Opel Kadett E

1984-1991 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos


Opel Kadett E
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die wöchentlichen Prüfungen und die Bedienung im Weg
+ 3. Die technische Wartung
- 4. Der Motor
   + 4.1. Der Motor OHV (mit der Kurvenwelle im Block der Zylinder)
   + 4.2. Die Motoren OHC
   - 4.3. Der Motor DOHC mit 16 Ventilen
      4.3.1. Die technische Charakteristik
      4.3.2. Die Prüfung der Kompression
      + 4.3.3. Die Operationen, die die Abnahme des Motors fordern
      4.3.4. Die Abnahme der Hilfskomponenten des Motors
      4.3.5. Die Abnahme und die Anlage des Ventiles der Regulierung des Drucks des Öls
      + 4.3.6. Der gezahnte Riemen
      4.3.7. Die Abnahme und die Anlage des Mechanismus der Spannung des gezahnten Riemens und der Werbefilme
      4.3.8. Die Abnahme, die Prüfung und die Anlage der Kurvenwellen
      - 4.3.9. Der Kopf des Blocks der Zylinder
         4.3.9.1. Die Abnahme des Kopfes des Blocks der Zylinder
         4.3.9.2. Die Anlage des Kopfes des Blocks der Zylinder
         + 4.3.9.3. Die Reparatur des Kopfes des Blocks der Zylinder
      4.3.10. Die Abnahme und die Anlage der fetten Schale und maslootraschatelnoj die Platten
      + 4.3.11. Die fette Pumpe
      4.3.12. Die Abnahme und die Anlage des Ventiles des Thermostaten des fetten Heizkörpers
      + 4.3.13. Die Kolben und die Triebstangen
      4.3.14. Die Abnahme und die Anlage des Schwungrades
      + 4.3.15. Der Ersatz uplotnitelnych der Ringe
      4.3.16. Die Abnahme, die Prüfung und die Anlage der Lager der Kurbelwelle
      4.3.17. Die Prüfung der Komponenten des Motors
      4.3.18. Die Abnahme und die Anlage des Motors
      4.3.19. Der Start des Motors nach der Generalüberholung
   + 4.4. Die Dieselmotoren 16D und 16DА
   + 4.5. Die Dieselmotoren die 1,7 l
+ 5. Das System der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
+ 6. Die Auspuffsysteme
+ 7. Das System des Starts und des Ladens
+ 8. Die Zündanlage
+ 9. Die Kupplung
+ 10. Die Getrieben und die Antriebswellen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrischen Schemen


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4.3.9. Der Kopf des Blocks der Zylinder

4.3.9.1. Die Abnahme des Kopfes des Blocks der Zylinder
DIE ALLGEMEINEN ANGABEN
Die Warnung

Es sind die Operationen nach der Abnahme des Kopfes des Blocks der Zylinder ohne Einlasskollektor und die Ausrüstung des Systems der Einspritzung des Brennstoffes weiter gebracht.

Die Abnahme des Kopfes des Blocks der Zylinder erzeugen Sie auf dem kalten Motor. Bei der Anlage muss man die neuen Bolzen der Befestigung und die neue Verlegung des Kopfes des Blocks der Zylinder verwenden.

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Nehmen Sie den gezahnten Riemen ab.
2. Schalten Sie den elektrischen Stecker vom Messgerät des Stroms der Luft aus. Werden vier oder mehrere Schrauben abschrauben, befreien Sie den Schlauch des Reglers der Wendungen des Leerlaufs und nehmen Sie die Luftkamera zusammen mit dem Messgerät des Stroms der Luft ab.
3. Schalten Sie den unteren Schlauch des Heizkörpers aus und ziehen Sie die kühlende Flüssigkeit aus dem System der Abkühlung zusammen.
4. Schalten Sie das Tau des Gaspedals aus.
5. Werden 9 Muttern abschrauben, die den Einlasskollektor zum Kopf des Blocks der Zylinder festigen.
6. Schneiden Sie die Klemme durch, die das Geflecht der Leitungen der Brennstoffdüsen zum Kopf des Blocks der Zylinder festigt.
7. Schalten Sie zwei kleine Schläuche der Lüftung kartera vom Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder aus.
8. Werden den Träger der Unterstützung des Einlasskollektors abschrauben. Prüfen Sie, dass alle Schläuche, die Rohre und die elektrischen Stecker vom Einlasskollektor ausgeschaltet sind, dann werden die Muttern der Befestigung abschrauben und nehmen Sie den Einlasskollektor vom Kopf des Blocks der Zylinder ab.
9. Nehmen Sie den Abschlußkollektor ab.
10. Nehmen Sie den oberen Schlauch des Heizkörpers ab.
11. Schalten Sie den Schlauch des Heizkörpers, der unter dem Zündverteiler gelegen ist aus.
12. Nehmen Sie den Deckel der Hochspannungsleitungen ab und schalten Sie die Leitungen von den Zündkerzen aus.
13. Nehmen Sie den Zündverteiler ab.
14. Nehmen Sie den Mantel des Thermostaten ab.
15. Schalten Sie den großen Schlauch der Lüftung kartera vom Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder aus. Werden den Bolzen der Unterstützung des Schlauches vom Kopf des Blocks der Zylinder abschrauben.
16. Werden 20 Bolzen abschrauben und nehmen Sie den Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder ab.
17. Nehmen Sie die Scheiben der Kurvenwellen ab.
18. Werden zwei Bolzen abschrauben, die das Oberteil des hinteren Mantels des gezahnten Riemens zum Kopf des Blocks der Zylinder festigen. Nehmen Sie die Gummibuchse ab.
19. Werden die Theke der Befestigung des Mantels des gezahnten Riemens abschrauben.
20. Werden die Bolzen der Befestigung des Kopfes des Blocks der Zylinder abschrauben, nach der Spirale außen nach innen, otwintschiwaja die Bolzen auf die Hälfte der Wendung für jeden Durchgang bis zum vollen Abschrauben der Bolzen arbeitend.
21. Ziehen Sie den Bolzen der Befestigung des Kopfes des Blocks der Zylinder heraus.
22. Falls notwendig versetzen Sie den Einlasskollektor vom Kopf des Blocks der Zylinder und nehmen Sie den Kopf des Blocks der Zylinder vom Motor ab. Bei der Abnahme des Kopfes beachten Sie die Vorsicht, um den hinteren Mantel des gezahnten Riemens nicht zu beschädigen.
23. Nehmen Sie die Verlegung des Kopfes des Blocks der Zylinder ab.