Opel Kadett E

1984-1991 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos


Opel Kadett E
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die wöchentlichen Prüfungen und die Bedienung im Weg
+ 3. Die technische Wartung
+ 4. Der Motor
+ 5. Das System der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
- 6. Die Auspuffsysteme
   + 6.1. Die Modelle mit dem Vergaser
   - 6.2. Die Modelle mit dem System der Einspritzung des Brennstoffes
      6.2.1. Die technische Charakteristik
      6.2.2. Die Abnahme und die Anlage des Körpers des Luftfilters
      6.2.3. Die Abnahme, die Anlage und die Regulierung des Taus des Gaspedals
      6.2.4. Der verwendete Brennstoff
      + 6.2.5. Das System der Einspritzung des Brennstoffes
      6.2.6. Die Abnahme des Drucks im Brennstoffsystem
      6.2.7. Die Abnahme und die Anlage der Brennstoffpumpe
      6.2.8. Die Abnahme und die Anlage des Sensors des Niveaus des Brennstoffes
      6.2.9. Die Abnahme und die Anlage des Tanks
      6.2.10. Die Prüfung und die Regulierung des Systems der Einspritzung des Brennstoffes
      6.2.11. Die Abnahme und die Anlage der Elemente des Einpunktsystems der Einspritzung des Brennstoffes
      - 6.2.12. Die Abnahme und die Anlage der Elemente des Mehrpunktsystems der Einspritzung des Brennstoffes
         6.2.12.1. Die Modelle 1,8 des l
         6.2.12.2. Die Modelle 2,0 des l
      6.2.13. Die Abnahme und die Anlage des Einlasskollektors
      6.2.14. Die Abnahme und die Anlage des Abschlußkollektors
      6.2.15. Die Abnahme und die Anlage auspuff- die Systeme
   + 6.3. Die Modelle mit den Motoren 16D und 16DA
   + 6.4. Die Modelle mit den Motoren 17D und 17DR
+ 7. Das System des Starts und des Ladens
+ 8. Die Zündanlage
+ 9. Die Kupplung
+ 10. Die Getrieben und die Antriebswellen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrischen Schemen


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6.2.12. Die Abnahme und die Anlage der Elemente des Mehrpunktsystems der Einspritzung des Brennstoffes

6.2.12.1. Die Modelle 1,8 des l
DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Vor der Abnahme eines jedes der Elemente muss man die Leitung der Masse vom Akkumulator abnehmen.

DER SCHALTER DER LAGE DROSSELNOJ SASLONKI

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Schalten Sie den elektrischen Stecker vom Schalter aus.
2. Werden zwei Schrauben abschrauben und nehmen Sie den Schalter von der Achse drosselnoj saslonki ab.
3. Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme erzeugt.
4. Regulieren Sie die Lage des Schalters auf folgende Weise. Schwächen Sie die Schrauben der Befestigung des Schalters und drehen Sie den Schalter gegen den Uhrzeigersinn bis zum Erscheinen des deutlichen Widerstands um. In dieser Lage ziehen Sie die Schraube (ist vom Zeiger angegeben) die Befestigungen des Schalters fest.
5. Bitten Sie den Helfer, das Pedal des Gaspedals für die Eröffnung drosselnoj saslonki zu drücken. Zum Anfangsmoment der Eröffnung soll drosselnoj saslonki aus dem Schalter der Nasenstüber und der zweite Nasenstüber hörbar sein soll bei der vollen Eröffnung drosselnoj saslonki hörbar sein.

DIE BRENNSTOFFDÜSEN

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
Die Modelle bis zum 1990
1. Die Arbeit muss man auf dem kalten Motor bei allen ausgeschalteten Konsumenten der Elektroenergie erzeugen. Nehmen Sie die Leitung der Masse vom Akkumulator ab.
2. Schwächen Sie die Kummete der Befestigung der Schläuche (sind vom Zeiger angegeben) und nehmen Sie die Brennstoffmagistrale von den Brennstoffdüsen ab.
3. Schalten Sie die elektrischen Stecker von den Brennstoffdüsen aus.
4. Werden auf zwei Bolzen der Befestigung auf jeder Düse abschrauben und ziehen Sie die Brennstoffdüsen aus den Halterungen heraus, dabei die nadelförmigen Ventile der Düsen nicht beschädigt.
5. Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme erzeugt, aber dabei muss man neu uplotnitelnyje die Ringe der Brennstoffdüsen verwenden.
Die Modelle ab 1990
6. Die Abnahme und die Anlage der Brennstoffdüsen wird auf dieselbe Weise, wie auch auf den Modellen bis zum 1990 erzeugt. Der Unterschied besteht darin, dass die Brennstoffmagistrale von den Bolzen gefestigt ist, und die Düsen nehmen sich zur Brennstoffmagistrale von den Klammern zusammen.

DAS MESSGERÄT DES STROMS DER LUFT

Das Messgerät des Stroms der Luft ist zwischen dem Luftfilter und dem Körper der Drossel gelegen.

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Schalten Sie den elektrischen Stecker vom Messgerät des Stroms der Luft aus. Schwächen Sie die Kummete (sind vom Zeiger angegeben) und nehmen Sie den Gummiluftkanal ab.
2. Schwächen Sie die Kummete und nehmen Sie das Messgerät des Stroms der Luft mit dem Oberteil des Körpers des Luftfilters ab.
3. Werden die Bolzen (sind von den Zeiger angegeben), festigend das Messgerät des Stroms der Luft zum Körper des Luftfilters abschrauben.
4. Prüfen Sie den Fluss und die Freiheit der Umstellung saslonki des Messgeräts des Stroms der Luft. Falls notwendig reinigen Sie vom Schmutz den Raum daneben saslonki.
5. Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme erzeugt.

DIE STEUEREINHEIT

Die Steuereinheit ist neben der Nische für die Beine des Vorderpassagiers gelegen.

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
Die Modelle bis zum 1990
1. Nehmen Sie die Ausstattung der Nische für die Beine des Vorderpassagiers ab.
2. Prüfen Sie, dass die Zündung ausgeschaltet ist, dann befreien Sie den Riegel und schalten Sie den elektrischen Mehrkontaktstecker aus.
3. Werden drei Schrauben abschrauben und nehmen Sie die Steuereinheit ab.
4. Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme erzeugt, aber prüfen Sie, dass beim Anschließen des elektrischen Steckers die Zündung ausgeschaltet sein soll.
Die Modelle ab 1990
5. Nehmen Sie das Messgerät des Stroms der Luft ab.
6. Werden vier Schrauben abschrauben, die den Deckel zum Oberteil des Messgeräts des Stroms der Luft festigen. Die Schrauben können von den Blindverschlüssen geschlossen sein. Nehmen Sie den Deckel, den Einschub ab und ziehen Sie die Steuereinheit heraus.
7. Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme erzeugt.

DER SENSOR DER TEMPERATUR DER KÜHLENDEN FLÜSSIGKEIT

Der Sensor der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit für das System der Einspritzung des Brennstoffes ist neben dem Generator gelegen.

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Ziehen Sie aus dem System der Abkühlung neben drei Litern der kühlenden Flüssigkeit zusammen.
2. Schalten Sie den elektrischen Stecker aus und schrauben Sie den Sensor ab.
3. Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme erzeugt. Vor wwintschiwanijem des Sensors tragen Sie auf das Schnitzwerk des Sensors die feine Schicht germetika auf. Dolejte die kühlende Flüssigkeit ins System der Abkühlung.

DAS ZUSÄTZLICHE LUFTVENTIL

Das zusätzliche Luftventil nimmt sich von den Bolzen neben dem Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder zusammen.

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Schalten Sie vom Ventil den elektrischen Stecker aus.
2. Schwächen Sie die Kummete und schalten Sie vom Ventil die Luftschläuche aus.
3. Werden den Bolzen abschrauben und nehmen Sie das Ventil ab.
4. Für die Prüfung des Ventiles sehen Sie durch die Öffnung des Stutzens des Ventiles. Auf dem kalten Ventil soll die Öffnung für die Abgabe der Luft geöffnet sein. Auf dem erwärmten Ventil nach dem Anschließen der Kontakte des Ventiles zum Akkumulator soll sich die Disk des Ventiles und schließen die Öffnung umdrehen.
5. Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme erzeugt. Für die Befestigung des Schlauches muss man die neuen Kummete verwenden. Beim Vorhandensein negermetitschnosti auf der Einlassseite des Ventiles werden die Wendungen des Leerlaufs zunehmen.

DAS RELAIS DER VERWALTUNG

Das Relais der Verwaltung ist auf dem Oberteil der Theke der Vorderachsfederung gelegen. Bei der Abschaltung des Relais hört die Arbeit der Brennstoffpumpe auf, was bei der Prüfung der Kompression in den Zylinder des Motors notwendig ist.

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Werden den Bolzen abschrauben und nehmen Sie das Relais mit dem Träger vom Oberteil der Vordertheke ab.
2. Ziehen Sie das Relais aus dem elektrischen Stecker heraus.
3. Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme erzeugt.

DER REGLER DES DRUCKS DES BRENNSTOFFES

Der Regler des Drucks des Brennstoffes ist zwischen den Brennstoffdüsen der dritten und vierten Zylinder gelegen.

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Nehmen Sie die Leitung der Masse vom Akkumulator ab.
2. Die Klemmen, pereschmite die Schläuche der Abgabe des Brennstoffes zum Regler des Drucks des Brennstoffes verwendend.
3. Schalten Sie die Brennstoff- und Vakuumschläuche aus und nehmen Sie den Regler des Drucks des Brennstoffes ab.
4. Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme erzeugt.