Opel Kadett E

1984-1991 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Opel Kadett E
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die wöchentlichen Prüfungen und die Bedienung im Weg
+ 3. Die technische Wartung
- 4. Der Motor
   + 4.1. Der Motor OHV (mit der Kurvenwelle im Block der Zylinder)
   - 4.2. Die Motoren OHC
      4.2.1. Die technische Charakteristik
      4.2.2. Die Prüfung der Kompression
      + 4.2.3. Die Reparaturoperationen, die die Abnahme des Motors fordern
      4.2.4. Die Abnahme und die Anlage der Hilfselemente des Motors
      4.2.5. Die Abnahme und die Anlage des Ventiles der Regulierung des Drucks des Öls
      + 4.2.6. Der gezahnte Riemen
      + 4.2.7. Der Kopf des Blocks der Zylinder
      4.2.8. Die Abnahme und die Anlage der Kurvenwelle
      4.2.9. Die Abnahme und die Anlage der fetten Schale
      - 4.2.10. Die fette Pumpe
         4.2.10.1. Die Abnahme und die Anlage
         4.2.10.2. Die Reparatur der fetten Pumpe
      4.2.11. Die Abnahme und die Anlage der Kolben und der Triebstangen
      4.2.12. Die Abnahme und die Anlage des Schwungrades
      4.2.13. Die Abnahme und die Anlage vorder uplotnitelnogo die Ringe der Kurbelwelle
      4.2.14. Die Abnahme und die Anlage der Stützen der Kraftanlage
      4.2.15. Der Ersatz hinter uplotnitelnogo die Ringe der Kurbelwelle
      + 4.2.16. Die Kurbelwelle und die gründlichen Lager
      4.2.17. Die Prüfung der Details des Motors
      4.2.18. Das System des Schmierens und das System der Lüftung kartera
      4.2.19. Die Abnahme und die Anlage des Motors
      4.2.20. Der Start des Motors nach der Generalüberholung
   + 4.3. Der Motor DOHC mit 16 Ventilen
   + 4.4. Die Dieselmotoren 16D und 16DА
   + 4.5. Die Dieselmotoren die 1,7 l
+ 5. Das System der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
+ 6. Die Auspuffsysteme
+ 7. Das System des Starts und des Ladens
+ 8. Die Zündanlage
+ 9. Die Kupplung
+ 10. Die Getrieben und die Antriebswellen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrischen Schemen


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4.2.10. Die fette Pumpe

4.2.10.1. Die Abnahme und die Anlage

Die Abnahme

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Nehmen Sie den gezahnten Riemen, die fette Schale, maslosabornuju den Hörer der fetten Pumpe und maslootraschatelnuju die Platte ab.
2. Werden den Bolzen der Befestigung der Scheibe der Kurbelwelle abschrauben und nehmen Sie die Scheibe zusammen mit den Verlegungen ab. Dabei bemerken Sie ihre Anordnung.
3. Nehmen Sie segment- schponku (ist vom Zeiger angegeben) von der Kurbelwelle ab.
4. Werden die Bolzen abschrauben und nehmen Sie den hinteren Mantel des gezahnten Riemens ab. Auf den späteren Modellen für die Abnahme des hinteren Mantels des gezahnten Riemens vorläufig muss man die Scheibe der Kurvenwelle abnehmen.
5. Werden zwei Bolzen, die masloprijemnuju das Rohr zum Körper der fetten Pumpe und einen Bolzen festigen, den festigenden Träger der Unterstützung des Rohres zum Deckel des zentralen gründlichen Lagers (abschrauben die Bolzen der Befestigung sind masloprijemnoj die Hörer von den Zeigern angegeben). Nehmen Sie masloprijemnuju das Rohr ab. Auf den Modellen mit dem fetten Heizkörper schwächen Sie die Anschlussmuttern und schalten Sie die Rohre vom Körper der fetten Pumpe aus.
6. Werden die Bolzen abschrauben und nehmen Sie die fette Pumpe vom Vorderteil des Blocks der Zylinder ab. Nehmen Sie die Verlegung der fetten Pumpe ab.

Die Anlage

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme, unter Berücksichtigung der folgenden Momente erzeugt.
2. Prüfen Sie, dass die verknüpften Oberflächen des Körpers der fetten Pumpe und des Blocks der Zylinder rein und trocken und die neue Verlegung der fetten Pumpe feststellen Sie, vorläufig auf beide Seiten der Verlegung die feine Schicht germetika aufgetragen.
3. Für den Schutz der Arbeitskanten uplotnitelnogo die Ringe bei der Anlage der fetten Pumpe wickeln Sie vom Klebeband die Kurbelwelle ein.
4. Stellen Sie die fette Pumpe fest, dabei soll sich der innere Rotor der Pumpe auf schestigrannike der Kurbelwelle richtig einrichten. Schrauben Sie die Bolzen der Befestigung der fetten Pumpe ein und ziehen Sie von ihrem geforderten Moment fest. Nehmen Sie das Klebeband von der Kurbelwelle ab.
5. Stellen Sie maslootraschatelnuju die Platte, maslosabornuju das Rohr der fetten Pumpe und die fette Schale fest.
6. Stellen Sie den hinteren Mantel des gezahnten Riemens fest, den gezahnten Riemen und regulieren Sie die Spannung des gezahnten Riemens.