Opel Kadett E
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die wöchentlichen Prüfungen und die Bedienung im Weg
+ 3. Die technische Wartung
- 4. Der Motor
+ 4.1. Der Motor OHV (mit der Kurvenwelle im Block der Zylinder)
+ 4.2. Die Motoren OHC
- 4.3. Der Motor DOHC mit 16 Ventilen
4.3.1. Die technische Charakteristik
4.3.2. Die Prüfung der Kompression
+ 4.3.3. Die Operationen, die die Abnahme des Motors fordern
4.3.4. Die Abnahme der Hilfskomponenten des Motors
4.3.5. Die Abnahme und die Anlage des Ventiles der Regulierung des Drucks des Öls
+ 4.3.6. Der gezahnte Riemen
4.3.7. Die Abnahme und die Anlage des Mechanismus der Spannung des gezahnten Riemens und der Werbefilme
4.3.8. Die Abnahme, die Prüfung und die Anlage der Kurvenwellen
- 4.3.9. Der Kopf des Blocks der Zylinder
4.3.9.1. Die Abnahme des Kopfes des Blocks der Zylinder
4.3.9.2. Die Anlage des Kopfes des Blocks der Zylinder
- 4.3.9.3. Die Reparatur des Kopfes des Blocks der Zylinder
4.3.9.3.1. Die Auseinandersetzung, die Prüfung und die Montage
4.3.10. Die Abnahme und die Anlage der fetten Schale und maslootraschatelnoj die Platten
+ 4.3.11. Die fette Pumpe
4.3.12. Die Abnahme und die Anlage des Ventiles des Thermostaten des fetten Heizkörpers
+ 4.3.13. Die Kolben und die Triebstangen
4.3.14. Die Abnahme und die Anlage des Schwungrades
+ 4.3.15. Der Ersatz uplotnitelnych der Ringe
4.3.16. Die Abnahme, die Prüfung und die Anlage der Lager der Kurbelwelle
4.3.17. Die Prüfung der Komponenten des Motors
4.3.18. Die Abnahme und die Anlage des Motors
4.3.19. Der Start des Motors nach der Generalüberholung
+ 4.4. Die Dieselmotoren 16D und 16DА
+ 4.5. Die Dieselmotoren die 1,7 l
+ 5. Das System der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
+ 6. Die Auspuffsysteme
+ 7. Das System des Starts und des Ladens
+ 8. Die Zündanlage
+ 9. Die Kupplung
+ 10. Die Getrieben und die Antriebswellen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrischen Schemen
|
Der Kopf des Blocks der Zylinder
1 – des Ventiles,
2 – der Kopf des Blocks der Zylinder,
3 – die Stütze die Federn,
4 – maslootraschatelnyj kolpatschok,
5 – die Feder,
6 – der obere Teller die Federn,
7 – die Zwiebäcke,
8 – hydraulisch tolkatel,
9 – die Scheibe, |
10 – der Bolzen,
11 – die richtende Buchse,
12 – die Haarnadel,
13 – die Scheibe,
14 – die Mutter,
15 – der Stutzen,
16 – die Verlegung des Kopfes des Blocks der Zylinder,
17 – der Blindverschluss,
18 – die richtende Buchse |
Die Auseinandersetzung
| DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG |
| 1. Nehmen Sie den Kopf des Blocks der Zylinder vom Motor ab und reinigen Sie ihre äußerliche Oberfläche vom Schmutz. |
| 2. Nehmen Sie vom Kopf des Blocks der Zylinder die Kollektoren ab. |
| 3. Schrauben Sie die Zündkerzen ab und nehmen Sie den Zündverteiler ab. |
| 4. Nehmen Sie die Kurvenwellen ab. |
|
5. Gummi- prissosku verwendend, nehmen Sie hydraulisch tolkateli der Ventile ab. Keinesfalls wenden Sie den Kopf des Blocks der Zylinder für die Extraktion hydraulisch tolkatelej um. Sie bewahren hydraulisch tolkateli im Container mit dem motorischen Öl in der senkrechten Lage. Dabei soll die Rille für die Abgabe des Öls in hydraulisch tolkatel unten (gelegen sein ist vom Zeiger angegeben). |
| 6. Nehmen Sie die Waagebalken, der Leisten des axialen Drucks und hydraulisch tolkateli aus dem Kopf des Blocks der Zylinder ab. Die Verwendung für die Kompression der Feder des Ventiles verwendend, pressen Sie jede Feder zusammen und nehmen Sie die Zwiebäcke seit der Stirnseite des Ventiles ab. Nehmen Sie die Verwendung für die Kompression der Feder ab und ziehen Sie den Teller der Feder und die Feder heraus. Von den Flachzangen, die Vorsicht beachtend, ziehen Sie maslootraschatelnyj kolpatschok von des Stockes des Ventiles heraus. Ziehen Sie den unteren Teller der Feder heraus. |
| 7. Wenn die Feder des Ventiles auch die Tasse der Feder zusammengepresst ist wird von den Zwiebäcken nicht abgenommen, muss man vom Hammer durch hölzern brussok nach der Tasse der Feder schlagen, was zur Befreiung der Zwiebäcke bringen wird. |
| 8. Ziehen Sie das Ventil durch die Brennkammer heraus. Jedes Ventil bewahren Sie in der abgesonderten Plastiktüte zusammen mit dem Teller der Feder, der Feder, dem Netz der Feder und den Zwiebäcken für ihre weitere Anlage auf die Stellen. |
|
Die Prüfung
| DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG |
| 1. Nehmen Sie die Reste der alten Verlegung vom Kopf des Blocks der Zylinder ab. |
| 2. Reinigen Sie den Rußansatz von den Brennkammern, dann waschen Sie den Kopf im entsprechenden Lösungsmittel aus. |
| 3. Reinigen Sie von uglerodistych der Ablagerungen die Ventile, möglich, sogar unter Ausnutzung der Drahtbürste. |
| 4. Sorgfältig schauen Sie den Kopf des Blocks der Zylinder auf das Vorhandensein der Risse und anderer Beschädigungen an. Bei Vorhandensein von den Rissen unterliegt der Kopf dem Ersatz. |
| 5. Das metallische Lineal und schtschup verwendend, prüfen Sie die Ebenheit der verknüpften Oberfläche des Kopfes des Blocks der Zylinder. Bei neploskostnosti mehr als 0,1 mm ist es pereschlifowat den Kopf notwendig, dabei soll ihre Höhe den Forderungen entsprechen. |
| 6. Prüfen Sie den Zustand der Sättel der Ventile. Wenn sie durchgebrannt, abgenutzt sind oder haben die Defekte, muss man sie ersetzen. Wenn der Verschleiß des Sattels des Ventiles unbedeutend ist, ist es sie priteret notwendig. Prüfen Sie die richtenden Büchse der Ventile auf den Verschleiß, in ihnen den Kern des Ventiles einstellend und es zur Seite versetzend. Die Umstellung soll unbedeutend sein. Wenn die Umstellung übermäßig, das Ventil herausziehen Sie und messen Sie den Durchmesser des Kernes des Ventiles. Falls notwendig ersetzen Sie das Ventil. Wenn der Kern des Ventiles nicht abgenutzt ist, bedeutet, ist die richtende Buchse abgenutzt, die man ersetzen muss. Den Ersatz der richtenden Büchse der Ventile ist nötig es an der Station der technischen Wartung zu erzeugen. |
| 7. Wenn die Sättel der Ventile pereschlifowany sein sollen, muss man diese Operation nach der Anlage der neuen richtenden Ventile erfüllen. |
|
Die Montage
| DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG |
| 1. Schmieren Sie die Kerne der Ventile mit dem motorischen Öl ein und stellen Sie sie auf die Stellen ein. Das Ventil stellen Sie auf jene Stellen fest, wo sie priterty waren. |
| 2. Stellen Sie die untere Tasse der Feder fest. |
| 3. Im Satz neu maslootraschatelnych kolpatschkow gibt es die Einstelbuchse, die auf den Kern des Ventiles festgestellt wird und schützt die Arbeitskanten maslootraschatelnych kolpatschkow bei ihrer Anlage. Stellen Sie die Einstelbuchse auf den Kern des Ventiles fest, senken Sie maslootraschatelnyj kolpatschok in ist das frische motorische Öl und stellen Sie es nach dem Kern des Ventiles auf die Stelle fest, die Vorsicht beachtend, um seine Arbeitskanten nicht zu beschädigen. Für die Anlage maslootraschatelnych kolpatschkow verwenden Sie speziell metallisch oprawku. |
| 4. Stellen Sie die Klappenfeder und die obere Tasse der Feder fest. |
| 5. Von der speziellen Verwendung pressen Sie die Klappenfeder zusammen und stellen Sie die Zwiebäcke in die Herausnahmen des Kernes des Ventiles fest und schmieren Sie sie ein. Nehmen Sie die Verwendung für die Kompression der Feder ab. Wiederholen Sie diese Operation auf den übrigen Ventilen. |
| 6. Vom Hammer durch hölzern brussok beklopfen Sie die Stirnseite des Kernes des Ventiles damit alle Elemente des Ventiles auf die Stellen deutlich festgestellt wurden. |
| 7. Stellen Sie hydraulisch tolkateli der Ventile in den Kopf des Blocks der Zylinder auf die selben Stellen fest, wo sie vor der Abnahme standen. Vor der Anlage tolkatelej schmieren Sie die Netze im Kopf des Blocks der Zylinder mit dem reinen motorischen Öl ein. Bei der Anlage neu hydraulisch tolkatelej senken Sie sie in den Container mit dem reinen motorischen Öl und mehrmals pressen Sie sie manuell zusammen, um ihr Öl auszufüllen. |
| 8. Stellen Sie die Kurvenwellen fest. |
| 9. Schrauben Sie die Zündkerzen ein und stellen Sie den Zündverteiler fest. |
| 10. Stellen Sie die Kollektoren, den Thermostaten und den Mantel des Thermostaten fest. |
| 11. Stellen Sie den Kopf des Blocks der Zylinder fest. |
|
|
|
