Opel Kadett E

1984-1991 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos


Opel Kadett E
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die wöchentlichen Prüfungen und die Bedienung im Weg
- 3. Die technische Wartung
   - 3.1. Die technische Wartung der Autos mit den Benzinmotoren
      3.1.1. Die Betriebsmaterialien und die Flüssigkeiten
      3.1.2. Die Tankkapazitäten
      - 3.1.3. Die Periodizität der Bedienung
         - 3.1.3.1. Jede die 15 000 km
            3.1.3.1.1. Der Ersatz des Öls und des fetten Filters
            3.1.3.1.2. Der Ersatz der Zündkerzen
            3.1.3.1.3. Die Prüfung der Dichtheit der Schläuche und wytekanija die Flüssigkeiten
            3.1.3.1.4. Die Prüfung und der Ersatz hilfs- priwodnych der Riemen
            3.1.3.1.5. Die Prüfung der Zündanlage
            3.1.3.1.6. Die Regulierung der Wendungen des Leerlaufs und der Qualität der Mischung
            3.1.3.1.7. Die Reinigung des Filters der Brennstoffpumpe auf den Modellen mit dem Vergaser
            3.1.3.1.8. Die Prüfung des Niveaus transmissionnoj die Flüssigkeiten
            3.1.3.1.9. Die Prüfung des Zustandes des Öls
            3.1.3.1.10. Die Prüfung der elektrischen Leitungsanlage
            3.1.3.1.11. Die Prüfung des Bremsleistens und der Bremsdisk
            3.1.3.1.12. Die Regulierung der Handbremse
            3.1.3.1.13. Die Prüfung auspuff- die Systeme
         + 3.1.3.2. Jede die 30 000 km
         + 3.1.3.3. Jede zwei Jahre
         + 3.1.3.4. Jede die 60 000 km
   + 3.2. Die technische Wartung der Autos mit den Dieselmotoren
+ 4. Der Motor
+ 5. Das System der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
+ 6. Die Auspuffsysteme
+ 7. Das System des Starts und des Ladens
+ 8. Die Zündanlage
+ 9. Die Kupplung
+ 10. Die Getrieben und die Antriebswellen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrischen Schemen


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3.1.3.1. Jede die 15 000 km

3.1.3.1.1. Der Ersatz des Öls und des fetten Filters
DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Der periodische Ersatz des Öls und des fetten Filters – die wichtigste prophylaktische Prozedur der technischen Wartung. Wenn das motorische Öl altert, wird es flüssig und verschmutzt, was zum vorzeitigen Verschleiß des Motors führt.

Vor dem Anfang dieser Prozedur tragen Sie alle notwendigen Instrumente und die Materialien zusammen. Es ist notwendig, dass der Motor warm ist damit das Öl zusammen mit der Hauptmasse der es verschmutzenden Stoffe besser abfloss.

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Nehmen Sie den Deckel mit maslosaliwnoj die Hälse ab.
2. Schwächen Sie den Ausflußpfropfen etwa auf die Hälfte der Wendung. Unterbringen Sie den Container für den Ablass des Öls unter dem Ausflußpfropfen und werden den Pfropfen vollständig abschrauben. Wenn es notwendig ist, drücken Sie auf den Pfropfen, wenn otwintschiwajete, damit das Öl vorzeitig nicht verlief.
3. Wenn das Öl vollständig abfließen wird, versetzen Sie den Container unter den fetten Filter.
4. Prüfen Sie den Zustand der Ringverdichtung maslosliwnoj die Pfropfen. Wischen Sie allen um die Abflußöffnung vom Lappen ab und sicher schrauben Sie maslosliwnuju den Pfropfen auf die Stelle zu.
5. Verwenden Sie das spezielle Instrument, um den fetten Filter zu schwächen, dann werden von seiner Hand abschrauben.
6. Wischen Sie alle Spuren des Öls und des Schmutzes um die Aufnahmestelle des Filters ab. Prüfen Sie, ob die Gummiverdichtung auf dem Block der Zylinder blieb. Wenn es blieb, so nehmen Sie es ab.
7. Schmieren Sie mit der feinen Schicht des motorischen Öls die Gummiverdichtung des neuen fetten Filters ein und schrauben Sie den Filter von der Hand zu, keine Instrumente verwendend.
8. Stellen Sie das Rad fest und senken Sie das Auto auf die Erde.
9. Überfluten Sie das Öl in den Motor, die entsprechende Sorte des Öls verwendend. Überfluten Sie die Hälfte der notwendigen Anzahl des Öls und erwarten Sie etwas Minuten, damit das Öl in die Schale abgeflossen ist, dann setzen Sie fort, das Öl mit den kleinen Portionen zu überfluten, bis das Niveau des Öls das minimale Niveau auf schtschupe erreichen wird. Bei der Ergänzung noch ungefähr eines Liters wird das Niveau des Öls bis zu maximal auf schtschupe hinaufsteigen. Schließen Sie den Deckel saliwnoj die Hälse.
10. Starten Sie den Motor und gestatten Sie ihm, etwas Minuten zu arbeiten. Prüfen Sie es hinsichtlich der Ausfließen des Öls um den Filter und den Ausflußpfropfen auf der Schale. Meinen Sie, dass das Kontrolllämpchen des Drucks des Öls etwas Sekunden brennen kann, da das Öl alle Kanäle und die fetten Kapazitäten im Motor ausfüllen soll.
11. Schalten Sie den Motor aus und erwarten Sie etwas Minuten, damit das Öl in die Schale abgeflossen ist. Prüfen Sie das Niveau des Öls und dolejte, wenn es notwendig ist.