Opel Kadett E
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die wöchentlichen Prüfungen und die Bedienung im Weg
+ 3. Die technische Wartung
+ 4. Der Motor
+ 5. Das System der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
- 6. Die Auspuffsysteme
+ 6.1. Die Modelle mit dem Vergaser
- 6.2. Die Modelle mit dem System der Einspritzung des Brennstoffes
6.2.1. Die technische Charakteristik
6.2.2. Die Abnahme und die Anlage des Körpers des Luftfilters
6.2.3. Die Abnahme, die Anlage und die Regulierung des Taus des Gaspedals
6.2.4. Der verwendete Brennstoff
+ 6.2.5. Das System der Einspritzung des Brennstoffes
6.2.6. Die Abnahme des Drucks im Brennstoffsystem
6.2.7. Die Abnahme und die Anlage der Brennstoffpumpe
6.2.8. Die Abnahme und die Anlage des Sensors des Niveaus des Brennstoffes
6.2.9. Die Abnahme und die Anlage des Tanks
6.2.10. Die Prüfung und die Regulierung des Systems der Einspritzung des Brennstoffes
6.2.11. Die Abnahme und die Anlage der Elemente des Einpunktsystems der Einspritzung des Brennstoffes
+ 6.2.12. Die Abnahme und die Anlage der Elemente des Mehrpunktsystems der Einspritzung des Brennstoffes
6.2.13. Die Abnahme und die Anlage des Einlasskollektors
6.2.14. Die Abnahme und die Anlage des Abschlußkollektors
6.2.15. Die Abnahme und die Anlage auspuff- die Systeme
+ 6.3. Die Modelle mit den Motoren 16D und 16DA
+ 6.4. Die Modelle mit den Motoren 17D und 17DR
+ 7. Das System des Starts und des Ladens
+ 8. Die Zündanlage
+ 9. Die Kupplung
+ 10. Die Getrieben und die Antriebswellen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrischen Schemen
|
DIE MODELLE 1,4 UND 1,6 L
Die Anordnung der Elemente des Einpunktsystems der Einspritzung des Brennstoffes auf dem Modell 1,4 des l
1 – der Körper der Drossel,
2 – der Sensor des Niveaus des Brennstoffes und die Brennstoffpumpe,
3 – der Filter,
4 – der Regler des Drucks des Brennstoffes,
5 – die Brennstoffdüse,
6 – das Potentiometer der Lage drosselnoj saslonki,
7 – der Schrittmotor, der die Abgabe der Luft auf den Wendungen des Leerlaufs verwaltet,
8 – der Sensor des absoluten Drucks im Einlasskollektor,
9 – der Sensor der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit, |
10 – der Sensor die Geschwindigkeiten,
11 – der Blindverschluss oktanowogo die Zahlen (95/91),
12 – der Sensor des Sauerstoffs,
13 – der Zündverteiler mit dem Sensor der Halle,
14 – die Kontrolle des Motors,
15 – der Stecker ALDL,
16 – das Geflecht der Leitungen,
17 – die Steuereinheit,
18 – der Dreisektionskatalysator,
19 – das Auspuffsystem,
20 – der Thermoschutzschirm,
21 – topliwosaliwnaja der Hals,
22 – das Steuersystem die Dämpfung |
Die Details des Körpers der Drossel / der Brennstoffdüse auf den Modellen 1,4 und 1,6 l
1 – die Verlegung des Luftfilters,
2 – die Brennstoffdüse,
3 – die Halterung der Brennstoffdüse,
4 – ober uplotnitelnoje der Ring des runden Schnitts,
5 – unter uplotnitelnoje der Ring des runden Schnitts,
6 – das Oberteil die Körper,
7 – die Verlegung,
8 – anschluss- mufta die Abgaben des Brennstoffes,
9 – die Verdichtung,
10 – anschluss- mufta der Rückgabe des Brennstoffes,
11 – das Zwerchfell des Reglers des Drucks des Brennstoffes,
12 – die Feder des Reglers des Drucks des Brennstoffes, |
13 – das Netz der Feder des Reglers des Drucks des Brennstoffes,
14 – der Deckel des Reglers des Drucks des Brennstoffes,
15 – die Verdichtung der Vereinigung der Leitungen,
16 – der Körper der Drossel,
17 – das Potentiometer der Lage drosselnoj saslonki,
18 – der Schrittmotor, der die Abgabe der Luft auf den Wendungen des Leerlaufs reguliert,
19 – uplotnitelnoje der Ring des runden Schnitts,
20 – die Schraube der Regulierung der Wendungen des Leerlaufs,
21 – die Feder,
22 – der Blindverschluss,
23 – der Vakuumflansch,
24 – die Verdichtung des Vakuumflansches,
25 – der Flansch des Körpers der Drossel, einsteilbar auf den Einlasskollektor |
Die Messung der Entfernung von der verknüpften Oberfläche des Flansches des Schrittmotors bis zur Spitze plunschera
Vor der Abnahme eines jedes der Elemente muss man die Leitung der Masse vom Akkumulator abnehmen.
DER KÖRPER DER DROSSEL / DIE BRENNSTOFFDÜSE
| DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG |
|
|
DAS POTENTIOMETER DER LAGE DROSSELNOJ SASLONKI
| DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG |
|
|
1. Schalten Sie den elektrischen Stecker vom Potentiometer der Lage drosselnoj saslonki aus. |
|
2. Werden die Schraube der Befestigung des Potentiometers abschrauben und ziehen Sie das Potentiometer der Lage drosselnoj saslonki aus dem Körper der Drossel heraus. |
| 3. Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme erzeugt. Prüfen Sie die Richtigkeit der Vereinigung des Potentiometers mit der Achse drosselnoj saslonki. Prüfen Sie, dass drosselnaja saslonka vollständig geschlossen wird. |
| 4. Schalten Sie den elektrischen Stecker an und stellen Sie den Körper des Luftfilters fest. |
|
DIE BRENNSTOFFDÜSE
| DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG |
|
1. Schalten Sie von der Brennstoffdüse den elektrischen Stecker aus. |
|
2. Werden die Schraube (ist vom Zeiger angegeben) die Befestigungen der Halterung der Brennstoffdüse abschrauben. |
|
3. Die Vorsicht beachtend, heben Sie die Brennstoffdüse auf und nehmen Sie sie zusammen mit der Halterung ab. |
| 4. Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme erzeugt. Dabei muss man neu uplotnitelnyje die Ringe der Brennstoffdüse verwenden. |
|
DER OBERE KÖRPER DER DROSSEL
| DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG |
| 1. Schalten Sie die elektrischen Stecker aus, werden die Schrauben abschrauben und nehmen Sie den oberen Körper der Drossel vom Hauptgebäude ab. Nehmen Sie die Verlegung ab. |
| 2. Werden die Anschlussmuttern abschrauben und schalten Sie topliwoprowody vom oberen Körper der Drossel aus. |
| 3. Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme erzeugt. Ersetzen Sie die Verlegung, die zwischen obere und vom Hauptgebäude der Drossel gelegen ist. |
| 4. Wenn früher die Schrauben mit den Scheiben verwendet wurden, entfernen Sie die Scheiben, und tragen Sie auf das Schnitzwerk der Schrauben das Mittel auf, das ihr Abschrauben behindert. Ziehen Sie die Schrauben vom geforderten Moment fest. |
| 5. Der Schrittmotor der Verwaltung der Abgabe der Luft auf den Wendungen des Leerlaufs. |
|
6. Schalten Sie den elektrischen Stecker vom Schrittmotor aus. |
|
7. Werden zwei Schrauben der Befestigung des Schrittmotors abschrauben. |
|
8. Nehmen Sie den Schrittmotor ab. |
| 9. Nehmen Sie uplotnitelnoje den Ring vom Schrittmotor ab. |
10. Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme unter Berücksichtigung der folgenden Momente erzeugt:
– Stellen Sie auf den Schrittmotor neu uplotnitelnoje den Ring fest und tragen Sie auf ihn die feine Schicht des Schmierens für die Erleichterung der Anlage des Schrittmotors auf;
– Für die Ausnahme der Beschädigung des Körpers der Drossel oder der Spitze plunschera des Schrittmotors, der mehr als auf 28 mm von der verknüpften Oberfläche des Schrittmotors auftritt, die Vorsicht beachtend, drücken Sie plunscher bis zum Anschlag (ein die Abb. die Messung der Entfernung von der verknüpften Oberfläche des Flansches des Schrittmotors bis zur Spitze plunschera siehe). Nach dem Start des Motors den Schrittmotor muss man in die Ausgangslage feststellen, die Signale vom Block ECU verwendend;
– Vor wwintschiwanijem der Schrauben der Befestigung des Schrittmotors tragen Sie auf das Schnitzwerk der Schrauben das Mittel auf, das ihr Abschrauben behindert. |
|
DER KÖRPER DER DROSSEL
| DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG |
| 1. Schalten Sie die elektrischen Stecker vom Körper der Drossel aus. |
| 2. Schalten Sie den Luftzug aus, dann werden zwei Muttern abschrauben und nehmen Sie den Körper der Drossel von der Haarnadeln des Einlasskollektors ab. Nehmen Sie die Verlegung ab und reinigen Sie die verknüpften Oberflächen des Körpers der Drossel und des Einlasskollektors. |
| 3. Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme erzeugt. Stellen Sie die Verlegung zwischen dem Körper der Drossel und dem Einlasskollektor fest. Ziehen Sie die Muttern der Befestigung des Körpers der Drossel vom geforderten Moment fest. |
|
DER REGLER DES DRUCKS DES BRENNSTOFFES
| DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG |
| 1. Bereiten Sie das neue Zwerchfell vor, da sie dem obligatorischen Ersatz nach der Abnahme des Deckels unterliegt. Nehmen Sie den Druck im Brennstoffsystem ab. |
|
2. Werden vier Schrauben der Befestigung des Deckels des Reglers des Drucks des Brennstoffes abschrauben. |
|
3. Cоблюдая die Vorsicht, nehmen Sie den Deckel des Reglers des Drucks des Brennstoffes, die Feder und das Zwerchfell ab. |
| 4. Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme erzeugt. Vor der Anlage prüfen Sie, dass die verknüpften Oberflächen rein und trocken und das neue Zwerchfell feststellen Sie. |
|
DER SENSOR DES ABSOLUTEN DRUCKS IM EINLASSKOLLEKTOR
| DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG |
| 1. Der Sensor des absoluten Drucks im Einlasskollektor ist auf der Scheidewand der motorischen Abteilung gelegen. Schalten Sie vom Sensor den elektrischen Stecker und den Vakuumschlauch aus. Nehmen Sie den Sensor von der Scheidewand der motorischen Abteilung ab. |
| 2. Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme erzeugt. Der Vakuumschlauch verfügen Sie so damit er nach unten vom Sensor des Drucks im Einlasskollektor bis zum Körper der Drossel gleichmäßig geneigt war. |
|
DIE STEUEREINHEIT
| DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG |
| 1. Für den Zugang auf die Steuereinheit nehmen Sie die Ausstattung von der rechten Seite in der Vertiefung für die Beine des Vorderpassagiers ab. |
| 2. Schalten Sie von der Steuereinheit den elektrischen Stecker aus, dann werden die Schraube der Befestigung abschrauben und nehmen Sie die Steuereinheit ab. |
| 3. Die Steuereinheit besteht aus zwei Teilen: der Zentraleinheit der Verwaltung des Motors und des programmierten Blocks des Gedächtnisses. Es ist nicht empfehlenswert, selbständig die Blöcke zu teilen. Die Bestimmung der Defekte der Blöcke muss man an der Station der technischen Wartung Opel unter Ausnutzung der speziellen Ausrüstung erzeugen. Wenn beim Einschluss der Zündung aus der Steuereinheit der Lärm, möglich hörbar ist, ist er wegen der unzuverlässigen Vereinigung der Kontakte zwischen den Blöcken beschädigt. |
| 4. Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme erzeugt. Prüfen Sie die Richtigkeit und die Zuverlässigkeit des Anschließens des elektrischen Steckers. |
|
DER SENSOR DER TEMPERATUR DER KÜHLENDEN FLÜSSIGKEIT
| DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG |
| 1. Ziehen Sie den Teil der kühlenden Flüssigkeit zusammen so, dass sich das Niveau der kühlenden Flüssigkeit niedriger als Sensor der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit befand. |
| 2. Schalten Sie den elektrischen Stecker vom Sensor der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit aus und schrauben Sie den Sensor ab. Bemerken Sie die Anordnung uplotnitelnogo die Ringe des Sensors. |
| 3. Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme erzeugt, aber dabei muss man neu uplotnitelnoje den Ring des Sensors verwenden. |
|
DER SENSOR DER GESCHWINDIGKEIT
| DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG |
| 1. Schalten Sie den elektrischen Stecker vom Sensor der Geschwindigkeit, der neben dem Tau des Antriebes des Tachometers gelegen ist aus. Werden die Anschlussmutter abschrauben und nehmen Sie das Tau des Antriebes des Tachometers vom Sensor ab. |
| 2. Schrauben Sie den Sensor der Geschwindigkeit aus der Getriebe ab. |
| 3. Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme erzeugt. |
|
|
Auf die Hauptseite
|
