Opel Kadett E

1984-1991 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

Opel Kadett E
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die wöchentlichen Prüfungen und die Bedienung im Weg
+ 3. Die technische Wartung
- 4. Der Motor
   + 4.1. Der Motor OHV (mit der Kurvenwelle im Block der Zylinder)
   + 4.2. Die Motoren OHC
   - 4.3. Der Motor DOHC mit 16 Ventilen
      4.3.1. Die technische Charakteristik
      4.3.2. Die Prüfung der Kompression
      + 4.3.3. Die Operationen, die die Abnahme des Motors fordern
      4.3.4. Die Abnahme der Hilfskomponenten des Motors
      4.3.5. Die Abnahme und die Anlage des Ventiles der Regulierung des Drucks des Öls
      + 4.3.6. Der gezahnte Riemen
      4.3.7. Die Abnahme und die Anlage des Mechanismus der Spannung des gezahnten Riemens und der Werbefilme
      4.3.8. Die Abnahme, die Prüfung und die Anlage der Kurvenwellen
      + 4.3.9. Der Kopf des Blocks der Zylinder
      4.3.10. Die Abnahme und die Anlage der fetten Schale und maslootraschatelnoj die Platten
      + 4.3.11. Die fette Pumpe
      4.3.12. Die Abnahme und die Anlage des Ventiles des Thermostaten des fetten Heizkörpers
      + 4.3.13. Die Kolben und die Triebstangen
      4.3.14. Die Abnahme und die Anlage des Schwungrades
      + 4.3.15. Der Ersatz uplotnitelnych der Ringe
      4.3.16. Die Abnahme, die Prüfung und die Anlage der Lager der Kurbelwelle
      4.3.17. Die Prüfung der Komponenten des Motors
      4.3.18. Die Abnahme und die Anlage des Motors
      4.3.19. Der Start des Motors nach der Generalüberholung
   + 4.4. Die Dieselmotoren 16D und 16DА
   + 4.5. Die Dieselmotoren die 1,7 l
+ 5. Das System der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
+ 6. Die Auspuffsysteme
+ 7. Das System des Starts und des Ladens
+ 8. Die Zündanlage
+ 9. Die Kupplung
+ 10. Die Getrieben und die Antriebswellen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrischen Schemen

4.3.18. Die Abnahme und die Anlage des Motors

Die Abnahme

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Der Motor wird zusammen mit der Getriebe aus der motorischen Abteilung abgenommen.
2. Schalten Sie beide Klemmen vom Akkumulator aus.
3. Nehmen Sie den Druck im Brennstoffsystem ab.
4. Nehmen Sie die Motorhaube ab.
5. Nehmen Sie den Luftfilter ab.
6. Schalten Sie den Schlauch der Regulierung der Wendungen des Leerlaufs von der Luftkamera aus. Werden die Schrauben der Befestigung der Luftkamera abschrauben, dann schalten Sie den elektrischen Mehrkontaktstecker vom Messgerät des Stroms der Luft aus und nehmen Sie zusammen die Luftkamera und das Messgerät des Stroms der Luft ab.
7. Ziehen Sie die kühlende Flüssigkeit aus dem System der Abkühlung zusammen.
8. Schalten Sie vom Motor die Schläuche des Systems der Abkühlung und die Schläuche des Heizkörpers aus.
9. Schalten Sie den Vakuumschlauch des Vakuumverstärkers der Bremsen aus.
10. Schalten Sie das Tau des Gaspedals aus.
11. Schalten Sie die reichenden und wiederkehrenden Brennstoffschläuche von der Brennstoffmagistrale aus. Befreien Sie die Rohre aus den Klemmen und versetzen Sie sie zur Seite.
12. Werden die Muttern der Befestigung des Abschlußkollektors und des Thermoschutzschirmes abschrauben.
13. Schalten Sie den elektrischen Mehrkontaktstecker des Geflechtes der Leitungen des Motors, gelegen neben dem erweiternden Behälter aus.
14. Schalten Sie die elektrischen Mehrkontaktstecker von den Brennstoffdüsen des Schalters drosselnoj saslonki aus. Auch werden den Bolzen der Befestigung des Reifens der Erdung zur Brennstoffmagistrale abschrauben.
15. Nehmen Sie vom Zündverteiler die Hochspannungsleitungen ab und schalten Sie von ihm den elektrischen Stecker aus.
16. Neben der oberen Befestigung der rechten Aufhängung schalten Sie die elektrischen Mehrkontaktstecker des Sensors der Impulse des Ventiles der Lüftung und des Sensors des Sauerstoffs aus.
17. Schalten Sie die elektrischen Stecker von zwei Sensoren der Temperatur auf dem Mantel des Thermostaten aus.
18. Im Heckende des Motors schalten Sie die elektrischen Mehrkontaktstecker von den Sensoren der Detonation, des Reglers der Wendungen des Leerlaufs und des Sensors der Temperatur des Öls aus.
19. Schalten Sie den Sensor des Niveaus des Öls und den Schalter der Rückfahrleuchten aus.
20. Werden den Bolzen der Befestigung des Reifens der Erdung zur Getriebe abschrauben.
	21. Schalten Sie das Tau des Antriebes des Tachometers oder den elektrischen Mehrkontaktstecker des Sensors des Antriebes des Tachometers aus.
22. Werden die zweite Sendung aufnehmen, dann werden stjaschnoj den Bolzen abschrauben und schalten Sie den Luftzug der Umschaltung der Sendungen aus.
23. Schalten Sie das Tau der Kupplung aus.
24. Schwächen Sie die Bolzen der Befestigung der Vorderräder, dann heben Sie den Vorderteil des Autos und festigen Sie auf den Ständern. Nehmen Sie die Vorderräder ab.
25. Auf den Modellen mit dem Verstärker der Lenkung nehmen Sie priwodnoj den Riemen der Pumpe des Verstärkers der Lenkung ab. Werden die Bolzen der Befestigung der Pumpe abschrauben und versetzen Sie die Pumpe zur Seite, von ihm die Schläuche nicht ausschaltend.
26. Schalten Sie die Rohrleitungen des fetten Heizkörpers vom Mantel des fetten Filters aus.
27. Nehmen Sie den Abschlußkollektor ab.
28. Schalten Sie die Kugelgelenke der unteren Hebel der Vorderachsfederung der Wendefäuste aus.
29. Ziehen Sie die Antriebswellen aus kartera der Hauptsendung heraus. Schließen Sie die Öffnungen für die Antriebswellen von den entsprechenden Pfropfen. Den weichen Draht, podwjaschite die inneren Enden der Antriebswellen zur Karosserie verwendend.
30. Stoßen Sie die Kraftanlage stropami des Hebemechanismus und heben Sie so auf, damit das Gewicht der Kraftanlage vom Hebemechanismus wahrgenommen wurde. Prüfen Sie, dass alle Schläuche, die Hörer und die elektrischen Stecker vom Motor ausgeschaltet sind behindern seine Abnahme nicht.
31. Werden die Stützen der Kraftanlage in der folgenden Ordnung abschrauben: – Der Vorderlinke; – Der Hintere; – Der Vorderrechte.
32. Die Vorsicht beachtend, werden den Motor aus der motorischen Abteilung hinablassen. Falls notwendig, heben Sie das Auto auf und ziehen Sie den Motor vom Auto heraus.

Die Anlage

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Vor wwintschiwanijem der Bolzen der Befestigung der Stützen der Kraftanlage tragen Sie auf das Schnitzwerk der Bolzen das Mittel auf, das ihr Abschrauben behindert. Ziehen Sie die Bolzen der Befestigung der Stützen der Kraftanlage in der folgenden Ordnung fest:
      – Link vorder-,
      – Recht vorder-,
      – Der Hintere.

2. Die weitere Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme erzeugt.

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