1.6. Der Zündverteiler
      + 8.1.7. Die Regulierung des Winkels des Zuvorkommens der Zündung
      8.1.8. Die Abnahme, die Prüfung und die Anlage der Zündspule
   + 8.2. Die elektronische kontaktlose Zündanlage
+ 9. Die Kupplung
+ 10. Die Getrieben und die Antriebswellen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrischen Schemen

8.1.3. Die Regulierung des Spielraums und des geschlossenen Zustandes der Kontakte des Unterbrechers

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Werden zwei Schrauben abschrauben und nehmen Sie den Deckel des Zündverteilers und den Rotor des Verteilers ab.
2. Reinigen Sie die innere Oberfläche des Deckels des Zündverteilers und prüfen Sie ihren Zustand.
3. Wenn die innere Oberfläche der Kontakte des Deckels des Zündverteilers stark verbrannt hat, ersetzen Sie den Deckel.
4. Wenn es auf den Kontakten den unbedeutenden Rußansatz gibt, den Schraubenzieher verwendend, reinigen Sie es.
5. Auf den zentralen Kohlenkontakt im Deckel drückend, prüfen Sie den Fluss seiner Umstellung und wystupanije des Kontaktes aus dem Deckel, das wie mindestens 6 mm sein sollen.
6. Die Schneide des Schraubenziehers verwendend, machen Sie die Kontakte des Unterbrechers auf und prüfen Sie ihren Zustand.
7. Wenn die Kontakte abgenutzt sind, muss man sie ersetzen.
8. Wenn sich die Kontakte des Unterbrechers im befriedigenden Zustand befinden oder sind die neuen Kontakte bestimmt, muss man den Spielraum zwischen den Kontakten unter Ausnutzung der Schneide schtschupa regulieren.
9. Promarkirujte nehmen Sie von der Zündkerzen die Hochspannungsleitungen eben ab, dann schrauben Sie die Zündkerzen ab.
10. Bei der entlassenen Handbremse und der aufgenommenen Sendung versetzen Sie das Auto vorwärts und beobachten Sie den Zündverteiler, bis sich der Hebel der Kontakte des Unterbrechers auf dem Vorsprung einen vier Fäustchen der Welle des Zündverteilers befinden wird.
	11. Von der Schneide schtschupa prüfen Sie den Spielraum zwischen den Kontakten des Unterbrechers. Bei der Prüfung des Spielraums die Schneide schtschupa und sollen die Kontakte des Unterbrechers rein und trocken sein.
12. Wenn der Spielraum den geforderten Bedeutungen nicht entspricht, schwächen Sie die Schraube, die die Platte der Kontakte und festigt, die Platte versetzend, stellen Sie den geforderten Spielraum fest. Die Platte kann man vom Schraubenzieher versetzen, der zwischen dem Zeichen in der Platte des Unterbrechers und zwei angrenzende Vorsprünge der Stützplatte des Zündverteilers eingestellt ist.
13. Nach der Anlage des Spielraums der Kontakte des Unterbrechers festigen Sie die Platte von der Schraube und nochmalig messen Sie den Spielraum zwischen den Kontakten.
14. Stellen Sie den Rotor des Zündverteilers, den Deckel, die Zündkerzen und die Hochspannungsleitungen fest.

Bei Vorhandensein vom Messgerät der Dauer des geschlossenen Zustandes der Kontakte des Unterbrechers, die genauste Methode der Anlage des Spielraums zwischen den Kontakten des Unterbrechers ist eine Messung und die Anlage der Dauer des geschlossenen Zustandes der Kontakte des Unterbrechers.

Der Winkel des geschlossenen Zustandes der Kontakte des Unterbrechers ist ein Winkel, auf den sich das Fäustchen des Zündverteilers umdreht, bis die Kontakte des Unterbrechers geschlossen bleiben. Der Vorteil dieser Methode besteht darin, dass ein beliebiger Verschleiß der Welle des Zündverteilers und der Kontur der Fäustchen berücksichtigt wird, sowie es werden die Fehler der Messung bei der Nutzung schtschupa ausgeschlossen.

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Für die Prüfung der Dauer des geschlossenen Zustandes der Kontakte des Unterbrechers nehmen Sie den Deckel des Zündverteilers und den Rotor ab.

2. Schalten Sie schtschupy des Messgeräts zum Kontakt + (15) und dem Kontakt - (1) Zündspulen an.

3. Der Helfer soll die Zündung und prowernut die Kurbelwelle des Motors vom Starter einschalten.

4. Zu dieser Zeit lesen Sie auf dem Messgerät den Winkel des geschlossenen Zustandes der Kontakte durch. Die Schwingung des Zeigers des Messgeräts zeugt davon, was die Kurbelwelle des Motors proworatschiwajetsja ungenügend schnell ist.

5. In diesem Fall schrauben Sie die Zündkerzen ab und wiederholen Sie die Prüfung.

6. Wenn der Winkel viel zu klein, so der Spielraum zwischen den Kontakten viel zu groß, und umgekehrt, wenn der Winkel des geschlossenen Zustandes der Kontakte groß, den Spielraum zwischen den Kontakten den Kleinen bedeutet.

7. Regulieren Sie den Spielraum zwischen den Kontakten des Unterbrechers.

8. Nach der Regulierung des Winkels des geschlossenen Zustandes der Kontakte des Unterbrechers schalten Sie das Messgerät aus und stellen Sie den Rotor des Verteilers und den Deckel des Zündverteilers fest.

9. Prüfen Sie die Anlage des Winkels des Zuvorkommens der Zündung.

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