Opel Kadett E

1984-1991 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos


Opel Kadett E
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die wöchentlichen Prüfungen und die Bedienung im Weg
+ 3. Die technische Wartung
+ 4. Der Motor
+ 5. Das System der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
- 6. Die Auspuffsysteme
   + 6.1. Die Modelle mit dem Vergaser
   - 6.2. Die Modelle mit dem System der Einspritzung des Brennstoffes
      6.2.1. Die technische Charakteristik
      6.2.2. Die Abnahme und die Anlage des Körpers des Luftfilters
      6.2.3. Die Abnahme, die Anlage und die Regulierung des Taus des Gaspedals
      6.2.4. Der verwendete Brennstoff
      + 6.2.5. Das System der Einspritzung des Brennstoffes
      6.2.6. Die Abnahme des Drucks im Brennstoffsystem
      6.2.7. Die Abnahme und die Anlage der Brennstoffpumpe
      6.2.8. Die Abnahme und die Anlage des Sensors des Niveaus des Brennstoffes
      6.2.9. Die Abnahme und die Anlage des Tanks
      6.2.10. Die Prüfung und die Regulierung des Systems der Einspritzung des Brennstoffes
      6.2.11. Die Abnahme und die Anlage der Elemente des Einpunktsystems der Einspritzung des Brennstoffes
      - 6.2.12. Die Abnahme und die Anlage der Elemente des Mehrpunktsystems der Einspritzung des Brennstoffes
         6.2.12.1. Die Modelle 1,8 des l
         6.2.12.2. Die Modelle 2,0 des l
      6.2.13. Die Abnahme und die Anlage des Einlasskollektors
      6.2.14. Die Abnahme und die Anlage des Abschlußkollektors
      6.2.15. Die Abnahme und die Anlage auspuff- die Systeme
   + 6.3. Die Modelle mit den Motoren 16D und 16DA
   + 6.4. Die Modelle mit den Motoren 17D und 17DR
+ 7. Das System des Starts und des Ladens
+ 8. Die Zündanlage
+ 9. Die Kupplung
+ 10. Die Getrieben und die Antriebswellen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrischen Schemen


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6.2.12.2. Die Modelle 2,0 des l
DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Sie sehen die entsprechende Beschreibung im Unterabschnitt 6.2.12.1 unter Berücksichtigung der zusätzlichen Informationen.

DER REGLER DER WENDUNGEN DES LEERLAUFS

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Bemerken Sie die Anordnung der Luftschläuche, dann schalten Sie den elektrischen Stecker (die Zeichnung links) und die Luftschläuche (die Kummete der Befestigung der Schläuche sind von den Zeigern auf der Zeichnung rechts angegeben) vom Regler der Wendungen des Leerlaufs aus. Auf dem Motor mit den 16. Ventilen ist der Regler unter dem Einlasskollektor gelegen und der Zugang auf ihn ist unten am meisten bequem.
2. Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme erzeugt.

DIE STEUEREINHEIT

Die Steuereinheit ist hinter dem Seitenpaneel der Ausstattung in der Vertiefung für die Beine des Fahrers gelegen.

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Werden die Schrauben der Befestigung der Ausstattung der Schwelle abschrauben und nehmen Sie die Ausstattung ab.
2. Nehmen Sie die Verdichtung der Tür ab und wenden Sie den Bezug ab.
3. Nehmen Sie die fixierenden Plastikklammern ab und nehmen Sie das Paneel der Ausstattung in der Vertiefung für die Beine des Fahrers ab.
4. Werden die Schrauben abschrauben, die die Steuereinheit festigen, dann schalten Sie den elektrischen Stecker aus und nehmen Sie die Steuereinheit ab.
5. Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme erzeugt.

DIE BRENNSTOFFDÜSEN DES SYSTEMS DER EINSPRITZUNG DES BRENNSTOFFES MOTRONIC ML4.1 UND М1.5

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Nehmen Sie den Regler der Wendungen des Leerlaufs ab.
2. Schalten Sie die elektrischen Stecker von den Brennstoffdüsen aus.
3. Werden den Bolzen der Befestigung der Brennstoffmagistrale zum Einlasskollektor abschrauben.
4. Nehmen Sie die Klammern ab, die die Brennstoffdüsen zur Brennstoffmagistrale festigen.
5. Schalten Sie den Vakuumschlauch des Vakuumverstärkers der Bremsen vom Körper der Drossel aus.
6. Werden den Bolzen der Befestigung des Trägers des Schlauches der Abgabe des Brennstoffes abschrauben.
7. Die Vorsicht beachtend, nehmen Sie die Brennstoffmagistrale vom Einlasskollektor ab und ziehen Sie die Brennstoffdüsen heraus.
8. Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme erzeugt. Bei der Anlage der Brennstoffdüsen verwenden Sie neu uplotnitelnyje die Ringe.

DIE BRENNSTOFFDÜSEN DES SYSTEMS DER EINSPRITZUNG DES BRENNSTOFFES MOTRONIC N2.5

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Nehmen Sie die Kamera der vorläufigen Ansammlung des Brennstoffes ab.
2. Reinigen Sie die Stellen des Anschließens der Brennstoffschläuche zur Brennstoffmagistrale, dann nehmen Sie die Brennstoffschläuche ab.
3. Für die Verbesserung des Zuganges schalten Sie die Schläuche der Lüftung kartera vom Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder aus.
4. Schalten Sie den Vakuumschlauch vom Regler des Drucks des Brennstoffes aus.
5. Schalten Sie die elektrischen Stecker vom Messgerät des Stroms der Luft und des Schalters der Lage drosselnoj saslonki aus.
6. Werden den Bolzen der Befestigung des Trägers des Taus des Gaspedals abschrauben und versetzen Sie es zur Seite.
7. Werden die Muttern abschrauben, die den Reifen der Erdung von zwei Seiten der Brennstoffmagistrale festigen.
8. Schalten Sie die elektrischen Stecker von den Brennstoffdüsen aus. Die Stecker nehmen sich von den spannkräftigen Klammern zusammen, die man von den Flachzangen abnehmen muss.
9. Nach dem Abschalten der Stecker befreien Sie das Geflecht der Leitungen und versetzen Sie es auf den Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder.
10. Werden zwei Bolzen abschrauben, die die Brennstoffmagistrale zum Einlasskollektor festigen.
11. Die Vorsicht beachtend, nehmen Sie die Brennstoffmagistrale mit den Brennstoffdüsen vom Einlasskollektor ab.
12. Ziehen Sie die Klammern der Klammer der Befestigung der Brennstoffdüse zu brennstoff- magistralii heraus.
13. Geschlürft, ziehen Sie die Brennstoffdüsen aus der Brennstoffmagistrale heraus.
14. Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme erzeugt. Bei der Anlage der Brennstoffdüsen muss man neu uplotnitelnyje die Ringe verwenden.

DAS POTENTIOMETER DER LAGE DROSSELNOJ SASLONKI MOTRONIC M1.5

Das Potentiometer der Lage drosselnoj saslonki wird abgenommen und wird auf dieselbe Weise, wie der Schalter der Lage drosselnoj saslonki auf den früheren Modellen festgestellt.

DER REGLER DES DRUCKS DES BRENNSTOFFES MOTRONIC M1.5 UND 2.5

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Auf den Modellen mit dem System der Einspritzung Motronic M2.5 nehmen Sie die Kamera der vorläufigen Ansammlung ab.
2. Schalten Sie die Brennstoffschläuche vom Regler des Drucks des Brennstoffes aus.
3. Schalten Sie den Vakuumschlauch vom Regler des Drucks des Brennstoffes aus.
4. Werden vier Schrauben abschrauben, die den Regler des Drucks des Brennstoffes zur Brennstoffmagistrale und festigen nehmen Sie es ab.
5. Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme erzeugt.

DER LUFTKAMERA MOTRONIC 2.5

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Werden vier Schrauben abschrauben, die die Luftkamera zum Körper der Drossel festigen. Auf einigen Modellen gibt es die fünfte Schraube, die von der linken Seite gelegen ist.
2. Schwächen Sie das Kummet, das den Schlauch des Messgeräts des Stroms der Luft zur Luftkamera festigt.
3. Unbedeutend heben Sie die Luftkamera auf und schalten Sie den Schlauch des Reglers der Wendungen des Leerlaufs von der linken Seite der Kamera aus. Nehmen Sie die Luftkamera ab.
4. Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme erzeugt.
5. Prüfen Sie, dass uplotnitelnoje der Ring, der zwischen dem Körper der Drossel und von der Luftkamera gelegen ist, nicht den Platz gewechselt hat. Falls notwendig festigen Sie den Ring von einigen Tropfen germetika.

DER SCHALTER DER LAGE DROSSELNOJ SASLONKI MOTRONIC 2.5

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Nehmen Sie die Luftkamera und das Messgerät des Stroms der Luft ab.
2. Schalten Sie vom Schalter den elektrischen Mehrkontaktstecker aus, werden zwei Schrauben abschrauben und nehmen Sie den Schalter ab.
3. Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme erzeugt. Vor der Verzögerung der Schrauben der Befestigung des Schalters regulieren Sie die Lage des Schalters.

DAS MESSGERÄT DER MASSE DER LUFT MOTRONIC 2.5

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Schalten Sie den elektrischen Mehrkontaktstecker vom Messgerät der Masse der Luft aus.
2. Schwächen Sie die Kummete und nehmen Sie von zwei Seiten des Messgeräts der Masse der Luft die Luftschläuche ab.
3. Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme erzeugt.

DER SENSOR DER TEMPERATUR DER KÜHLENDEN FLÜSSIGKEIT MOTRONIC 2.5

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Ziehen Sie aus dem System der Abkühlung die kühlende Flüssigkeit so zusammen, damit das Niveau der kühlenden Flüssigkeit niedriger als Niveau des Mantels des Thermostaten war.
2. Schalten Sie den elektrischen Mehrkontaktstecker vom Sensor auf dem Mantel des Thermostaten aus. Der Sensor des Systems der Einspritzung des Brennstoffes Motronic bolschi aus zwei Sensoren. Schrauben Sie den Sensor aus dem Mantel des Thermostaten ab.
3. Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme unter Berücksichtigung der folgenden Momente erzeugt: bei der Anlage des Sensors verwenden Sie neu uplotnitelnoje den Ring, und auf das Schnitzwerk des Sensors tragen Sie die feine Schicht germetika auf.
4. Dolejte die kühlende Flüssigkeit ins System der Abkühlung.

DER SENSOR DER DETONATION MOTRONIC 2.5

Der Sensor der Detonation ist auf dem Heckende des Blocks der Zylinder des Motors gelegen. Wenn der Einlasskollektor auf dem Motor bestimmt ist, so ist der Zugang auf den Sensor vom unteren Teil der motorischen Abteilung am meisten bequem.

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Schalten Sie den elektrischen Stecker (ist vom Zeiger angegeben) der roten oder orangen Farbe vom Sensor der Detonation aus. Werden die Schraube abschrauben und nehmen Sie den Sensor ab.
2. Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme erzeugt. Prüfen Sie, dass die verknüpften Oberflächen des Blocks der Zylinder und des Sensors rein sowohl trocken als auch der Sensor sicher gefestigt ist. Der unzuverlässig fixierte Sensor wird die Detonation in den Zylinder des Motors nicht wahrnehmen und entsprechend wird den Winkel des Zuvorkommens der Zündung nicht korrigieren.

DER SENSOR DES SAUERSTOFFS AUF DEN MODELLEN MIT DEM KATALYSATOR

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Erwärmen Sie den Motor bis zur normalen Arbeitstemperatur, dann schalten Sie es aus und nehmen Sie die Leitung der Masse vom Akkumulator ab.
2. Schalten Sie den elektrischen Stecker des Sensors des Sauerstoffs aus, der neben der oberen Befestigung der rechten Theke der Vorderachsfederung gelegen ist. Befreien Sie die elektrischen Leitungen, die zum Sensor des Sauerstoffs gehen.
3. Unter dem Auto arbeitend, schrauben Sie den Sensor des Sauerstoffs aus dem Abschlußkollektor ab.
4. Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme erzeugt. Vor wwintschiwanijem des Sensors des Sauerstoffs tragen Sie auf sein Schnitzwerk antiprigarnyj den Bestand auf. Das Schnitzwerk der neuen Sensoren des Sauerstoffs ist antiprigarnym mit dem Bestand abgedeckt.

DER KOHLENFILTER AUF DEN MODELLEN MIT DEN 16. VENTILEN MIT DEM KATALYSATOR

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Heben Sie den Vorderteil des Autos und nehmen Sie das linke Rad ab.
2. Schwächen Sie die Mutter (ist vom Zeiger angegeben) die Befestigungen des Kohlenfilters.
3. Ziehen Sie den Kohlenfilter aus der Klemme heraus, schalten Sie von ihm die Schläuche aus und nehmen Sie es ab.
4. Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme erzeugt.

DAS VENTIL DER LÜFTUNG AUF DEN MODELLEN MIT DEN 16. VENTILEN MIT DEN KATALYSATOREN

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Schalten Sie den elektrischen Mehrkontaktstecker und die Schläuche vom Ventil der Lüftung aus.
2. Werden den Bolzen der Befestigung des Trägers des Ventiles abschrauben und nehmen Sie das Ventil zusammen mit dem Träger ab.
3. Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme erzeugt.

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