Opel Kadett E

1984-1991 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

Opel Kadett E
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die wöchentlichen Prüfungen und die Bedienung im Weg
+ 3. Die technische Wartung
- 4. Der Motor
   + 4.1. Der Motor OHV (mit der Kurvenwelle im Block der Zylinder)
   + 4.2. Die Motoren OHC
   - 4.3. Der Motor DOHC mit 16 Ventilen
      4.3.1. Die technische Charakteristik
      4.3.2. Die Prüfung der Kompression
      + 4.3.3. Die Operationen, die die Abnahme des Motors fordern
      4.3.4. Die Abnahme der Hilfskomponenten des Motors
      4.3.5. Die Abnahme und die Anlage des Ventiles der Regulierung des Drucks des Öls
      + 4.3.6. Der gezahnte Riemen
      4.3.7. Die Abnahme und die Anlage des Mechanismus der Spannung des gezahnten Riemens und der Werbefilme
      4.3.8. Die Abnahme, die Prüfung und die Anlage der Kurvenwellen
      + 4.3.9. Der Kopf des Blocks der Zylinder
      4.3.10. Die Abnahme und die Anlage der fetten Schale und maslootraschatelnoj die Platten
      + 4.3.11. Die fette Pumpe
      4.3.12. Die Abnahme und die Anlage des Ventiles des Thermostaten des fetten Heizkörpers
      + 4.3.13. Die Kolben und die Triebstangen
      4.3.14. Die Abnahme und die Anlage des Schwungrades
      + 4.3.15. Der Ersatz uplotnitelnych der Ringe
      4.3.16. Die Abnahme, die Prüfung und die Anlage der Lager der Kurbelwelle
      4.3.17. Die Prüfung der Komponenten des Motors
      4.3.18. Die Abnahme und die Anlage des Motors
      4.3.19. Der Start des Motors nach der Generalüberholung
   + 4.4. Die Dieselmotoren 16D und 16DА
   + 4.5. Die Dieselmotoren die 1,7 l
+ 5. Das System der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
+ 6. Die Auspuffsysteme
+ 7. Das System des Starts und des Ladens
+ 8. Die Zündanlage
+ 9. Die Kupplung
+ 10. Die Getrieben und die Antriebswellen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrischen Schemen

4.3.8. Die Abnahme, die Prüfung und die Anlage der Kurvenwellen

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Die Warnung

Bei der Anlage der Kurvenwellen verwenden Sie den neuen gezahnten Riemen.

Die Abnahme

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Nehmen Sie den gezahnten Riemen ab.
2. Werden zwei Schrauben abschrauben und nehmen Sie den Deckel des Zündverteilers ab. Schalten Sie die Schläuche der Lüftung kartera vom Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder aus, dann werden 20 Bolzen abschrauben und nehmen Sie den Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder ab.
	3. Legen Sie die Kurvenwelle von proworatschiwanija fest, den Schlüssel auf lyski der Kurvenwelle festgestellt, und werden den Bolzen der Befestigung der Scheibe der Kurvenwelle abschrauben.
	4. Nehmen Sie die Scheibe der Kurvenwelle ab.
	5. Auf die gleiche Weise nehmen Sie die Scheibe von der zweiten Kurvenwelle ab. Verwirren Sie die Scheiben der Kurvenwellen nicht. Auf der Scheibe der Kurvenwelle, die die Abschlußventile verwaltet, es gibt das Zeichen L, und auf der Scheibe, die die Einlassventile verwaltet, das Zeichen fehlt.
6. Bei der Abnahme der Kurvenwelle, die die Abschlußventile verwaltet, werden zwei Bolzen abschrauben und nehmen Sie den Zündverteiler seit der Stirnseite des Kopfes des Blocks der Zylinder ab.
	7. Prüfen Sie, dass es auf kryschkach der Lager der Kurvenwelle die Zeichen gibt, und bei ihrer Abwesenheit, das Locheisen verwendend, tragen Sie die Zeichen auf kryschkach und des Oberteiles des Kopfes des Blocks der Zylinder auf. Vor der Abnahme bemerken Sie die Anordnung kryschek der Lager, da sie in der selben Lage, wie auch vor der Abnahme festgestellt werden sollen.
	8. Nach der Spirale außen nach innen arbeitend schwächen Sie des Deckels der Lager der Kurvenwelle auf die Hälfte der Wendung für jeden Durchgang bis zum vollen Abschrauben der Bolzen. Es ist für die allmähliche und gleichmäßige Abnahme des Drucks der Klappenfedern notwendig. Werden beachten, dass der Deckel des hinteren Lagers der Kurvenwelle, die die Abschlußventile verwaltet, den Zündverteiler auch unterstützt und nimmt sich von zwei Muttern zusammen.
9. Nehmen Sie des Deckels der Lager der Kurvenwelle ab und nehmen Sie die Kurvenwelle vom Kopf des Blocks der Zylinder ab. Nehmen Sie uplotnitelnyje die Ringe ab.

Die Prüfung

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Prüfen Sie die Arbeitsoberflächen der Lager der Kurvenwellen und die Konturen der Fäustchen der Kurvenwellen auf den Verschleiß. Bei Vorhandensein von einem beliebigen Verschleiß ersetzen Sie die Kurvenwelle. Wenn die Lager der Kurvenwelle abgenutzt sind, muss man den Kopf des Blocks der Zylinder ersetzen.

2. Prüfen Sie den Zustand der Arbeitsoberflächen hydraulisch tolkatelej, die sich zu den Fäustchen der Kurvenwelle verbinden.

Die Anlage

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Tragen Sie die feine Schicht des Schmierens auf der Grundlage dissulfida des Molybdäns auf die Kontaktoberflächen hydraulisch tolkatelej der Ventile und der Kurvenwellen auf.
2. Tragen Sie auf die verknüpften Oberflächen vorder und hinter kryschek der Lager der Kurvenwellen №1, 6 und 11 feine Schicht germetika auf.
	3. Stellen Sie die Kurvenwellen in den Kopf des Blocks der Zylinder in solcher Lage fest, damit sich die Einstelstifte für die Scheiben der Kurvenwellen oben befanden. Stellen Sie des Deckels der Lager der Kurvenwellen auf den Kopf des Blocks der Zylinder fest und festigen Sie von ihren Muttern.
	4. Ziehen Sie die Muttern der Befestigung kryschek der Lager der Kurvenwellen von der Hand fest, dann nach der Spirale vom Zentrum zum Rand ziehen Sie die Muttern der Befestigung in einer bestimmten Reihenfolge fest, jede Mutter auf die Hälfte der Wendung für einen Durchgang umdrehend, bis jeder Deckel den Kopf des Blocks der Zylinder betreffen wird. Dann ziehen Sie in der selben Reihenfolge die Muttern vom geforderten Moment in etwas Etappen fest.
5. Stellen Sie neu uplotnitelnyje die Ringe der Kurvenwellen fest.
	6. Stellen Sie die Scheiben der Kurvenwellen fest und festigen Sie von ihren Bolzen, ihr geforderter Moment festgezogen. Halten Sie die Kurvenwellen von proworatschiwanija auf dieselbe Weise, wie auch beim Abschrauben der Bolzen fest.
7. Prüfen Sie die Leichtigkeit und den Fluss des Drehens der Kurvenwellen auf dem Kopf des Blocks der Zylinder, bestimmt auf den Motor, beachten Sie die Vorsicht, damit sich das sich öffnende Ventil über der Kolben nicht gestoßen hat. Falls die Kurvenwelle nicht proworatschiwajetsja, die Richtigkeit der Orientierung kryschek der Lager der Kurvenwellen prüfen Sie.
8. Stellen Sie den Zündverteiler und den Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder fest.
9. Stellen Sie den neuen gezahnten Riemen fest und regulieren Sie seine Spannung. Bei der Anlage der neuen Kurvenwellen erfüllen Sie die Probe nach den Regimes, die im Unterabschnitt 4.2.8 gebracht sind.

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