Opel Kadett E

1984-1991 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Opel Kadett E
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die wöchentlichen Prüfungen und die Bedienung im Weg
+ 3. Die technische Wartung
- 4. Der Motor
   + 4.1. Der Motor OHV (mit der Kurvenwelle im Block der Zylinder)
   - 4.2. Die Motoren OHC
      4.2.1. Die technische Charakteristik
      4.2.2. Die Prüfung der Kompression
      + 4.2.3. Die Reparaturoperationen, die die Abnahme des Motors fordern
      4.2.4. Die Abnahme und die Anlage der Hilfselemente des Motors
      4.2.5. Die Abnahme und die Anlage des Ventiles der Regulierung des Drucks des Öls
      + 4.2.6. Der gezahnte Riemen
      + 4.2.7. Der Kopf des Blocks der Zylinder
      4.2.8. Die Abnahme und die Anlage der Kurvenwelle
      4.2.9. Die Abnahme und die Anlage der fetten Schale
      + 4.2.10. Die fette Pumpe
      4.2.11. Die Abnahme und die Anlage der Kolben und der Triebstangen
      4.2.12. Die Abnahme und die Anlage des Schwungrades
      4.2.13. Die Abnahme und die Anlage vorder uplotnitelnogo die Ringe der Kurbelwelle
      4.2.14. Die Abnahme und die Anlage der Stützen der Kraftanlage
      4.2.15. Der Ersatz hinter uplotnitelnogo die Ringe der Kurbelwelle
      + 4.2.16. Die Kurbelwelle und die gründlichen Lager
      4.2.17. Die Prüfung der Details des Motors
      4.2.18. Das System des Schmierens und das System der Lüftung kartera
      4.2.19. Die Abnahme und die Anlage des Motors
      4.2.20. Der Start des Motors nach der Generalüberholung
   + 4.3. Der Motor DOHC mit 16 Ventilen
   + 4.4. Die Dieselmotoren 16D und 16DА
   + 4.5. Die Dieselmotoren die 1,7 l
+ 5. Das System der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
+ 6. Die Auspuffsysteme
+ 7. Das System des Starts und des Ladens
+ 8. Die Zündanlage
+ 9. Die Kupplung
+ 10. Die Getrieben und die Antriebswellen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrischen Schemen


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4.2.9. Die Abnahme und die Anlage der fetten Schale

Die Abnahme

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Heben Sie den Vorderteil des Autos und festigen Sie auf den Ständern.
2. Ziehen Sie das motorische Öl in den herankommenden Container zusammen und stellen Sie maslosliwnuju den Pfropfen auf die Stelle fest.
3. Werden die Bolzen abschrauben, die das Emfangsausblaserohr zum Einlasskollektor festigen.
4. Werden die Bolzen abschrauben, die die Schutzplatte des Schwungrades festigen, und nehmen Sie die Platte ab.
5. Werden die Bolzen abschrauben und nehmen Sie die fette Schale vom Motor ab.
6. Auf den späteren Modellen werden den Bolzen der Befestigung des Trägers masloprijemnoj die Hörer falls notwendig abschrauben.
7. Nehmen Sie maslootraschatelnuju die Scheidewand und die Verlegung ab. In die Teile der Modelle wird die Gummiverlegung (ist auf der Zeichnung links vorgeführt), und auf den übrigen Modellen – zwei probkowyje die Verlegungen (die Zeichnung rechts) verwendet.

Die Anlage

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Wenn auf den späteren Modellen masloulawliwajuschtschaja die Platte abgenommen wurde, reinigen Sie die verknüpften Oberflächen und stellen Sie die Platte mit der neuen Verlegung oder den Verlegungen fest. Stellen Sie den Träger fest, der masloprijemnuju das Rohr unterstützt, und festigen Sie von seinem Bolzen.
2. Reinigen Sie die fette Schale im Petroleum oder dem Lösungsmittel und entfernen Sie den ganzen äußerlichen Schmutz und den inneren Quatsch. Reinigen Sie von den Resten der alten Verlegung die verknüpften Oberflächen der fetten Schale und des Blocks der Zylinder und prüfen Sie, dass sie rein und trocken.
3. Tragen Sie die feine Schicht germetika auf den Körper der fetten Pumpe und die verknüpften Oberflächen der fetten Schale und des hinteren gründlichen Deckels des Lagers auf, dann stellen Sie die neue Verlegung der fetten Schale fest.
4. Tragen Sie die feine Schicht germetika auf die verknüpfte Oberfläche der fetten Schale und das Schnitzwerk der Bolzen der Befestigung der fetten Schale auf. Stellen Sie die fette Schale auf die Stelle fest und festigen Sie von den Bolzen, sie allmählich und in diagonalnoj die Reihenfolgen festgezogen.
5. Schrauben Sie das Emfangsausblaserohr zum Abschlußkollektor an. Stellen Sie die Schutzplatte des Schwungrades fest und senken Sie das Auto auf die Erde. Überfluten Sie in den Motor das motorische Öl.

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