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Opel Kadett E1984-1991 der AusgabeDie Reparatur und der Betrieb des Autos |
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Opel Kadett E + 1. Die Betriebsanweisung + 2. Die wöchentlichen Prüfungen und die Bedienung im Weg - 3. Die technische Wartung + 3.1. Die technische Wartung der Autos mit den Benzinmotoren - 3.2. Die technische Wartung der Autos mit den Dieselmotoren 3.2.1. Die Betriebsmaterialien und die Flüssigkeiten 3.2.2. Die Tankkapazitäten - 3.2.3. Die Periodizität der Bedienung + 3.2.3.1. Jede die 400 km + 3.2.3.2. Jede die 7 500 km - 3.2.3.3. Jede die 15 000 km oder 12 Monate 3.2.3.3.1. Die Prüfung und die Regulierung der Wendungen des Leerlaufs 3.2.3.3.2. Die Prüfung und die Regulierung der Höchstwendungen des Motors 3.2.3.3.3. Der Ersatz des filtrierenden Brennstoffelementes 3.2.3.3.4. Die Prüfung podtekani der Flüssigkeiten 3.2.3.3.5. Der Ersatz des filtrierenden Elementes des Luftfilters (die Dieselmotoren 16D, 16DA) 3.2.3.3.6. Die Prüfung priwodnych der Riemen (die Dieselmotoren 16D und 16DA) 3.2.3.3.7. Die Prüfung der Dichte der kühlenden Flüssigkeit (die Dieselmotoren 16D und 16DA) 3.2.3.3.8. Die Prüfung des Zustandes und der Spannung des gezahnten Riemens 3.2.3.3.9. Der Ersatz der Kerzen nakaliwanija 3.2.3.3.10. Der Ersatz der kühlenden Flüssigkeit + 4. Der Motor + 5. Das System der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung + 6. Die Auspuffsysteme + 7. Das System des Starts und des Ladens + 8. Die Zündanlage + 9. Die Kupplung + 10. Die Getrieben und die Antriebswellen + 11. Das Bremssystem + 12. Die Aufhängung und die Lenkung + 13. Die Karosserie + 14. Die elektrischen Schemen 
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3.2.3.3.2. Die Prüfung und die Regulierung der Höchstwendungen des Motors
DER DIESELMOTOR 17D TNWD als Bosch VE Die Prozedur der Regulierung ist im Unterabschnitt 6.3.8 gebracht. Meinen Sie, dass auf TNWD dieser Motoren die Regelungsschraube der Höchstwendungen vorgesehen ist, die von der bleiernen Plombe plombiert ist. Nach der Regulierung soll die Schraube dicht plombiert sein, deshalb die vorliegende Prozedur ist es empfehlenswert, im Autoservice Bosch zu erfüllen. TNWD als Lucas/CAV Die Höchstwendungen werden in den Betriebsverhältnissen von der Anlage der einschränkenden Schraube reguliert, dessen Bestimmung im Unterabschnitt 6.3.8 beschrieben ist. Es ist die Schraube, die von der bleiernen Plombe plombiert ist. In Betrieb gibt es keine Notwendigkeit, die Höchstwendungen zu regulieren. Jedoch wenn solche Notwendigkeit entstanden ist, so ist nötig es sich zu den Experten Lucas/CAV zu wenden. DIE DIESELMOTOREN 17DR TNWD als Bosch VE Die Schraube der Regulierung der Höchstwendungen TNWD als Bosch VE (17DR)
Die Beschreibung der Prozedur der Regulierung ist im Unterabschnitt 6.3.8 gebracht. Die Anordnung der Regelungsschrauben wird auf der Zeichnung angewiesen. Meinen Sie, dass in die Teile TNWD dieser Motoren die Regelungsschraube der Höchstwendungen von der bleiernen Plombe geschlossen ist. Nach der Regulierung soll die Schraube dicht plombiert sein, deshalb die vorliegende Prozedur ist es empfehlenswert, von den Experten Bosch für die gegebene Art der Ausrüstung zu erfüllen. TNWD als Lucas/CAV Die Schraube der Regulierung der Höchstwendungen TNWD als Lucas/CAV (17DR)
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