Opel Kadett E

1984-1991 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Opel Kadett E
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die wöchentlichen Prüfungen und die Bedienung im Weg
+ 3. Die technische Wartung
- 4. Der Motor
   + 4.1. Der Motor OHV (mit der Kurvenwelle im Block der Zylinder)
   - 4.2. Die Motoren OHC
      4.2.1. Die technische Charakteristik
      4.2.2. Die Prüfung der Kompression
      + 4.2.3. Die Reparaturoperationen, die die Abnahme des Motors fordern
      4.2.4. Die Abnahme und die Anlage der Hilfselemente des Motors
      4.2.5. Die Abnahme und die Anlage des Ventiles der Regulierung des Drucks des Öls
      + 4.2.6. Der gezahnte Riemen
      + 4.2.7. Der Kopf des Blocks der Zylinder
      4.2.8. Die Abnahme und die Anlage der Kurvenwelle
      4.2.9. Die Abnahme und die Anlage der fetten Schale
      + 4.2.10. Die fette Pumpe
      4.2.11. Die Abnahme und die Anlage der Kolben und der Triebstangen
      4.2.12. Die Abnahme und die Anlage des Schwungrades
      4.2.13. Die Abnahme und die Anlage vorder uplotnitelnogo die Ringe der Kurbelwelle
      4.2.14. Die Abnahme und die Anlage der Stützen der Kraftanlage
      4.2.15. Der Ersatz hinter uplotnitelnogo die Ringe der Kurbelwelle
      + 4.2.16. Die Kurbelwelle und die gründlichen Lager
      4.2.17. Die Prüfung der Details des Motors
      4.2.18. Das System des Schmierens und das System der Lüftung kartera
      4.2.19. Die Abnahme und die Anlage des Motors
      4.2.20. Der Start des Motors nach der Generalüberholung
   + 4.3. Der Motor DOHC mit 16 Ventilen
   + 4.4. Die Dieselmotoren 16D und 16DА
   + 4.5. Die Dieselmotoren die 1,7 l
+ 5. Das System der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
+ 6. Die Auspuffsysteme
+ 7. Das System des Starts und des Ladens
+ 8. Die Zündanlage
+ 9. Die Kupplung
+ 10. Die Getrieben und die Antriebswellen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrischen Schemen


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4.2.8. Die Abnahme und die Anlage der Kurvenwelle

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Die Warnung

Die Abnahme des Körpers der Kurvenwelle erzeugen Sie auf dem kalten Motor. Bei der Anlage des Körpers der Kurvenwelle verwenden Sie die neuen Bolzen der Befestigung des Kopfes des Blocks der Zylinder und germetik.


Der Körper der Kurvenwelle nicht abnehmend, kann man die Kurvenwelle vom Motor nur bei Vorhandensein vom speziellen Instrument für den Druck tolkatelej der Ventile bei der Extraktion der Kurvenwelle abnehmen. Beim Fehlen des speziellen Instruments muss man den Körper der Kurvenwelle abnehmen.

In Zusammenhang damit, dass man bei der Abnahme des Körpers der Kurvenwelle die Bolzen der Befestigung des Kopfes des Blocks der Zylinder abschrauben muss, es ist empfehlenswert, die neue Verlegung des Kopfes des Blocks der Zylinder vorzubereiten.

Die Abnahme


DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Nehmen Sie den Körper der Kurvenwelle (ab die Abnahme und die Anlage des Körpers der Kurvenwelle sind ein Teil der Operationen nach der Abnahme des Kopfes des Blocks der Zylinder). Festigen Sie den Kopf des Blocks der Zylinder von vier Bolzen, unter die Köpfe der Bolzen der Mutter und der Scheibe unterlegt.
2. Werden den Bolzen der Befestigung der Scheibe der Kurvenwelle abschrauben. Dabei halten Sie vom Schraubenschlüssel, der auf lyski die Kurvenwelle bestimmt ist, es von proworatschiwanija fest. Nehmen Sie die Scheibe von der Kurvenwelle ab.
3. Von der Rückseite des Körpers der Kurvenwelle werden zwei Bolzen abschrauben, die die hartnäckige Platte der Kurvenwelle festigen.
4. Versetzen Sie die Kurvenwelle aus dem Körper und nehmen Sie die hartnäckige Platte ab.
5. Die Vorsicht beachtend, ziehen Sie die Kurvenwelle aus der linken Stirnseite des Körpers der Kurvenwelle heraus.
6. Falls notwendig werden drei Bolzen abschrauben und nehmen Sie den hinteren Mantel des gezahnten Riemens ab.

Die Anlage

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Die Schneide des Schraubenziehers wie den Hebel verwendend, ziehen Sie vorder uplotnitelnoje den Ring der Kurvenwelle aus dem Körper der Kurvenwelle heraus.
2. Rohr- oprawku des entsprechenden Durchmessers und den Hammer verwendend, stellen Sie den neuen Ring in den Körper der Kurvenwelle fest.
3. Schmieren Sie die Kurvenwelle, die Lager des Körpers der Kurvenwelle und die Arbeitskanten uplotnitelnogo die Ringe mit dem frischen motorischen Öl ein. Die Vorsicht beachtend, stellen Sie die Kurvenwelle in den Körper der Kurvenwelle fest.
4. Stellen Sie die hartnäckige Platte der Kurvenwelle fest und festigen Sie von ihren Bolzen. Prüfen Sie axial ljuft der Kurvenwelle. Wenn axial ljuft der Kurvenwelle die zulässigen Grenzen übertritt, ersetzen Sie die hartnäckige Platte.
5. Falls notwendig stellen Sie den hinteren Mantel des gezahnten Riemens fest.
6. Stellen Sie die Scheibe der Kurvenwelle fest, dabei soll der Vorsprung auf der Welle in die Öffnung der Scheibe (eingehen es wird vom Zeiger angewiesen).
7. Bei der Verzögerung des Bolzens halten Sie die Kurvenwelle von proworatschiwanija auf dieselbe Weise, wie auch beim Abschrauben des Bolzens fest.
8. Stellen Sie den Körper der Kurvenwelle fest.
9. Bei der Anlage der neuen Kurvenwelle beachten Sie das folgende Regime der Probe:
      – Eine Minute bei 2 000 U/min;
      – Eine Minute bei 1 500 U/min;
      – Eine Minute bei 3 000 U/min;
      – Eine Minute bei 2 000 U/min.
10. Bei der Anlage der neuen Kurvenwelle tauschen Sie das motorische Öl im Laufe vom Lauf die ersten 1 000 km nicht.

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