Opel Kadett E

1984-1991 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

Opel Kadett E
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die wöchentlichen Prüfungen und die Bedienung im Weg
+ 3. Die technische Wartung
+ 4. Der Motor
+ 5. Das System der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
+ 6. Die Auspuffsysteme
+ 7. Das System des Starts und des Ladens
- 8. Die Zündanlage
   - 8.1. Die Zündanlage mit dem Unterbrecher
      8.1.1. Die technische Charakteristik
      8.1.2. Die Prüfung der Zündanlage
      8.1.3. Die Regulierung des Spielraums und des geschlossenen Zustandes der Kontakte des Unterbrechers
      8.1.4. Die Abnahme und die Anlage der Kontakte des Unterbrechers
      8.1.5. Die Prüfung, die Abnahme und die Anlage des Kondensators
      + 8.1.6. Der Zündverteiler
      + 8.1.7. Die Regulierung des Winkels des Zuvorkommens der Zündung
      8.1.8. Die Abnahme, die Prüfung und die Anlage der Zündspule
   + 8.2. Die elektronische kontaktlose Zündanlage
+ 9. Die Kupplung
+ 10. Die Getrieben und die Antriebswellen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrischen Schemen

8.1.8. Die Abnahme, die Prüfung und die Anlage der Zündspule

Die Abnahme und die Anlage

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Nehmen Sie die Leitung der Masse vom Akkumulator ab.

2. Promarkirujte schalten Sie die Niederspannungsleitungen von der Zündspule eben aus.

3. Schalten Sie die Hochspannungsleitung von der Zündspule aus.

4. Werden die Bolzen abschrauben und nehmen Sie die Zündspule ab.

5. Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme erzeugt.

Die Prüfung

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Für die Prüfung der Zündspule muss man den Widerstandsmesser verwenden.

2. Prüfen Sie die Ganzheit des primären Wickelns der Zündspule, den Widerstandsmesser zu den positiven und negativen Klemmen der Zündspule anschaltend.

3. Die Ganzheit des nochmaligen Wickelns der Zündspule kann man prüfen, den Widerstandsmesser zur positiven Klemme des primären Wickelns und zur Hochspannungsklemme anschaltend.

4. Prüfen Sie, dass die Vereinigung zwischen der Hochspannungsklemme und dem Körper der Zündspule fehlt.

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