Opel Kadett E

1984-1991 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos


Opel Kadett E
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die wöchentlichen Prüfungen und die Bedienung im Weg
+ 3. Die technische Wartung
+ 4. Der Motor
+ 5. Das System der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
+ 6. Die Auspuffsysteme
+ 7. Das System des Starts und des Ladens
+ 8. Die Zündanlage
+ 9. Die Kupplung
+ 10. Die Getrieben und die Antriebswellen
- 11. Das Bremssystem
   11.1. Die technische Charakteristik
   + 11.2. Prokatschka des hydraulischen Bremssystems
   11.3. Die Bremsrohrleitungen und die Schläuche
   + 11.4. Der Vorderbremsleisten
   11.5. Der Ersatz des hinteren Bremsleistens auf den Scheibenbremsen
   11.6. Der Ersatz des hinteren Bremsleistens auf den Trommelbremsen
   11.7. Die Prüfung, die Abnahme und die Anlage der Vorderbremsdisk
   11.8. Die Prüfung, die Abnahme und die Anlage der hinteren Bremsdisk
   11.9. Die Abnahme, die Prüfung und die Anlage der Bremstrommel
   + 11.10. Der Support der Vorderbremse
   + 11.11. Der Support der hinteren Scheibenbremse
   + 11.12. Der hintere Arbeitsbremszylinder
   + 11.13. Der Hauptbremszylinder
   + 11.14. Die Ventile der Regulierung des Drucks
   11.15. Der Ersatz des einseitigen Ventiles des Vakuumverstärkers der Bremsen
   11.16. Die Prüfung, die Abnahme und die Anlage des Vakuumverstärkers der Bremsen
   11.17. Die Abnahme und die Anlage des Bremspedals
   11.18. Die Abnahme und die Anlage des Taus der Handbremse
   11.19. Die Abnahme und die Anlage des Hebels der Handbremse
   11.20. Der Ersatz des Bremsleistens der Handbremse auf den hinteren Scheibenbremsen
   + 11.21. Das Antiblocksystem der Bremsen (ABS)
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrischen Schemen


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11.15. Der Ersatz des einseitigen Ventiles des Vakuumverstärkers der Bremsen
DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Der Vakuumplastikschlauch ist für die nochmalige Nutzung nicht vorbestimmt, deshalb beim Ersatz des Ventiles den Schlauch muss man auch ersetzen.

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Werden die Anschlussmutter abschrauben, die den Schlauch zum Einlasskollektor festigt.
2. Geschlürft, nehmen Sie das Verbindungsstück des Kurbelstutzens aus dem Vakuumverstärker der Bremsen ab.
3. Schneiden Sie den Schlauch vom einseitigen Ventil und die Verbindungsstücke des Kurbelstutzens und des Kollektors ab.
4. Schneiden Sie den neuen Schlauch der geforderten Länge ab.
5. Schalten Sie den Schlauch zum einseitigen Ventil und dem Verbindungsstück an und festigen Sie von seinen Kummeten.
6. Prüfen Sie, dass die Zeiger auf dem Ventil auf den Kollektor bezeichnen.
7. Schalten Sie mufty zum Kollektor und dem Vakuumverstärker der Bremsen an.