Opel Kadett E + 1. Die Betriebsanweisung + 2. Die wöchentlichen Prüfungen und die Bedienung im Weg + 3. Die technische Wartung + 4. Der Motor + 5. Das System der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung + 6. Die Auspuffsysteme + 7. Das System des Starts und des Ladens - 8. Die Zündanlage - 8.1. Die Zündanlage mit dem Unterbrecher 8.1.1. Die technische Charakteristik 8.1.2. Die Prüfung der Zündanlage 8.1.3. Die Regulierung des Spielraums und des geschlossenen Zustandes der Kontakte des Unterbrechers 8.1.4. Die Abnahme und die Anlage der Kontakte des Unterbrechers 8.1.5. Die Prüfung, die Abnahme und die Anlage des Kondensators + 8.1.6. Der Zündverteiler + 8.1.7. Die Regulierung des Winkels des Zuvorkommens der Zündung 8.1.8. Die Abnahme, die Prüfung und die Anlage der Zündspule + 8.2. Die elektronische kontaktlose Zündanlage + 9. Die Kupplung + 10. Die Getrieben und die Antriebswellen + 11. Das Bremssystem + 12. Die Aufhängung und die Lenkung + 13. Die Karosserie + 14. Die elektrischen Schemen
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Der Typ |
Der Zündverteiler mit dem Kontaktunterbrecher
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Die Ordnung der Arbeit der Zylinder |
1–3–4–2 (die Nummer 1 seitens der Scheibe der Kurbelwelle)
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Der Zündverteiler
Die Richtung des Drehens des Rotors |
Gegen den Uhrzeigersinn (wenn seitens des Deckels zu sehen)
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Der Spielraum zwischen den Kontakten des Unterbrechers |
0,4 mm
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Der Winkel des geschlossenen Zustandes der Kontakte des Unterbrechers |
47 – 53 °
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Der Winkel des Zuvorkommens easchiganija (siehe auch den Unterabschnitt 8.1.7.2) |
10 ° bis zu WMT (es sollen das Zeichen der Scheibe der Kurbelwelle und der Rand des Deckels dabei vereint sein)
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Die Zündspule
Der Widerstand des primären Wickelns (ungefähr) |
1,2 – 1,6 Ohm
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Der Widerstand des nochmaligen Wickelns (ungefähr) |
7 Klumpen
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Die Momente der Verzögerung
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