Opel Kadett E

1984-1991 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Opel Kadett E
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die wöchentlichen Prüfungen und die Bedienung im Weg
+ 3. Die technische Wartung
- 4. Der Motor
   + 4.1. Der Motor OHV (mit der Kurvenwelle im Block der Zylinder)
   + 4.2. Die Motoren OHC
   + 4.3. Der Motor DOHC mit 16 Ventilen
   + 4.4. Die Dieselmotoren 16D und 16DА
   - 4.5. Die Dieselmotoren die 1,7 l
      4.5.1. Die technische Charakteristik
      4.5.2. Die Methode der Abnahme des Motors
      4.5.3. Die Reparatur des Motors
      4.5.4. Der Ersatz des motorischen Öls und des fetten Filters
      + 4.5.5. Die Prüfung, die Abnahme, die Anlage und die Regulierung des gezahnten Riemens
      4.5.6. Die Prüfung und die Regulierung der Gaswechselsteuerung
      4.5.7. Die Abnahme und die Anlage des Kopfes des Blocks der Zylinder
      4.5.8. Die Abnahme und die Anlage der Kurvenwelle
      4.5.9. Die Abnahme und die Anlage der fetten Schale
      4.5.10. Die Abnahme und die Anlage der fetten Pumpe
      4.5.11. Die Abnahme und die Anlage perepusknogo des Ventiles
      4.5.12. Die Abnahme und die Anlage der Wasserpumpe
      4.5.13. Die Abnahme, die Prüfung und die Anlage des Thermostaten
      4.5.14. Die Abnahme und die Anlage der Kolben und der Triebstangen
      4.5.15. Die Abnahme und die Anlage des Schwungrades
      4.5.16. Der Ersatz uplotnitelnych der Ringe
      4.5.17. Der Ersatz der Stützen der Kraftanlage
      4.5.18. Die Abnahme des Motors
      4.5.19. Die Reparatur des Motors
      4.5.20. Die Abnahme, die Reparatur und die Montage der fetten Pumpe
      + 4.5.21. Der Kopf des Blocks der Zylinder
      4.5.22. Die Prüfung der Elemente des Motors
      4.5.23. Die Anlage des Motors
+ 5. Das System der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
+ 6. Die Auspuffsysteme
+ 7. Das System des Starts und des Ladens
+ 8. Die Zündanlage
+ 9. Die Kupplung
+ 10. Die Getrieben und die Antriebswellen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrischen Schemen


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4.5. Die Dieselmotoren die 1,7 l

4.5.1. Die technische Charakteristik

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Der Typ des Motors
Vierzylindrig, den Viertakter mit einer Kurvenwelle der oberen Anordnung, der indirekten Einspritzung und kompressionnym von der Entzündung
Der Durchmesser des Zylinders
82,5 mm
Der Lauf des Kolbens
79,50 mm
Der Umfang
1699 cm3
Die Reihenfolge der Arbeit der Zylinder
1–3–4–2 (der Zylinder ist №1 seitens der Scheibe der Kurbelwelle gelegen)
Die maximale Macht:
  – Der Motor 17D
4600 U/min
  – Der Motor 17DR
4600 U/min
Der Höchstdrehmoment
105 N.m. Bei 2400 U/min
Die Spannung des gezahnten Riemens:
  – Der Motor 17D (es ist mit Hilfe des Instruments KM-510-A gemessen):
     • der neue Riemen, ist der Motor aufgewärmt
7,5
     • der neue Riemen, den Motor kalt
9,5
     • der verwendete Riemen, ist der Motor aufgewärmt
5,0
     • der verwendete Riemen, den Motor kalt
9,0
  – Der Motor 17DR
Die Spannung wird automatisch reguliert

Der Kopf des Blocks der Zylinder

Die Bestimmung der Dicke der Verlegung
  – wystupanije des Kolbens bis zu 0,80 mm:
     • die Dicke
1,35 – 1,45 mm
     • die Markierung
Nein
  – wystupanije des Kolbens 0,80–0,90 mm:
     • die Dicke
1,44 – 1,55 mm
     • die Markierung
Ein Ausschnitt
  – wystupanije des Kolbens über 0,90 mm:
     • die Dicke
1,54 – 1,65 mm
     • die Markierung
Zwei Ausschnitte
Die Regulierung der Spielraüme der Ventile
Verwirklicht sich automatisch hydraulisch tolkateljami
Die Breite des Sattels des Ventiles im Kopf der Zylinder:
  – Einlass-
1,3 – 2,0 mm
  – Abschluß-
1,3 – 2,6 mm
Der Spielraum des Kernes des Ventiles in der richtenden Buchse:
  – Des Einlassventiles
0,015 – 0,047 mm
  – Des Abschlußventiles
0,030 – 0,062 mm
Die Vertiefung des Tellers des Ventiles
0,25 – 0,75 mm
Wystupanije der Wirbelkamera
0,00 – 0,02 mm
Der Schliff der verknüpften Oberfläche
Maximum 0,025 mm
Die Höhe des Kopfes des Blocks der Zylinder:
  – Die Maximale
106,10 mm
  – Die Minimale
105,75 mm
Die Deformation der verknüpften Oberflächen
Maximum 0,05 mm

Des Ventiles

Die Länge des Ventiles
123,25 mm
Der Durchmesser des Tellers des Ventiles:
  – Einlass-
36 mm
  – Abschluß-
32 mm
Der Durchmesser des Kernes des Ventiles (nominell):
  – Einlass-
7,970 – 7,985 mm
  – Abschluß-
7,955 – 7,970 mm
Der Innendurchmesser der richtenden Buchse des Ventiles (nominell)
8,000 – 8,017 mm
Der Durchmesser des Kernes des Ventiles nach rastatschiwanija die Büchse:
  – Die Markierung К1
+ 0,075 mm
  – Die Markierung К2
+ 0,150 mm
 – Die Markierung Und
+ 0,250 mm
Der Winkel der Fase des Ventiles im Kopf der Zylinder
44 °

Die Kurvenwelle und die Lager

Die Markierung der Kurvenwelle
MIT
Das Schlagen der Welle
0,04 mm
Der freie Lauf der Welle
0,09 – 0,21 mm
Die Höhe des Aufstiegs der Fäustchen (die Einlass- und Abschlußventile)
5,80 mm

Die Zylinder

Der Zylinder
Der Durchmesser (± 0,005 mm)
Die Markierung
Die Kategorie 1
82,45 mm
5
82,46 mm
6
82,47 mm
7
Die Kategorie 2
82,48 mm
8
82,49мм
99
82,50 mm
00
82,51 mm
01
82,52 mm
02
82,53 mm
03
Die Kategorie 3
82,54 mm
04
82,55 mm
05
82,56 mm
06
82,57 mm
07
82,58 mm
08
82,59 mm
09
82,60 mm
1
Der vergrösserte Umfang (auf 0,5 mm)
82,97 mm
7+0,5
82,98 mm
8+0,5
82,99 mm
9+0,5
83,00 mm
0+0,5
Der vergrösserte Umfang (auf 1,0 mm)
83,48 mm
8+1,0
83,49 mm
9+1,0
83,50 mm
0+1,0

Die Kolben

Der Produzent
Mahle oder Alcan
Die Markierung des Produzenten:
  – Mahle
m
  – Alcan
D
Der Durchmesser:
  – Mahle
Auf 0,030 mm ist es weniger, als den Durchmesser des Zylinders
  – Alcan
Auf 0,020 mm ist es weniger, als den Durchmesser des Zylinders
Die Markierung nach den Kategorien entspricht der Markierung der Zylinder. Der Vorsprung des Kolbens im oberen toten Punkt (wird für die Bestimmung der Dicke der Verlegung des Kopfes des Blocks der Zylinder verwendet)
0,80 – 0,90 mm
Der Montagespielraum:
  – Mahle
0,020 – 0,040 mm
  – Alcan
0,015 – 0,035 mm

Die Kolbenringe

Die Dicke:
  – kompressionnyje die Ringe
1,978 – 1,990 mm
  – maslos'emnoje der Ring
2,975 – 2,990 mm
Der Spielraum im Schloss:
  – kompressionnyje die Ringe
0,2 – 0,4 mm
  – maslos'emnoje der Ring
0,250 – 0,500
Der Spielraum zwischen dem Kolbenring und der Seitenoberfläche der Rille des Rings
Ist nicht bestimmt
Die Absetzung der Schlösser der Kolbenringe verhältnismäßig einander
180 °

Die Kolbenfinger

Die Länge
64,7 – 65,0 mm
Der Durchmesser
25,995 – 26,000 mm
Der Spielraum:
  – Zwischen dem Kolbenfinger und dem Kolben
0,007 – 0,011 mm
  – Zwischen dem Kolbenfinger und der Triebstange
0,014 – 0,025 mm

Die Triebstangen

Der Unterschied zwischen den benachbarten Triebstangen im Gewicht
Maximum 8 g
Ljuft auf kurbel- der Welle
0,070 – 0,242 mm
Der Arbeitsspielraum des Lagers
0,019 – 0,063 mm

Die Markierung der Triebstangen
Die Farbenmarkierung der Beilagen der Lager
Der Arbeitsspielraum
I
Der Blaue
0,025 – 0,054 mm
II
Der Schwarze
0,027 – 0,056 mm
III
Der Braune
0,029 – 0,058 mm

Die Kurbelwelle und die Lager

Das radiale Schlagen
Maximum 0,03 mm
Axial ljuft
0,070  – 0,302 mm
Der Durchmesser schejki des gründlichen Lagers:
  – Der Nominelle:
     • der Durchmesser
57,982 mm
     • die Markierung
Der Grüne
     • der Durchmesser
57,995 mm
     • die Markierung
Der Braune
  – Der verringerte Umfang (auf 0,25):
     • der Durchmesser
57,732 mm
     • die Markierung
Grün / Blau
     • der Durchmesser
57,745 mm
     • die Markierung
Braun / Blau
  – Der verringerte Umfang (auf 0,50):
     • der Durchmesser
57,482 mm
     • die Markierung
Die grüne / Weiße
     • der Durchmesser
57,495 mm
     • die Markierung
Die braune / Weiße
Das gründliche Lager:
  – Die Dicke der Beilagen
1,989  – 2,001 mm
  – Der Arbeitsspielraum
0,015  – 0,041 mm
  – Der ovale Charakter
0,005 mm Maximum
  – konusnost
0,004 mm Maximum
Das schatunnyj Lager:
  – Der ovale Charakter
0,005 mm Maximum
  – konusnost
0,004 mm Maximum

Das Schwungrad

Das Schlagen
Maximum 0,5 mm
Der maximale Verschleiß der Reibungsoberfläche
Maximum 0,3 mm

Das System des Schmierens

Der Typ des Systems
Die fette Schale, die Abgabe unter dem Druck, polnopototschnyj der Filter
Der Druck des Öls (der Motor ist aufgewärmt und arbeitet im Leerlauf)
1,5 Bar
Der Filter
Champion G105
Die Spielraüme der fetten Pumpe:
  – Das Zahnspiel der Zahnräder
0,175  – 0,225 mm
  – Der Spielraum zwischen der Ebene des inneren Zahnrades und der Ebene des Mantels der Pumpe
0,03 – 0,10 mm
  – Der Spielraum zwischen der Ebene des äußerlichen Zahnrades und der Ebene des Mantels der Pumpe
0,03 – 0,10 mm

Die Wasserpumpe

Der Typ
Die zentrifugale Pumpe
Der Antrieb
Von der Kurbelwelle klinoobrasnym vom Riemen

Der Thermostat

Die Temperatur des Anfanges der Eröffnung
92 ° MIT
Die Temperatur der vollen Eröffnung
107 ° MIT

Die Momente der Verzögerung

Die Bolzen der Befestigung des Kopfes цилиндров:*
  – Die Stufe 1
25 Nm
  – Die Stufe 2
Dowernut auf den Winkel 90 °
  – Die Stufe 3
Dowernut auf den Winkel 90 °
  – Die Stufe 4
Dowernut auf den Winkel 45 °
Erwärmen Sie den Motor  
  – Die Stufe 5
Dowernut auf den Winkel 30 °
  – Die Stufe 6
Dowernut auf den Winkel 15 °
Die Kurvenwelle
Die Bolzen der Befestigung des Deckels des Körpers der Kurvenwelle
8
Die Bolzen der Befestigung der hartnäckigen Platte der Kurvenwelle
8
Die Bolzen der Befestigung der Scheibe verteilungs- вала:*
  – Die Stufe 1
75
  – Die Stufe 2
Dowernut auf den Winkel 60 °
  – Die Stufe 3
Dowernut auf den Winkel 5 °
Der Bolzen der Befestigung der Zwischenscheibe des gezahnten Riemens
40
Die Bolzen der Befestigung der Scheibe des Mechanismus der Spannung
25
Die Kurbelwelle
Die Bolzen der Befestigung der Scheibe der Kurbelwelle
20
Der Bolzen der Befestigung der Scheibe kurbel- вала:*
  – Die Stufe 1
145
  – Die Stufe 2
Dowernut auf den Winkel 30 °
  – Die Stufe 3
Dowernut auf den Winkel 10 °
Die Bolzen der Befestigung des Schwungrades:
  – Die Stufe 1
50
  – Die Stufe 2
Dowernut auf den Winkel 30 °
  – Die Stufe 3
Dowernut auf den Winkel 5 °
Die Bolzen der Befestigung des Deckels gründlich подшипника:*
  – Die Stufe 1
50
  – Die Stufe 2
Dowernut auf den Winkel 45 °
  – Die Stufe 3
Dowernut auf den Winkel 15
Die Bolzen der Befestigung des Deckels шатуна:*
  – Die Stufe 1
35
  – Die Stufe 2
Dowernut auf den Winkel 45 °
  – Die Stufe 3
Dowernut auf den Winkel 15 °
Das System des Schmierens
Die Bolzen der Befestigung der fetten Pumpe
6
Die Bolzen der Befestigung des Deckels der fetten Pumpe
6
Die Bolzen der Befestigung maslosabornogo des Stutzens
8
Die Bolzen der Befestigung des Schalters der Kontrollpfote des Drucks des Öls
30
Das Sicherheitsventil
30
Der fette Filter
15
Der Bolzen der Befestigung des Trägers maslosabornogo des Stutzens
6
Die fette Schale
Die Bolzen der Befestigung der fetten Schale **
5
Der maslosliwnaja Pfropfen der fetten Schale
45
Das System der Abkühlung
Die Bolzen der Befestigung der Wasserpumpe
20
Die Bolzen der Befestigung des Hörers der kühlenden Flüssigkeit
20
Die Bolzen der Befestigung des Deckels des Thermostaten
8
Die Bolzen, die den Sensor der Temperatur zum Mantel des Thermostaten festigen
11
Die Bolzen, die den Mantel des Thermostaten zum Kopf des Blocks der Zylinder festigen
15
Der Verstärker der Lenkung
Die Bolzen, die den Stützträger der Pumpe des Verstärkers der Lenkung zum Block der Zylinder festigen
40
Die Stützen der Kraftanlage
Die linke Stütze:
  – Die Bolzen, die den Träger der Stütze zur Getriebe festigen
60
  – Die Bolzen, die die Stütze zum Träger festigen
60
     • die Bolzen, die die Stütze zur Karosserie festigen
65
Die rechte Stütze:
  – Die Bolzen, die den Träger der Stütze zum Block der Zylinder festigen
60
  – Die Bolzen, die die Stütze zum Träger festigen
35
  – Die Bolzen, die die Stütze zur Karosserie festigen
65
Die hintere Stütze:
  – Die Bolzen, die den Träger der Stütze zur Getriebe festigen
60
  – Die Bolzen, die die Stütze zum Träger festigen
45
  – Die Bolzen, die die Stütze zum Querbalken festigen
40
Andere Details
Die Bolzen, die die Vakuumpumpe zum Körper der Kurvenwelle festigen
28
Die Bolzen, die den Träger des Generators zum Block der Zylinder festigen
40
Die Bolzen, die den Träger der Brennstoffpumpe zum Block der Zylinder festigen
25
Die Bolzen, die den Träger des Starters zum Block der Zylinder festigen
25
Die Bolzen, die den Starter zum Block der Zylinder festigen:
  – Seitens des Motors
45
  – Seitens der Getriebe
75
Die Bolzen, die den Ölabscheider des Ventilationsschlauches kartera den Motor festigen
15
Die Bolzen, die die Getriebe zum Block der Zylinder festigen
60

* Bei der Anlage muss man die neuen Bolzen verwenden.
** Vor wwintschiwanijem schmieren Sie das Schnitzwerk der Bolzen mit dem Mittel ein, das das Abschrauben der Bolzen behindert.

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