Opel Kadett E

1984-1991 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos


Opel Kadett E
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die wöchentlichen Prüfungen und die Bedienung im Weg
+ 3. Die technische Wartung
+ 4. Der Motor
+ 5. Das System der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
- 6. Die Auspuffsysteme
   + 6.1. Die Modelle mit dem Vergaser
   - 6.2. Die Modelle mit dem System der Einspritzung des Brennstoffes
      6.2.1. Die technische Charakteristik
      6.2.2. Die Abnahme und die Anlage des Körpers des Luftfilters
      6.2.3. Die Abnahme, die Anlage und die Regulierung des Taus des Gaspedals
      6.2.4. Der verwendete Brennstoff
      + 6.2.5. Das System der Einspritzung des Brennstoffes
      6.2.6. Die Abnahme des Drucks im Brennstoffsystem
      6.2.7. Die Abnahme und die Anlage der Brennstoffpumpe
      6.2.8. Die Abnahme und die Anlage des Sensors des Niveaus des Brennstoffes
      6.2.9. Die Abnahme und die Anlage des Tanks
      6.2.10. Die Prüfung und die Regulierung des Systems der Einspritzung des Brennstoffes
      6.2.11. Die Abnahme und die Anlage der Elemente des Einpunktsystems der Einspritzung des Brennstoffes
      + 6.2.12. Die Abnahme und die Anlage der Elemente des Mehrpunktsystems der Einspritzung des Brennstoffes
      6.2.13. Die Abnahme und die Anlage des Einlasskollektors
      6.2.14. Die Abnahme und die Anlage des Abschlußkollektors
      6.2.15. Die Abnahme und die Anlage auspuff- die Systeme
   + 6.3. Die Modelle mit den Motoren 16D und 16DA
   + 6.4. Die Modelle mit den Motoren 17D und 17DR
+ 7. Das System des Starts und des Ladens
+ 8. Die Zündanlage
+ 9. Die Kupplung
+ 10. Die Getrieben und die Antriebswellen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrischen Schemen


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6.2.4. Der verwendete Brennstoff
DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Der Brennstoff, der zur Nutzung empfohlen wird, wird im Unterabschnitt 6.2.1 angewiesen.

Brauchbar sind die hochwertigen Standardsorten des Brennstoffes. Die Qualität des Brennstoffes beeinflusst die Macht, den Charakter der Arbeit und die Laufzeit des Motors wesentlich. Die große Bedeutung haben die zum Brennstoff beigemischten Zusätze (der Zusatz) dabei, deshalb machen Sie nur die qualitativen Sorten des Brennstoffes mit dem Zusatz zurecht.

DIE MODELLE 1,4 UND 1,6 L

Auf allen Modellen 1,4 und sind 1,6 l die Katalysatoren bestimmt, und deshalb muss man nur neetilirowannyj das Benzin 95 RON verwenden. Bei der Nutzung etilirowannogo des Benzins wird der Katalysator beschädigt sein.

DIE MODELLE 1,8 DES L

Alle Modelle 1,8 des l sind für die Arbeit auf neetilirowannom den Benzin 98 RON vorbestimmt. Wenn man neetilirowannyj das Benzin 95 RON verwenden muss, muss man für die Ausnahme der Detonation in den Zylinder des Motors die folgenden Handlungen erfüllen.

Bei der Nutzung neetilirowannogo des Benzins 95 RON auf den frühen Modellen mit dem Motor 18 JE muss man den Winkel des Zuvorkommens der Zündung auf 3 ° verringern. Auf den späteren Modellen mit dem Motor 18 SE oktanowoje die Zahl des Brennstoffes kann man von der Umschaltung des Blindverschlusses im Geflecht der Leitungen der Zündanlage aufgeben.
Der Blindverschluss ist von der rechten Seite der motorischen Abteilung gelegen und im Betrieb wird für die Nutzung des Benzins 98 RON festgestellt. Für den Betrieb des Autos auf neetilirowannom den Benzin 95 RON muss man die fixierende Klammer befreien, den Blindverschluss abzunehmen, sie auf die Hälfte der Wendung umzudrehen und, auf die Stelle festzustellen.

DIE MODELLE 2,0 DES L

Auf allen Modellen mit dem Katalysator muss man nur neetilirowannyj das Benzin 95 RON verwenden.

Alle Modelle, die nicht den Katalysator haben, sind für die Arbeit auf neetilirowannom oder etilirowannom den Benzin 98 RON vorbestimmt. Für den Betrieb des Autos auf neetilirowannom den Benzin 95 muss man den Blindverschluss oktanowogo die Zahlen des Brennstoffes umstellen.