Opel Kadett E

1984-1991 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

Opel Kadett E
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die wöchentlichen Prüfungen und die Bedienung im Weg
+ 3. Die technische Wartung
- 4. Der Motor
   + 4.1. Der Motor OHV (mit der Kurvenwelle im Block der Zylinder)
   + 4.2. Die Motoren OHC
   - 4.3. Der Motor DOHC mit 16 Ventilen
      4.3.1. Die technische Charakteristik
      4.3.2. Die Prüfung der Kompression
      + 4.3.3. Die Operationen, die die Abnahme des Motors fordern
      4.3.4. Die Abnahme der Hilfskomponenten des Motors
      4.3.5. Die Abnahme und die Anlage des Ventiles der Regulierung des Drucks des Öls
      + 4.3.6. Der gezahnte Riemen
      4.3.7. Die Abnahme und die Anlage des Mechanismus der Spannung des gezahnten Riemens und der Werbefilme
      4.3.8. Die Abnahme, die Prüfung und die Anlage der Kurvenwellen
      + 4.3.9. Der Kopf des Blocks der Zylinder
      4.3.10. Die Abnahme und die Anlage der fetten Schale und maslootraschatelnoj die Platten
      + 4.3.11. Die fette Pumpe
      4.3.12. Die Abnahme und die Anlage des Ventiles des Thermostaten des fetten Heizkörpers
      + 4.3.13. Die Kolben und die Triebstangen
      4.3.14. Die Abnahme und die Anlage des Schwungrades
      - 4.3.15. Der Ersatz uplotnitelnych der Ringe
         4.3.15.1. Vorder uplotnitelnoje der Ring der Kurvenwelle
         4.3.15.2. Vorder uplotnitelnoje der Ring der Kurbelwelle
         4.3.15.3. Hinter uplotnitelnoje der Ring der Kurbelwelle
      4.3.16. Die Abnahme, die Prüfung und die Anlage der Lager der Kurbelwelle
      4.3.17. Die Prüfung der Komponenten des Motors
      4.3.18. Die Abnahme und die Anlage des Motors
      4.3.19. Der Start des Motors nach der Generalüberholung
   + 4.4. Die Dieselmotoren 16D und 16DА
   + 4.5. Die Dieselmotoren die 1,7 l
+ 5. Das System der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
+ 6. Die Auspuffsysteme
+ 7. Das System des Starts und des Ladens
+ 8. Die Zündanlage
+ 9. Die Kupplung
+ 10. Die Getrieben und die Antriebswellen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrischen Schemen

4.3.15. Der Ersatz uplotnitelnych der Ringe

4.3.15.1. Vorder uplotnitelnoje der Ring der Kurvenwelle

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Die Warnung

Bei der Anlage uplotnitelnogo die Ringe der Kurvenwelle muss man den neuen gezahnten Riemen verwenden.

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Vorder uplotnitelnoje den Ring der Kurvenwelle kann man auf dem Motor ersetzen, der im Auto bestimmt ist.
2. Nehmen Sie den gezahnten Riemen und die entsprechende Scheibe der Kurvenwelle ab.
3. Durchbohren Sie in uplotnitelnom den Ring zwei kleiner Öffnungen, die an den diametral entgegengesetzten Enden gelegenen Verdichtungen. Schrauben Sie zwei selbstschneidende Schrauben in die durchbohrten Öffnungen uplotnitelnogo die Ringe ein und, die Flachzangen verwendend, dehnen Sie für die Köpfe der Schrauben uplotnitelnoje den Ring aus.
4. Reinigen Sie das Netz uplotnitelnogo die Ringe.
	5. Drehen Sie die Kurvenwelle in solche Lage um, damit sich der Einstelstift in der oberen Lage befand, dann schmieren Sie die Arbeitskanten neu uplotnitelnogo die Ringe mit dem motorischen Öl ein und stellen Sie uplotnitelnoje den Ring fest.
	6. Für die Anlage uplotnitelnogo die Ringe verwenden Sie rohr- oprawku des entsprechenden Durchmessers und die große Scheibe und, den Bolzen der Befestigung der Scheibe der Kurvenwelle anschraubend, drücken Sie uplotnitelnoje den Ring ins Netz ein.
7. Falls notwendig ersetzen Sie uplotnitelnoje den Ring der zweiten Kurvenwelle auf die gleiche Weise.
8. Stellen Sie die Scheiben der Kurvenwellen und den gezahnten Riemen fest. Regulieren Sie die Spannung des gezahnten Riemens.

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