Opel Kadett E

1984-1991 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

Opel Kadett E
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die wöchentlichen Prüfungen und die Bedienung im Weg
+ 3. Die technische Wartung
+ 4. Der Motor
+ 5. Das System der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
+ 6. Die Auspuffsysteme
+ 7. Das System des Starts und des Ladens
+ 8. Die Zündanlage
+ 9. Die Kupplung
+ 10. Die Getrieben und die Antriebswellen
- 11. Das Bremssystem
   11.1. Die technische Charakteristik
   + 11.2. Prokatschka des hydraulischen Bremssystems
   11.3. Die Bremsrohrleitungen und die Schläuche
   + 11.4. Der Vorderbremsleisten
   11.5. Der Ersatz des hinteren Bremsleistens auf den Scheibenbremsen
   11.6. Der Ersatz des hinteren Bremsleistens auf den Trommelbremsen
   11.7. Die Prüfung, die Abnahme und die Anlage der Vorderbremsdisk
   11.8. Die Prüfung, die Abnahme und die Anlage der hinteren Bremsdisk
   11.9. Die Abnahme, die Prüfung und die Anlage der Bremstrommel
   + 11.10. Der Support der Vorderbremse
   + 11.11. Der Support der hinteren Scheibenbremse
   - 11.12. Der hintere Arbeitsbremszylinder
      11.12.1. Die Abnahme des Zylinders
      11.12.2. Die Reparatur des Zylinders
      11.12.3. Die Anlage des Zylinders
   + 11.13. Der Hauptbremszylinder
   + 11.14. Die Ventile der Regulierung des Drucks
   11.15. Der Ersatz des einseitigen Ventiles des Vakuumverstärkers der Bremsen
   11.16. Die Prüfung, die Abnahme und die Anlage des Vakuumverstärkers der Bremsen
   11.17. Die Abnahme und die Anlage des Bremspedals
   11.18. Die Abnahme und die Anlage des Taus der Handbremse
   11.19. Die Abnahme und die Anlage des Hebels der Handbremse
   11.20. Der Ersatz des Bremsleistens der Handbremse auf den hinteren Scheibenbremsen
   + 11.21. Das Antiblocksystem der Bremsen (ABS)
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrischen Schemen

11.12.2. Die Reparatur des Zylinders

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Die Details des hinteren Arbeitsbremszylinders

1 – pylesaschtschitnyj kolpatschok,
2 – der Stutzen prokatschki,
3 – der Körper des Arbeitsbremszylinders,
4 – pylesaschtschitnyj die Kappe,

5 – der Kolben,
6 – uplotnitelnoje der Ring des Kolbens,
7 – die Feder

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Reinigen Sie den Staub und den Schmutz vom Arbeitsbremszylinder.
2. Nehmen Sie pylesaschtschitnyje die Kappen von jedem Ende des Bremszylinders ab.
3. Ziehen Sie beider Kolbens mit uplotnitelnymi von den Ringen aus dem Bremszylinder heraus. Die Kolben werden vom Druck der Feder gewöhnlich hinausgestoßen. Andernfalls pressen Sie die Kolben aus, die zusammengepresste Luft unter dem niedrigen Druck in die Öffnung für die Abgabe der Bremsflüssigkeit reichend.
4. Prüfen Sie den Zustand der Kolben und des Bremszylinders auf den Verschleiß, die Korrosion und andere Defekte.
5. Bei Vorhandensein von den Defekten ersetzen Sie den Arbeitsbremszylinder in der Gebühr. Meinen Sie, dass man den Bremszylinder, der auf die früheren Modelle bestimmt ist mit dem Bremszylinder ersetzen kann, der auf die späteren Modelle festgestellt wird.
6. Ersetzen Sie uplotnitelnyje die Ringe unabhängig von ihrem Zustand.
7. Auf den Modellen ab 1992 werden L-bildlich uplotnitelnyje die Ringe des Kolbens festgestellt.
Die Warnung Meinen Sie, dass der Reparatursatz der Details des Bremszylinders des frühen Typs mit den Details des abgeänderten Bremszylinders nicht vereinbar ist.
8. Schmieren Sie uplotnitelnyje die Ringe des Kolbens mit der reinen Bremsflüssigkeit ein und stellen Sie sie in die Zylinder fest, zwischen ihnen die Feder eingestellt.
9. Okunite die Kolben in die reine Bremsflüssigkeit stellen Sie sie in den Arbeitsbremszylinder eben fest.
10. Stellen Sie pylesaschtschitnyje die Kappen fest.

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