Opel Kadett E

1984-1991 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Opel Kadett E
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die wöchentlichen Prüfungen und die Bedienung im Weg
+ 3. Die technische Wartung
- 4. Der Motor
   + 4.1. Der Motor OHV (mit der Kurvenwelle im Block der Zylinder)
   - 4.2. Die Motoren OHC
      4.2.1. Die technische Charakteristik
      4.2.2. Die Prüfung der Kompression
      + 4.2.3. Die Reparaturoperationen, die die Abnahme des Motors fordern
      4.2.4. Die Abnahme und die Anlage der Hilfselemente des Motors
      4.2.5. Die Abnahme und die Anlage des Ventiles der Regulierung des Drucks des Öls
      + 4.2.6. Der gezahnte Riemen
      + 4.2.7. Der Kopf des Blocks der Zylinder
      4.2.8. Die Abnahme und die Anlage der Kurvenwelle
      4.2.9. Die Abnahme und die Anlage der fetten Schale
      + 4.2.10. Die fette Pumpe
      4.2.11. Die Abnahme und die Anlage der Kolben und der Triebstangen
      4.2.12. Die Abnahme und die Anlage des Schwungrades
      4.2.13. Die Abnahme und die Anlage vorder uplotnitelnogo die Ringe der Kurbelwelle
      4.2.14. Die Abnahme und die Anlage der Stützen der Kraftanlage
      4.2.15. Der Ersatz hinter uplotnitelnogo die Ringe der Kurbelwelle
      + 4.2.16. Die Kurbelwelle und die gründlichen Lager
      4.2.17. Die Prüfung der Details des Motors
      4.2.18. Das System des Schmierens und das System der Lüftung kartera
      4.2.19. Die Abnahme und die Anlage des Motors
      4.2.20. Der Start des Motors nach der Generalüberholung
   + 4.3. Der Motor DOHC mit 16 Ventilen
   + 4.4. Die Dieselmotoren 16D und 16DА
   + 4.5. Die Dieselmotoren die 1,7 l
+ 5. Das System der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
+ 6. Die Auspuffsysteme
+ 7. Das System des Starts und des Ladens
+ 8. Die Zündanlage
+ 9. Die Kupplung
+ 10. Die Getrieben und die Antriebswellen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrischen Schemen


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4.2.13. Die Abnahme und die Anlage vorder uplotnitelnogo die Ringe der Kurbelwelle

Die Abnahme

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Nehmen Sie den gezahnten Riemen ab. Auf den Motoren 1,6 (16 SH), müssen 1,8 und 2,0 l den Bolzen der Befestigung der Scheibe der Kurbelwelle abschrauben und, die Scheibe und die Verlegungen abnehmen, ihre Anordnung bemerkt.
2. Auf den späteren Modellen nehmen Sie die übrigen Scheiben des gezahnten Riemens ab, dann werden die Bolzen abschrauben und nehmen Sie den hinteren Mantel des gezahnten Riemens ab.
3. Die Schneiden zwei Schraubenzieher wie die Hebel verwendend, nehmen Sie die Scheibe der Kurbelwelle und segment- schponku ab.
4. Durchbohren Sie in uplotnitelnom den Ring zwei kleiner Öffnungen, gelegen in den diametral entgegengesetzten Enden uplotnitelnogo die Ringe. Schrauben Sie zwei selbstschneidende Schrauben in die durchbohrten Öffnungen uplotnitelnogo die Ringe ein und, die Flachzangen verwendend, dehnen Sie für die Köpfe der Schrauben uplotnitelnoje den Ring aus.
5. Reinigen Sie das Netz für uplotnitelnogo die Ringe.

Die Anlage

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Okunite neu uplotnitelnoje den Ring ins reine motorische Öl und, rohr- oprawku des entsprechenden Durchmessers verwendend, stellen Sie uplotnitelnoje den Ring ins Netz auf die geforderte Tiefe fest. Vorläufig schließen Sie vom Klebeband die Stirnseite der Kurbelwelle, um die Arbeitskanten uplotnitelnogo die Ringe bei der Anlage nicht zu beschädigen.
2. Nehmen Sie das Klebeband von der Kurbelwelle ab.
3. Stellen Sie den hinteren Mantel des gezahnten Riemens fest, den gezahnten Riemen und regulieren Sie seine Spannung.

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