Opel Kadett E

1984-1991 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos


Opel Kadett E
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die wöchentlichen Prüfungen und die Bedienung im Weg
+ 3. Die technische Wartung
+ 4. Der Motor
+ 5. Das System der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
- 6. Die Auspuffsysteme
   + 6.1. Die Modelle mit dem Vergaser
   - 6.2. Die Modelle mit dem System der Einspritzung des Brennstoffes
      6.2.1. Die technische Charakteristik
      6.2.2. Die Abnahme und die Anlage des Körpers des Luftfilters
      6.2.3. Die Abnahme, die Anlage und die Regulierung des Taus des Gaspedals
      6.2.4. Der verwendete Brennstoff
      + 6.2.5. Das System der Einspritzung des Brennstoffes
      6.2.6. Die Abnahme des Drucks im Brennstoffsystem
      6.2.7. Die Abnahme und die Anlage der Brennstoffpumpe
      6.2.8. Die Abnahme und die Anlage des Sensors des Niveaus des Brennstoffes
      6.2.9. Die Abnahme und die Anlage des Tanks
      6.2.10. Die Prüfung und die Regulierung des Systems der Einspritzung des Brennstoffes
      6.2.11. Die Abnahme und die Anlage der Elemente des Einpunktsystems der Einspritzung des Brennstoffes
      + 6.2.12. Die Abnahme und die Anlage der Elemente des Mehrpunktsystems der Einspritzung des Brennstoffes
      6.2.13. Die Abnahme und die Anlage des Einlasskollektors
      6.2.14. Die Abnahme und die Anlage des Abschlußkollektors
      6.2.15. Die Abnahme und die Anlage auspuff- die Systeme
   + 6.3. Die Modelle mit den Motoren 16D und 16DA
   + 6.4. Die Modelle mit den Motoren 17D und 17DR
+ 7. Das System des Starts und des Ladens
+ 8. Die Zündanlage
+ 9. Die Kupplung
+ 10. Die Getrieben und die Antriebswellen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrischen Schemen


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6.2.10. Die Prüfung und die Regulierung des Systems der Einspritzung des Brennstoffes

Die Prüfung

Im System der Einspritzung des Brennstoffes kann man nur die elektrischen Hauptketten selbständig prüfen.

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Wenn die normale Arbeit des Motors verletzt ist, prüfen Sie den Zustand der elektrischen Leitung und der Stecker in erster Linie. Prüfen Sie den Zustand des filtrierenden Elementes des Luftfilters, sowie den Zustand und den Interelektrodenspielraum der Zündkerzen. Prüfen Sie die Passierbarkeit der Schläuche der Lüftung kartera des Motors und die Regulierung des Taus des Gaspedals.
2. Wenn der Motor labil immer noch arbeitet, prüfen Sie die Kompression in den Zylinder des Motors.
3. Wenn es die Verdächtigung auf die schlechte Arbeit der Brennstoffdüse gibt, reinigen Sie sie.
4. Wenn der Motor labil immer noch arbeitet, prüfen Sie die Elemente der Zündanlage.
5. Wenn der Defekt noch nicht entfernt ist, prüfen Sie die Ganzheit der Schmelzsicherungen und den Zustand der elektrischen Stecker, und der elektrischen Leitungsanlage. Auf den elektrischen Steckern oplawlennych der Kontakte, der Feuchtigkeit, sollen die Spuren der Korrosion, des Schmutzes und anderer Beschädigungen nicht sein.
6. Nach der Durchführung der selbständigen Prüfung wenden sich auf die spezialisierte Station Opel für die Diagnostik des Systems der Einspritzung des Brennstoffes auf der speziellen Ausrüstung.

Die Regulierung

Auf den Modellen 1,4 und kann 1,6 l bei Vorhandensein von der speziellen Ausrüstung den Inhalt MIT in die Auspuffgase und die Wendungen des Leerlaufs prüfen. Für die Regulierung muss man sich auf die Station der technischen Wartung Opel wenden.

Auf den Modellen 1,8 kann man die Regulierung der Wendungen des Leerlaufs und der Qualität der Mischung erzeugen.

Auf den Modellen 2,0 bei Vorhandensein von der spezialisierten genauen Ausrüstung kann man den Inhalt MIT in die Auspuffgase und die Wendungen des Leerlaufs prüfen. Die Regulierung muss man an der spezialisierten Station der technischen Wartung Opel erzeugen. Wenn es die Wendungen des Leerlaufs oder der Inhalt MIT misslingt, zu regulieren, bedeutet, gibt es im Steuersystem der Motor den Defekt.


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