Opel Kadett E

1984-1991 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos


Opel Kadett E
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die wöchentlichen Prüfungen und die Bedienung im Weg
- 3. Die technische Wartung
   - 3.1. Die technische Wartung der Autos mit den Benzinmotoren
      3.1.1. Die Betriebsmaterialien und die Flüssigkeiten
      3.1.2. Die Tankkapazitäten
      - 3.1.3. Die Periodizität der Bedienung
         - 3.1.3.1. Jede die 15 000 km
            3.1.3.1.1. Der Ersatz des Öls und des fetten Filters
            3.1.3.1.2. Der Ersatz der Zündkerzen
            3.1.3.1.3. Die Prüfung der Dichtheit der Schläuche und wytekanija die Flüssigkeiten
            3.1.3.1.4. Die Prüfung und der Ersatz hilfs- priwodnych der Riemen
            3.1.3.1.5. Die Prüfung der Zündanlage
            3.1.3.1.6. Die Regulierung der Wendungen des Leerlaufs und der Qualität der Mischung
            3.1.3.1.7. Die Reinigung des Filters der Brennstoffpumpe auf den Modellen mit dem Vergaser
            3.1.3.1.8. Die Prüfung des Niveaus transmissionnoj die Flüssigkeiten
            3.1.3.1.9. Die Prüfung des Zustandes des Öls
            3.1.3.1.10. Die Prüfung der elektrischen Leitungsanlage
            3.1.3.1.11. Die Prüfung des Bremsleistens und der Bremsdisk
            3.1.3.1.12. Die Regulierung der Handbremse
            3.1.3.1.13. Die Prüfung auspuff- die Systeme
         + 3.1.3.2. Jede die 30 000 km
         + 3.1.3.3. Jede zwei Jahre
         + 3.1.3.4. Jede die 60 000 km
   + 3.2. Die technische Wartung der Autos mit den Dieselmotoren
+ 4. Der Motor
+ 5. Das System der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
+ 6. Die Auspuffsysteme
+ 7. Das System des Starts und des Ladens
+ 8. Die Zündanlage
+ 9. Die Kupplung
+ 10. Die Getrieben und die Antriebswellen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrischen Schemen


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3.1.3.1.12. Die Regulierung der Handbremse

 DIE MODELLE MIT DEN HINTEREN TROMMELBREMSEN
DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Der optimale Spielraum zwischen dem Bremsleisten und der Bremstrommel wird vom Mechanismus der automatischen Regulierung unterstützt, jedoch breitet sich bei einem langwierigen Betrieb des Autos das Tau der Handbremse aus, als dessen Ergebnis der Lauf des Hebels der Handbremse zunimmt.
2. Heben Sie das Heckende des Autos und festigen Sie auf den Ständern.
3. Vollständig befreien Sie die Handbremse.
4. Ziehen Sie die Mutter auf dem Verbindungsstück der Taus der Handbremse fest (ist vom Zeiger) bis zu voll satormaschiwanija der Hinterräder angegeben, dann werden die Mutter bis zu rastormaschiwanija der Hinterräder unbedeutend abschrauben.
5. Prüfen Sie, dass die Handbremse satormaschiwat die Hinterräder auf dem zweiten Nasenstüber des Hebels der Handbremse und vollständig satormaschiwajet die Räder auf dem vierten oder fünften Nasenstüber beginnt.
6. Für die weitere Prüfung nehmen Sie den Pfropfen (ist vom Zeiger angegeben) von der hinteren Seite des Bremsschildes ab. Bei der richtigen Regulierung soll die Entfernung zwischen dem Stift auf dem Bedienungshebel der Handbremse und der Oberschwelle des Bremsleistens 3 mm beim entlassenen Hebel der Handbremse bilden.
7. Nach der Durchführung der Regulierung für den Korrosionsschutz schmieren Sie das Schnitzwerk ausgangs des Taus der Handbremse ein. Senken Sie das Auto.

DIE MODELLE MIT DEN HINTEREN SCHEIBENBREMSEN

Vor der Prüfung der Regulierung der Handbremse muss man neben 300 m auf der niedrigen Geschwindigkeit mit der ein wenig festgezogenen Handbremse fahren, was den Rost oder den Glanz vom Bremsleisten und der Bremstrommel entfernen wird.

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Heben Sie das Heckende des Autos und festigen Sie auf den Ständern. Nehmen Sie die Hinterräder ab.
2. Vollständig befreien Sie die Handbremse, dann ziehen Sie den Hebel der Handbremse auf zwei Nasenstüber fest.
3. Schwächen Sie die Mutter des Reglers auf dem Kopf des Taus der Handbremse, gelegen links vom Dämpfer. Bei Vorhandensein vom Thermoschutzschirm für die Verbesserung des Zuganges nehmen Sie es ab.
4. Drehen Sie die Bremsdisk so um damit die Öffnung in der Bremsdisk unten und umgekehrt der Regelungsleiste festgestellt wurde. Dann ziehen Sie den Hebel der Handbremse auf zwei Nasenstüber fest.
5. Vom Schraubenzieher durch die Regelungsöffnung des Bremsnabentellers / drehen Sie das Rad der Regelungsleiste um so, dass der Bremsleisten begonnen hat, die Bremsdisk zu bremsen.
6. Drehen Sie das Rad der Regelungsleiste zur Rückseite um damit der Bremsleisten auf die unbedeutende Entfernung vom Bremsnabenteller / weggegangen ist.
7. Erzeugen Sie die ähnliche Regulierung auf dem zweiten Hinterrad.
8. Drehend, versetzen Sie die Mutter auf dem Regler oder dem Kompensator des Taus der Handbremse in die Lage, bei der die Handbremse die Räder abbremsen wird. Prüfen Sie, dass die Handbremse satormaschiwajet gleichzeitig zwei Hinterräder.
9. Vollständig senken Sie den Hebel der Handbremse, dann nochmalig ziehen Sie es fest.
10. Satormaschiwanije der Hinterräder des Autos soll beim Heben des Hebels der Handbremse auf den sechsten Zahn des Sperrades geschehen. Falls notwendig, die Mutter auf dem Regler oder dem Kompensator des Taus der Handbremse drehend, stellen Sie die Mutter in solche Lage fest, damit satormaschiwanije der Hinterräder bei der Verzögerung des Hebels der Handbremse auf den sechsten Zahn des Sperrades geschah.
11. Beim Vorhandensein stellen Sie den Thermoschutzschirm des Auspuffsystems fest.
12. Stellen Sie die Räder fest und senken Sie das Auto auf die Erde. Ziehen Sie die Bolzen der Befestigung des Rads vom geforderten Moment fest.