Opel Kadett E

1984-1991 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

Opel Kadett E
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die wöchentlichen Prüfungen und die Bedienung im Weg
+ 3. Die technische Wartung
- 4. Der Motor
   + 4.1. Der Motor OHV (mit der Kurvenwelle im Block der Zylinder)
   + 4.2. Die Motoren OHC
   - 4.3. Der Motor DOHC mit 16 Ventilen
      4.3.1. Die technische Charakteristik
      4.3.2. Die Prüfung der Kompression
      + 4.3.3. Die Operationen, die die Abnahme des Motors fordern
      4.3.4. Die Abnahme der Hilfskomponenten des Motors
      4.3.5. Die Abnahme und die Anlage des Ventiles der Regulierung des Drucks des Öls
      + 4.3.6. Der gezahnte Riemen
      4.3.7. Die Abnahme und die Anlage des Mechanismus der Spannung des gezahnten Riemens und der Werbefilme
      4.3.8. Die Abnahme, die Prüfung und die Anlage der Kurvenwellen
      + 4.3.9. Der Kopf des Blocks der Zylinder
      4.3.10. Die Abnahme und die Anlage der fetten Schale und maslootraschatelnoj die Platten
      + 4.3.11. Die fette Pumpe
      4.3.12. Die Abnahme und die Anlage des Ventiles des Thermostaten des fetten Heizkörpers
      + 4.3.13. Die Kolben und die Triebstangen
      4.3.14. Die Abnahme und die Anlage des Schwungrades
      - 4.3.15. Der Ersatz uplotnitelnych der Ringe
         4.3.15.1. Vorder uplotnitelnoje der Ring der Kurvenwelle
         4.3.15.2. Vorder uplotnitelnoje der Ring der Kurbelwelle
         4.3.15.3. Hinter uplotnitelnoje der Ring der Kurbelwelle
      4.3.16. Die Abnahme, die Prüfung und die Anlage der Lager der Kurbelwelle
      4.3.17. Die Prüfung der Komponenten des Motors
      4.3.18. Die Abnahme und die Anlage des Motors
      4.3.19. Der Start des Motors nach der Generalüberholung
   + 4.4. Die Dieselmotoren 16D und 16DА
   + 4.5. Die Dieselmotoren die 1,7 l
+ 5. Das System der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
+ 6. Die Auspuffsysteme
+ 7. Das System des Starts und des Ladens
+ 8. Die Zündanlage
+ 9. Die Kupplung
+ 10. Die Getrieben und die Antriebswellen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrischen Schemen

4.3.15.2. Vorder uplotnitelnoje der Ring der Kurbelwelle

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Nehmen Sie die Scheibe der Kurbelwelle auf dieselbe Weise, wie auch bei der Abnahme der fetten Pumpe ab. Es ist nicht erforderlich, den hinteren Mantel des gezahnten Riemens und die Scheiben der Kurvenwellen abzunehmen. Nehmen Sie uplotnitelnoje den Ring ab, der hinter der Scheibe der Kurbelwelle gelegen ist.

2. Durchbohren Sie in uplotnitelnom den Ring zwei kleiner Öffnungen, gelegen in den diametral entgegengesetzten Enden uplotnitelnogo die Ringe. Schrauben Sie zwei selbstschneidende Schrauben in die durchbohrten Öffnungen uplotnitelnogo die Ringe ein und, die Flachzangen verwendend, dehnen Sie für die Köpfe der Schrauben uplotnitelnoje den Ring aus. Reinigen Sie das Netz für uplotnitelnogo die Ringe.

3. Okunite neu uplotnitelnoje den Ring ins reine motorische Öl und, rohr- oprawku des entsprechenden Durchmessers verwendend, stellen Sie uplotnitelnoje den Ring ins Netz auf dem Niveau mit der Oberfläche des Blocks der Zylinder fest.

4. Nach der Anlage neu uplotnitelnogo die Ringe tragen Sie die feine Schicht germetika GM 15 04 200/8 983 368 auf die Oberfläche der fetten Pumpe auf, an die uplotnitelnoje der Ring gedrückt werden wird, dann stellen Sie den Zwischenring auf die Kurbelwelle fest.

5. Die weitere Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme erzeugt. Bei der Anlage verwenden Sie den neuen gezahnten Riemen.

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