Opel Kadett E

1984-1991 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos


Opel Kadett E
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die wöchentlichen Prüfungen und die Bedienung im Weg
- 3. Die technische Wartung
   - 3.1. Die technische Wartung der Autos mit den Benzinmotoren
      3.1.1. Die Betriebsmaterialien und die Flüssigkeiten
      3.1.2. Die Tankkapazitäten
      - 3.1.3. Die Periodizität der Bedienung
         - 3.1.3.1. Jede die 15 000 km
            3.1.3.1.1. Der Ersatz des Öls und des fetten Filters
            3.1.3.1.2. Der Ersatz der Zündkerzen
            3.1.3.1.3. Die Prüfung der Dichtheit der Schläuche und wytekanija die Flüssigkeiten
            3.1.3.1.4. Die Prüfung und der Ersatz hilfs- priwodnych der Riemen
            3.1.3.1.5. Die Prüfung der Zündanlage
            3.1.3.1.6. Die Regulierung der Wendungen des Leerlaufs und der Qualität der Mischung
            3.1.3.1.7. Die Reinigung des Filters der Brennstoffpumpe auf den Modellen mit dem Vergaser
            3.1.3.1.8. Die Prüfung des Niveaus transmissionnoj die Flüssigkeiten
            3.1.3.1.9. Die Prüfung des Zustandes des Öls
            3.1.3.1.10. Die Prüfung der elektrischen Leitungsanlage
            3.1.3.1.11. Die Prüfung des Bremsleistens und der Bremsdisk
            3.1.3.1.12. Die Regulierung der Handbremse
            3.1.3.1.13. Die Prüfung auspuff- die Systeme
         + 3.1.3.2. Jede die 30 000 km
         + 3.1.3.3. Jede zwei Jahre
         + 3.1.3.4. Jede die 60 000 km
   + 3.2. Die technische Wartung der Autos mit den Dieselmotoren
+ 4. Der Motor
+ 5. Das System der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
+ 6. Die Auspuffsysteme
+ 7. Das System des Starts und des Ladens
+ 8. Die Zündanlage
+ 9. Die Kupplung
+ 10. Die Getrieben und die Antriebswellen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrischen Schemen


ff7f632d


3.1.3.1.3. Die Prüfung der Dichtheit der Schläuche und wytekanija die Flüssigkeiten
DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Die Ausfließen im System der Abkühlung stellen sich nach der Weiße oder der Farbe des Rostes dem Überfall auf dem Gebiet gewöhnlich heraus, das sich das Ausfließen anschließt.
2. Sorgfältig prüfen Sie den Heizkörper und die Schläuche der kühlenden Flüssigkeit nach der ganzen Länge. Ersetzen Sie die Schläuche mit den Rissen, den Bruchen und den Merkmalen des Alterns. Die Risse ist es aufzudecken, wenn pereschat der Schlauch leichter. Werden die Kummete zuwenden, die die Schläuche an den Elementen des Systems der Abkühlung befestigen. Die Kummete der Befestigung des Schlauches, die stark festgezogen waren, können den Bruch oder das Loch des Schlauches herbeirufen, ein Ergebnis was werden die Ausfließen im System der Abkühlung. Schauen Sie alle Schläuche und die Oberflächen des Anschließens der Schläuche hinsichtlich der Ausfließen an. Wenn irgendwelche Probleme des ähnlichen Charakters mit den Ausfließen aufgedeckt sind, so ersetzen Sie diese Komponente oder die Verlegung.
3. Die Ausfließen des Brennstoffes genau, schwierig zu bestimmen, bis das Ausfließen wesentlich und, also leicht sichtbar wird. Der Brennstoff neigt schnell, zu verdampfen, kaum verbindet es sich zur Luft, besonders in der heissen motorischen Abteilung. Die kleinen Tropfen können verlorengehen, bevor Sie die Leerstelle bestimmen können. Wenn Sie verdächtigen, dass das Ausfließen des Brennstoffes auf dem Gebiet der motorischen Abteilung vorhanden ist, dann kühlen Sie den Motor und starten Sie es, bis er kalt, bei der offenen Motorhaube. Die metallischen Gegenstände neigen, im kalten Zustand zusammengepresst zu werden, die Gummischläuche neigen, geschwächt zu werden, so dass beliebige Ausfließen offensichtlicher sein werden, bis der Motor vom Start und dem kalten Zustand erwärmt wird.
4. Wenn es die Merkmale gibt, dass es das Ausfließen irgendwelcher Flüssigkeit gibt, ab