Opel Kadett E

1984-1991 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos


Opel Kadett E
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die wöchentlichen Prüfungen und die Bedienung im Weg
+ 3. Die technische Wartung
- 4. Der Motor
   + 4.1. Der Motor OHV (mit der Kurvenwelle im Block der Zylinder)
   - 4.2. Die Motoren OHC
      4.2.1. Die technische Charakteristik
      4.2.2. Die Prüfung der Kompression
      + 4.2.3. Die Reparaturoperationen, die die Abnahme des Motors fordern
      4.2.4. Die Abnahme und die Anlage der Hilfselemente des Motors
      4.2.5. Die Abnahme und die Anlage des Ventiles der Regulierung des Drucks des Öls
      + 4.2.6. Der gezahnte Riemen
      + 4.2.7. Der Kopf des Blocks der Zylinder
      4.2.8. Die Abnahme und die Anlage der Kurvenwelle
      4.2.9. Die Abnahme und die Anlage der fetten Schale
      - 4.2.10. Die fette Pumpe
         4.2.10.1. Die Abnahme und die Anlage
         4.2.10.2. Die Reparatur der fetten Pumpe
      4.2.11. Die Abnahme und die Anlage der Kolben und der Triebstangen
      4.2.12. Die Abnahme und die Anlage des Schwungrades
      4.2.13. Die Abnahme und die Anlage vorder uplotnitelnogo die Ringe der Kurbelwelle
      4.2.14. Die Abnahme und die Anlage der Stützen der Kraftanlage
      4.2.15. Der Ersatz hinter uplotnitelnogo die Ringe der Kurbelwelle
      + 4.2.16. Die Kurbelwelle und die gründlichen Lager
      4.2.17. Die Prüfung der Details des Motors
      4.2.18. Das System des Schmierens und das System der Lüftung kartera
      4.2.19. Die Abnahme und die Anlage des Motors
      4.2.20. Der Start des Motors nach der Generalüberholung
   + 4.3. Der Motor DOHC mit 16 Ventilen
   + 4.4. Die Dieselmotoren 16D und 16DА
   + 4.5. Die Dieselmotoren die 1,7 l
+ 5. Das System der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
+ 6. Die Auspuffsysteme
+ 7. Das System des Starts und des Ladens
+ 8. Die Zündanlage
+ 9. Die Kupplung
+ 10. Die Getrieben und die Antriebswellen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrischen Schemen


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4.2.10.2. Die Reparatur der fetten Pumpe
DIE ALLGEMEINEN ANGABEN
Die Warnung

Bei der Anlage der fetten Pumpe verwenden Sie neu uplotnitelnoje den Ring der Kurbelwelle.

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Nehmen Sie die fette Pumpe ab.
2. Werden die Schrauben abschrauben und nehmen Sie den Deckel der fetten Pumpe ab.
3. Den Marker verwendend, bemerken Sie die Anordnung des inneren und äußerlichen Rotors der fetten Pumpe.
4. Reinigen Sie alle Details der fetten Pumpe und prüfen Sie ihren Zustand.
5. Die Schneide schtschupa verwendend, messen Sie den Spielraum zwischen dem inneren und äusserlichen Rotor der fetten Pumpe.
6. Wenn jeder der gemessenen Spielraüme den technischen Forderungen nicht entspricht, ersetzen Sie die entsprechenden Details der fetten Pumpe. Meinen Sie, dass es auf den äußerlichen Oberflächen der Rotoren der fetten Pumpe die entsprechenden Zeichen gibt.
7. Werden den Bolzen des Sicherheitsventils des Drucks vom Vorderteil des Körpers der fetten Pumpe abschrauben und ziehen Sie die Feder und plunscher aus dem Körper der Pumpe heraus.
8. Ersetzen Sie vorder uplotnitelnoje den Ring der Kurbelwelle, der von der Vorderseite des Körpers der fetten Pumpe gelegen ist. Die Schneide des Schraubenziehers verwendend, ziehen Sie alt uplotnitelnoje den Ring heraus und, rohr- oprawku des entsprechenden Durchmessers verwendend, stellen Sie neu uplotnitelnoje den Ring fest.
9. Prüfen Sie, dass die verknüpften Oberflächen des hinteren Deckels der Pumpe und des Körpers der Pumpe rein und trocken, dann auf diese Oberflächen die feine Schicht germetika auftragen Sie und stellen Sie den hinteren Deckel auf die Pumpe fest. Schrauben Sie die Schrauben der Befestigung des Deckels ein.
10. Stellen Sie die fette Pumpe auf den Motor fest.

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