Opel Kadett E

1984-1991 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Opel Kadett E
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die wöchentlichen Prüfungen und die Bedienung im Weg
+ 3. Die technische Wartung
+ 4. Der Motor
+ 5. Das System der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
+ 6. Die Auspuffsysteme
+ 7. Das System des Starts und des Ladens
- 8. Die Zündanlage
   - 8.1. Die Zündanlage mit dem Unterbrecher
      8.1.1. Die technische Charakteristik
      8.1.2. Die Prüfung der Zündanlage
      8.1.3. Die Regulierung des Spielraums und des geschlossenen Zustandes der Kontakte des Unterbrechers
      8.1.4. Die Abnahme und die Anlage der Kontakte des Unterbrechers
      8.1.5. Die Prüfung, die Abnahme und die Anlage des Kondensators
      + 8.1.6. Der Zündverteiler
      - 8.1.7. Die Regulierung des Winkels des Zuvorkommens der Zündung
         8.1.7.1. Die Modelle, die etilirowannyj das Benzin verwenden
         8.1.7.2. Die Modelle, die neetilirowannyj das Benzin verwenden
      8.1.8. Die Abnahme, die Prüfung und die Anlage der Zündspule
   + 8.2. Die elektronische kontaktlose Zündanlage
+ 9. Die Kupplung
+ 10. Die Getrieben und die Antriebswellen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrischen Schemen


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8.1.7.2. Die Modelle, die neetilirowannyj das Benzin verwenden

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

DIE MODELLE BIS ZUM FEBRUAR 1985

Auf den Modellen, die bis zum Februar 1985 hergestellt sind, die Regulierung des Winkels des Zuvorkommens der Zündung wird nicht gefordert, wenn der Motor auf neetilirowannom den Benzin arbeitet.

DIE MODELLE SEIT FEBRUAR 1985

Alle Modelle, die seit Februar 1985 hergestellt sind, können auf neetilirowannom den Benzin arbeiten, aber dabei muss man den Winkel des Zuvorkommens der Zündung auf 3 ° verringern, so damit bildete er 7 ° bis zu WMT.

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Auf der Scheibe der Kurbelwelle gibt es nur ein Einstelzeichen (10 ° bis zu WMT), so dass man die zusätzlichen Zeichen machen muss, um den Winkel des Zuvorkommens der Zündung genau zu verringern.
2. Stellen Sie den Kolben des ersten Zylinders in den oberen toten Punkt im Takt der Kompression fest. Es kann man prüfen, den Finger der Hand die Öffnung für die Kerzen des ersten Zylinders und proworatschiwaja die Kurbelwelle des Motors bis zum Erscheinen des deutlichen Drucks auf den Finger geschlossen. Die genaue Anlage des Kolbens in WMT kann man bestimmen, den Stahlkern oder wjasalnuju die Stricknadel, eingestellt durch die Öffnung für die Zündkerze des ersten Zylinders verwendend.
3. In dieser Lage tragen Sie das Zeichen auf die Scheibe der Kurbelwelle gegenüber dem Register auf.
4. Das ursprüngliche Zeichen auf der Scheibe bezeichnet 10 ° bis zu WMT, und das neue Zeichen bezeichnet WMT. Diese zwei Zeichen verwendend, tragen Sie auf der Scheibe das dritte Zeichen, das 7 ° bis zu WMT entsprechend ist auf.
5. Das neue Einstelzeichen verwendend, regulieren Sie den Winkel des Zuvorkommens der Zündung. Bei Vorhandensein von der Detonation in den Zylinder des Motors muss man noch mehr den Winkel des Zuvorkommens der Zündung verringern.