Opel Kadett E

1984-1991 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

Opel Kadett E
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die wöchentlichen Prüfungen und die Bedienung im Weg
+ 3. Die technische Wartung
- 4. Der Motor
   + 4.1. Der Motor OHV (mit der Kurvenwelle im Block der Zylinder)
   + 4.2. Die Motoren OHC
   - 4.3. Der Motor DOHC mit 16 Ventilen
      4.3.1. Die technische Charakteristik
      4.3.2. Die Prüfung der Kompression
      + 4.3.3. Die Operationen, die die Abnahme des Motors fordern
      4.3.4. Die Abnahme der Hilfskomponenten des Motors
      4.3.5. Die Abnahme und die Anlage des Ventiles der Regulierung des Drucks des Öls
      + 4.3.6. Der gezahnte Riemen
      4.3.7. Die Abnahme und die Anlage des Mechanismus der Spannung des gezahnten Riemens und der Werbefilme
      4.3.8. Die Abnahme, die Prüfung und die Anlage der Kurvenwellen
      - 4.3.9. Der Kopf des Blocks der Zylinder
         4.3.9.1. Die Abnahme des Kopfes des Blocks der Zylinder
         4.3.9.2. Die Anlage des Kopfes des Blocks der Zylinder
         + 4.3.9.3. Die Reparatur des Kopfes des Blocks der Zylinder
      4.3.10. Die Abnahme und die Anlage der fetten Schale und maslootraschatelnoj die Platten
      + 4.3.11. Die fette Pumpe
      4.3.12. Die Abnahme und die Anlage des Ventiles des Thermostaten des fetten Heizkörpers
      + 4.3.13. Die Kolben und die Triebstangen
      4.3.14. Die Abnahme und die Anlage des Schwungrades
      + 4.3.15. Der Ersatz uplotnitelnych der Ringe
      4.3.16. Die Abnahme, die Prüfung und die Anlage der Lager der Kurbelwelle
      4.3.17. Die Prüfung der Komponenten des Motors
      4.3.18. Die Abnahme und die Anlage des Motors
      4.3.19. Der Start des Motors nach der Generalüberholung
   + 4.4. Die Dieselmotoren 16D und 16DА
   + 4.5. Die Dieselmotoren die 1,7 l
+ 5. Das System der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
+ 6. Die Auspuffsysteme
+ 7. Das System des Starts und des Ladens
+ 8. Die Zündanlage
+ 9. Die Kupplung
+ 10. Die Getrieben und die Antriebswellen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrischen Schemen

4.3.9.2. Die Anlage des Kopfes des Blocks der Zylinder

Die Vorbereitung auf die Anlage

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Die verknüpften Oberflächen des Kopfes und des Blocks der Zylinder sollen ganz rein sein. Für ihre Reinigung verwenden Sie das feste Plastik- oder hölzerne Schabeisen. Bei der Reinigung beachten Sie die Vorsicht, da es die Aluminiumlegierung sehr leicht ist, zu beschädigen. Prüfen Sie, dass der Rußansatz in die fetten und Wasserkanäle nicht geraten ist. Es ist für das System des Schmierens besonders wichtig, da der Rußansatz die Abgabe des Öls zu den Komponenten des Motors sperren kann. Falls notwendig reinigen Sie die Kanäle.

2. Prüfen Sie die verknüpften Oberflächen des Kopfes und des Blocks der Zylinder auf das Vorhandensein sarubok, der tiefen Kratzern und anderer Beschädigungen. Wenn die Defekte klein, sie von der mechanischen Bearbeitung entfernt sein können. Aber bei den großen Defekten des Details unterliegen dem Ersatz.

3. Das metallische Lineal und schtschup verwendend, prüfen Sie die Ebenheit der verknüpften Oberflächen.

4. Reinigen Sie die Öffnungen unter die Bolzen im Block. Das Zuschrauben des Bolzens in die das Öl gefüllte Öffnung kann den Block wegen des hydraulischen Drucks zerreißen.

Die Anlage

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Prüfen Sie, dass sich der Kolben des ersten Zylinders im oberen toten Punkt befindet. Prüfen Sie, dass zwei richtende Stifte im Block der Zylinder bestimmt sind.
	2. Prüfen Sie, dass die neue Verlegung des Kopfes des Blocks der Zylinder den selben Typ hat, dass auch das Original, und die Verlegung so damit die Markierung OBEN feststellen Sie oder TOR war nach oben gerichtet und befand sich seitens des gezahnten Riemens.
3. Stellen Sie den Kopf des Blocks der Zylinder auf die richtenden Stifte fest.
	4. Stellen Sie die neuen Bolzen der Befestigung des Kopfes des Blocks der Zylinder fest und ziehen Sie sie auf diesem Stadium von der Hand fest.
	5. Allmählich ziehen Sie und in der Reihenfolge, die auf der Zeichnung vorgestellt ist, alle Bolzen der Befestigung des Kopfes des Blocks der Zylinder vom geforderten Moment in etwas Etappen fest.
6. Die weitere Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme, unter Berücksichtigung der folgenden Momente erzeugt.
	7. Bei der Anlage verwenden Sie die neuen Verlegungen des Mantels des Thermostaten, der Kollektoren und des Deckels des Kopfes des Blocks der Zylinder.
8. Stellen Sie den neuen gezahnten Riemen fest.
9. Ziehen Sie alle Bolzen vom geforderten Moment fest.
10. Starten Sie den Motor und erwärmen Sie es bis zur normalen Arbeitstemperatur. Schalten Sie den Motor aus, nehmen Sie den Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder ab und ziehen Sie vom abschliessenden Stadium die Bolzen der Befestigung des Kopfes des Blocks der Zylinder fest.

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