Opel Kadett E

1984-1991 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

Opel Kadett E
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die wöchentlichen Prüfungen und die Bedienung im Weg
+ 3. Die technische Wartung
- 4. Der Motor
   + 4.1. Der Motor OHV (mit der Kurvenwelle im Block der Zylinder)
   + 4.2. Die Motoren OHC
   - 4.3. Der Motor DOHC mit 16 Ventilen
      4.3.1. Die technische Charakteristik
      4.3.2. Die Prüfung der Kompression
      + 4.3.3. Die Operationen, die die Abnahme des Motors fordern
      4.3.4. Die Abnahme der Hilfskomponenten des Motors
      4.3.5. Die Abnahme und die Anlage des Ventiles der Regulierung des Drucks des Öls
      + 4.3.6. Der gezahnte Riemen
      4.3.7. Die Abnahme und die Anlage des Mechanismus der Spannung des gezahnten Riemens und der Werbefilme
      4.3.8. Die Abnahme, die Prüfung und die Anlage der Kurvenwellen
      + 4.3.9. Der Kopf des Blocks der Zylinder
      4.3.10. Die Abnahme und die Anlage der fetten Schale und maslootraschatelnoj die Platten
      + 4.3.11. Die fette Pumpe
      4.3.12. Die Abnahme und die Anlage des Ventiles des Thermostaten des fetten Heizkörpers
      - 4.3.13. Die Kolben und die Triebstangen
         4.3.13.1. Die Abnahme und die Anlage
         4.3.13.2. Die Auseinandersetzung und die Montage der Kolben und der Triebstangen
      4.3.14. Die Abnahme und die Anlage des Schwungrades
      + 4.3.15. Der Ersatz uplotnitelnych der Ringe
      4.3.16. Die Abnahme, die Prüfung und die Anlage der Lager der Kurbelwelle
      4.3.17. Die Prüfung der Komponenten des Motors
      4.3.18. Die Abnahme und die Anlage des Motors
      4.3.19. Der Start des Motors nach der Generalüberholung
   + 4.4. Die Dieselmotoren 16D und 16DА
   + 4.5. Die Dieselmotoren die 1,7 l
+ 5. Das System der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
+ 6. Die Auspuffsysteme
+ 7. Das System des Starts und des Ladens
+ 8. Die Zündanlage
+ 9. Die Kupplung
+ 10. Die Getrieben und die Antriebswellen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrischen Schemen

4.3.13.2. Die Auseinandersetzung und die Montage der Kolben und der Triebstangen

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Nehmen Sie die Kolben mit den Triebstangen vom Motor ab.

2. Bemerken Sie die gegenseitige Zuneigung des Kolbens und der Triebstange. Auf den in den Motor bestimmten Kolben des Schützen auf dem Kopf des Kolbens soll zur Scheibe der Kurvenwelle, und die Flut auf der Triebstange zum Schwungrad gerichtet sein.

3. Nehmen Sie einen der Sperrringe, die den Kolbenfinger festigen ab. Den hölzernen oder kupfernen Kern verwendend, pressen Sie den Kolbenfinger aus dem Kolben und der Triebstange aus.

4. Bei der Montage stellen Sie den Kolben in die Triebstange ein, ihre richtige Orientierung beachtend. Schmieren Sie den Kolbenfinger ein, stellen Sie es auf die Stelle fest und festigen Sie vom Sperrring.

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