Opel Kadett E
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die wöchentlichen Prüfungen und die Bedienung im Weg
+ 3. Die technische Wartung
- 4. Der Motor
+ 4.1. Der Motor OHV (mit der Kurvenwelle im Block der Zylinder)
+ 4.2. Die Motoren OHC
- 4.3. Der Motor DOHC mit 16 Ventilen
4.3.1. Die technische Charakteristik
4.3.2. Die Prüfung der Kompression
+ 4.3.3. Die Operationen, die die Abnahme des Motors fordern
4.3.4. Die Abnahme der Hilfskomponenten des Motors
4.3.5. Die Abnahme und die Anlage des Ventiles der Regulierung des Drucks des Öls
+ 4.3.6. Der gezahnte Riemen
4.3.7. Die Abnahme und die Anlage des Mechanismus der Spannung des gezahnten Riemens und der Werbefilme
4.3.8. Die Abnahme, die Prüfung und die Anlage der Kurvenwellen
+ 4.3.9. Der Kopf des Blocks der Zylinder
4.3.10. Die Abnahme und die Anlage der fetten Schale und maslootraschatelnoj die Platten
+ 4.3.11. Die fette Pumpe
4.3.12. Die Abnahme und die Anlage des Ventiles des Thermostaten des fetten Heizkörpers
+ 4.3.13. Die Kolben und die Triebstangen
4.3.14. Die Abnahme und die Anlage des Schwungrades
+ 4.3.15. Der Ersatz uplotnitelnych der Ringe
4.3.16. Die Abnahme, die Prüfung und die Anlage der Lager der Kurbelwelle
4.3.17. Die Prüfung der Komponenten des Motors
4.3.18. Die Abnahme und die Anlage des Motors
4.3.19. Der Start des Motors nach der Generalüberholung
+ 4.4. Die Dieselmotoren 16D und 16DА
+ 4.5. Die Dieselmotoren die 1,7 l
+ 5. Das System der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
+ 6. Die Auspuffsysteme
+ 7. Das System des Starts und des Ladens
+ 8. Die Zündanlage
+ 9. Die Kupplung
+ 10. Die Getrieben und die Antriebswellen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrischen Schemen
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Die Motoren DOHC sind Motoren mit zwei Kurvenwellen, die im Kopf des Blocks der Zylinder gelegen sind.
| Der Typ: |
| Alle Modelle |
Der Motor mit vier Zylinder, die in die Reihe gelegen sind, mit der Wasserkühlung, bestimmt ist es im Vorderteil des Autos querlaufend. Der Antrieb der Ventile verwirklicht sich von zwei Kurvenwellen, die vom gezahnten Riemen in Betrieb gesetzt werden, durch hydraulisch tolkateli
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| Die Kodes der Motoren |
20 XE, C20 XE oder 20 XEJ
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| Der Durchmesser der Zylinder |
86,0 mm
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| Der Lauf des Kolbens |
86,0 mm
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| Der Arbeitsumfang |
1998 cm3
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| Die Ordnung der Arbeit der Zylinder: |
| Alle Modelle |
1–3–4–2 (der Zylinder ist №1 seitens des gezahnten Riemens gelegen)
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| Die Richtung des Drehens der Kurbelwelle |
Im Uhrzeigersinn
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| Die Stufe der Kompression |
10,5: 1
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Die Warnung
 Der Kode des Motors bezeichnen die ersten Zahlen aus der Nummer des Motors.
Der Block der Zylinder
| Der Durchmesser der Zylinder des Motors |
Der Durchmesser
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Die Markierung
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| Der Standardumfang 1 |
85,98 mm
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8
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85,99 mm
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99
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86,00 mm
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00
|
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86,01 mm
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01
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| Der Standardumfang 2 |
86,02 mm
|
02
|
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86,47 mm
|
7 + 0,5
|
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86,48 mm
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8 + 0,5
|
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86,49 mm
|
9 + 0,5
|
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86,50 mm
|
0 + 0,5
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| Der höchstzulässige ovale Charakter der Zylinder |
0,013 mm
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| Höchstzulässig konusnost der Zylinder |
0,013 mm
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Die Kurbelwelle
| Die Zahl der gründlichen Lager |
5
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| Der Durchmesser gründlich schejek |
57,982 – 57,995 mm
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| Der Durchmesser schatunnoj schejki |
48,971 – 48,987 mm
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| Der vergrösserte Umfang |
0,25 und 0,50 mm
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| Axial ljuft der Kurbelwelle |
0,07 – 0,3 mm
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| Der Arbeitsspielraum des gründlichen Lagers |
0,015 – 0,04 mm
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| Der Arbeitsspielraum schatunnogo des Lagers |
0,019 – 0,063 mm
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| Der Seitenspielraum des unteren Kopfes der Triebstange |
0,07 – 0,24 mm
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| Die Farbenidentifizierung der Beilagen: |
| – Die oberen Beilagen: |
| • gründlich, standardmäßig |
Der Braune
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| • gründlich, vergrössert auf 0,25 mm |
Der braune / Blaue
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| • gründlich, vergrössert auf 0,5 mm |
Die braune / Weiße
|
| • schatunnyje, standardmäßig |
Nein
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| • schatunnyje, vergrössert auf 0,25 mm |
Der Blaue
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| • schatunnyje, vergrössert auf 0,5 mm |
Die Weiße
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| – Die unteren Beilagen: |
| • gründlich, standardmäßig |
Der Grüne
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| • gründlich, vergrössert auf 0,25 mm |
Der grüne / Blaue
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| • gründlich, vergrössert auf 0,5 mm |
Die grüne / Weiße
|
| • schatunnyje, standardmäßig |
Nein
|
| • schatunnyje, vergrössert auf 0,25 mm |
Der Blaue
|
| • schatunnyje, vergrössert auf 0,5 mm |
Die Weiße
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| Der ovale Charakter gründlich und schatunnych schejek |
Maximum 0,04 mm
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| Seiten- ljuft der Kurbelwelle (auf zentral schejke) |
Maximum 0,03 mm
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Die Kolben und die Kolbenringe
| Der Durchmesser des Kolbens |
Auf 0,03 mm ist es als den Durchmesser des Zylinders weniger
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| Der Spielraum des Kolbens im Zylinder (allen Modellen) |
0,02 – 0,04 mm
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Die Kolbenfinger
| Die Länge |
61,5 mm
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| Der Durchmesser |
21 mm
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| Der Spielraum im Kolben |
0,003 – 0,010 mm
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| Der Spielraum in der Triebstange |
0,015 – 0,030 mm
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Der Kopf des Blocks der Zylinder
| Die minimale Höhe des Kopfes des Blocks der Zylinder nach der mechanischen Bearbeitung |
135,63 mm
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| Höchstzulässig neploskosnost der unteren Oberfläche des Kopfes des Blocks der Zylinder (aller Modelle) |
0,025 mm
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| Der Durchmesser der Lager der Kurvenwelle |
28,000 – 28,021 mm
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| Die Breite des Sattels des Ventiles: |
| – Einlass- |
1,0 – 1,4 mm
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| – Abschluß- |
1,4 – 1,8 mm
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Die Kurvenwellen
| Der Antrieb |
Der gezahnte Riemen
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| Die Zahl der Lager: |
| – Einlass- |
5
|
| – Abschluß- |
6
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| Der Durchmesser schejki des Lagers |
27,939 – 27,960 mm
|
| Der Arbeitsspielraum schejki des Lagers |
0,061 mm
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| Axial ljuft |
0,04 – 0,144 mm
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| Die Höhe des Aufstiegs des Fäustchens |
9,5 mm
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Des Ventiles
| Der Winkel der Arbeitsfase |
44 ° 40'
|
| Die Länge: |
| – Die Nominelle |
105 mm
|
| – Die Minimale |
104,6 mm
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| Der Durchmesser des Tellers: |
| – Einlass- |
33 mm
|
| – Abschluß- |
29 mm
|
| Der Durchmesser des Kernes (standardmäßig): |
| – Einlass- |
6,955 – 6,970 mm
|
| – Abschluß- |
6,945 – 6,960 mm
|
| Der Durchmesser des Kernes (der vergrösserte Umfang) |
0,075 und 0,150 mm
|
| Der Spielraum zwischen dem Kern und richtend des Ventiles: |
| – Einlass- |
0,045 mm
|
| – Abschluß- |
0,055 mm
|
| Der Klappenspielraum |
Automatisch wird hydraulisch tolkateljami des Ventiles reguliert
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| Der Innendurchmesser der richtenden Buchse des Ventiles: |
| – Der Standardmäßige |
7,000 – 7,015 mm
|
| – Der vergrösserte Umfang |
0,075 und 0,150 mm
|
| Die Höhe der Anlage der richtenden Buchse des Ventiles |
10,70 – 11,00 mm
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Die Momente der Verzögerung
| Der Starter zum Block der Zylinder |
45 Nm
|
| Der Träger des Starters zum Block der Zylinder |
25 Nm
|
| Die Muttern des Kollektors |
20 Nm
|
| Die Bolzen der Befestigung des Generators zum Block der Zylinder |
40 Nm
|
| Der Träger der Pumpe des Verstärkers der Lenkung |
40 Nm
|
| Die Bolzen der Befestigung der Scheibe hilfs- priwodnogo des Riemens der Kurbelwelle zur Scheibe des gezahnten Riemens |
20 Nm
|
| Der zentrale Bolzen der Befestigung der Scheibe der Kurbelwelle: |
| – Das Stadium 1 |
250 Nm
|
| – Das Stadium 2 |
Dowernut auf den Winkel 40 – 50 °
|
| Die Bolzen der Befestigung kryschek des gründlichen Lagers: |
| – Das Stadium 1 |
50 Nm
|
| – Das Stadium 2 |
Dowernut auf den Winkel 40 – 50 °
|
| Die Befestigung des Deckels schatunnogo des Lagers: |
| – Das Stadium 1 |
35 Nm
|
| – Das Stadium 2 |
Dowernut auf den Winkel 45 – 60 °
|
| Die Stützen der Kraftanlage (auf das Schnitzwerk der Bolzen muss man das Mittel auftragen, das ihr Abschrauben) behindert |
75 Nm
|
| Die Befestigung kryschek der Lager der Kurvenwelle: |
| – M8 |
20 Nm
|
| – М9 |
10 Nm
|
| Der Pfropfen der Ablasses des Öls |
45 Nm
|
| Die fette Pumpe zum Block der Zylinder |
6 Nm
|
| Die Bolzen der Befestigung der fetten Schale (auf das Schnitzwerk der Bolzen muss man das Mittel auftragen, das ihr Abschrauben) behindert |
15 Nm
|
| Die Bolzen der Befestigung des Schwungrades (auf das Schnitzwerk der Bolzen muss man das Mittel auftragen, das ihr Abschrauben) behindert: |
| – Das Stadium 1 |
65 Nm
|
| – Das Stadium 2 |
Dowernut auf den Winkel 30 – 45 °
|
| Die Bolzen der Befestigung der Wasserpumpe |
25 Nm
|
| Die Bolzen der Befestigung der Scheibe der Kurvenwelle: |
| – Das Stadium 1 |
50 Nm
|
| – Das Stadium 2 |
Dowernut auf den Winkel 40 – 50 °
|
| Der Mechanismus der Spannung des gezahnten Riemens und die richtenden Werbefilme: |
| – Das Stadium 1 |
25 Nm
|
| – Das Stadium 2 |
Dowernut auf den Winkel 45 – 60 °
|
| Der Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder |
8 Nm
|
| Die Bolzen der Befestigung des Kopfes des Blocks der Zylinder: |
| – Das Stadium 1 |
25 Nm
|
| – Das Stadium 2 |
Dowernut auf den Winkel 65 °
|
| – Das Stadium 3 |
Dowernut auf den Winkel 65 °
|
| – Das Stadium 4 |
Dowernut auf den Winkel 65 °
|
| Erwärmen Sie den Motor bis zur normalen Arbeitstemperatur |
Dowernut auf den Winkel 30 °
|
Die Warnung
Alle Bolzen, die doworatschiwajutsja auf einen bestimmten Winkel, jedesmal nach ihrem Abschrauben ersetzt sein sollen.
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