Opel Kadett E

1984-1991 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Opel Kadett E
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die wöchentlichen Prüfungen und die Bedienung im Weg
- 3. Die technische Wartung
   - 3.1. Die technische Wartung der Autos mit den Benzinmotoren
      3.1.1. Die Betriebsmaterialien und die Flüssigkeiten
      3.1.2. Die Tankkapazitäten
      - 3.1.3. Die Periodizität der Bedienung
         - 3.1.3.1. Jede die 15 000 km
            3.1.3.1.1. Der Ersatz des Öls und des fetten Filters
            3.1.3.1.2. Der Ersatz der Zündkerzen
            3.1.3.1.3. Die Prüfung der Dichtheit der Schläuche und wytekanija die Flüssigkeiten
            3.1.3.1.4. Die Prüfung und der Ersatz hilfs- priwodnych der Riemen
            3.1.3.1.5. Die Prüfung der Zündanlage
            3.1.3.1.6. Die Regulierung der Wendungen des Leerlaufs und der Qualität der Mischung
            3.1.3.1.7. Die Reinigung des Filters der Brennstoffpumpe auf den Modellen mit dem Vergaser
            3.1.3.1.8. Die Prüfung des Niveaus transmissionnoj die Flüssigkeiten
            3.1.3.1.9. Die Prüfung des Zustandes des Öls
            3.1.3.1.10. Die Prüfung der elektrischen Leitungsanlage
            3.1.3.1.11. Die Prüfung des Bremsleistens und der Bremsdisk
            3.1.3.1.12. Die Regulierung der Handbremse
            3.1.3.1.13. Die Prüfung auspuff- die Systeme
         + 3.1.3.2. Jede die 30 000 km
         + 3.1.3.3. Jede zwei Jahre
         + 3.1.3.4. Jede die 60 000 km
   + 3.2. Die technische Wartung der Autos mit den Dieselmotoren
+ 4. Der Motor
+ 5. Das System der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
+ 6. Die Auspuffsysteme
+ 7. Das System des Starts und des Ladens
+ 8. Die Zündanlage
+ 9. Die Kupplung
+ 10. Die Getrieben und die Antriebswellen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrischen Schemen


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3.1.3.1.8. Die Prüfung des Niveaus transmissionnoj die Flüssigkeiten

DIE AUTOMATISCHE GETRIEBE

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Stellen Sie das Auto auf dem ebenen horizontalen Platz fest und ziehen Sie die Handbremse fest.
2. Wenn Sie der Motor und die Getriebe kalt, die Prüfung des Niveaus der Flüssigkeit im Laufe von 1 Minute nach dem Start des Motors erzeugen.
3. Starten Sie den Motor im Regime des Leerlaufs und, auf das Bremspedal gedrückt, versetzen Sie den Hebel des Selektors in alle Lagen und stellen Sie in die Lage R fest
4. Bei der Arbeit des Motors ziehen Sie schtschup für die Messung des Niveaus des Öls in der Getriebe im Leerlauf heraus. Schtschup ist neben schtschupom für die Messung des Niveaus des motorischen Öls gelegen.
5. Reiben Sie schtschup ab und nochmalig stellen Sie auf die Stelle fest, dann ziehen Sie es noch einmal heraus. Das Niveau des Öls auf schtschupe soll sich daneben die Zeichen max von der Seite her schtschupa mit der Aufschrift +20 ° S.Dlja das Heben des Niveaus des Öls von der Notiz min bis zur Notiz max befinden es werden 0,4 l des Öls gefordert.
6. Wenn die Getriebe war erwärmt bis zur normalen Arbeitstemperatur das Niveau des Öls soll sich zwischen den Notizen min zu befinden und wird max von der Seite her schtschupa mit der Aufschrift +94 ° S.Dlja das Heben des Niveaus des Öls vom Zeichen min bis zum Zeichen max 0,2 l des Öls gefordert.
7. Wenn das Niveau des Öls niedrig, den Motor ausschalten Sie und ergänzen Sie das Öl durch das Rohr für schtschupa.
8. Nochmalig prüfen Sie das Niveau des Öls in der Getriebe und stellen Sie schtschup auf die Stelle fest. Meinen Sie, dass der Mangel des Öls zu den ernsten Brüchen der Getriebe bringen kann.
9. Wenn die Notwendigkeit oft doliwat das Öl, jenen entsteht, bedeutet, es ist das Ausfließen vorhanden, das man bis dazu finden und entfernen muss, bis es zu den ernsten Folgen gebracht hat.